建座機(jī)場(chǎng)海上漂！

受訪人：李杰

采訪人：昊佩新

浮島機(jī)場(chǎng)，它的戰(zhàn)略價(jià)值，以及我們可能馬上就得做的事……略帶“腦洞”的前景，其實(shí)離我們很近。為了一探究竟，我們還專門(mén)找專家聊了次天。

背景知識(shí)：浮島機(jī)場(chǎng)是個(gè)啥東西？

簡(jiǎn)單說(shuō)，浮島機(jī)場(chǎng)就是建立在海上超大型浮動(dòng)結(jié)構(gòu)或超大型浮動(dòng)平臺(tái)上的機(jī)場(chǎng)。

建造浮島機(jī)場(chǎng)的設(shè)想由來(lái)已久。第一次世界大戰(zhàn)后，1927年5月，美國(guó)人查爾斯·林白駕駛?cè)鸢睳YP單翼飛機(jī)“圣路易斯精神號(hào)”橫跨大西洋，從紐約飛抵巴黎，成為人類英雄。歐美跨大西洋航空客運(yùn)的需求已經(jīng)逐漸顯現(xiàn)。不過(guò)很可惜，林白那架飛機(jī)只夠坐他一個(gè)人。那個(gè)年代，客機(jī)遠(yuǎn)比現(xiàn)在的小很多，航程非常有限，實(shí)現(xiàn)不經(jīng)停跨洋飛行幾乎是個(gè)幻想。

1930年，美國(guó)《大眾機(jī)械》雜志上發(fā)表的一篇文章反映了早期工程師的宏大設(shè)想：在浩瀚的大西洋上，每隔400英里（643千米）就興建一座浮島機(jī)場(chǎng)。工程師們覺(jué)得，一旦建成這些海上機(jī)場(chǎng)，客機(jī)就可以在降落后補(bǔ)充燃料，進(jìn)行必要的維護(hù)后，飛向下一站，直至抵達(dá)大洋彼岸。在這篇文章的描述中，支撐浮島機(jī)場(chǎng)跑道的是一些帶有浮力水艙的粗大立柱，跑道與海浪的距離大概保持在80英尺（24米）。顯然，按照當(dāng)年的技術(shù)水平，建設(shè)浮島機(jī)場(chǎng)，基本屬于科幻范疇，更不用提成本造價(jià)了。

不過(guò)隨著技術(shù)的進(jìn)步，舊時(shí)幻想越來(lái)越接近當(dāng)下現(xiàn)實(shí)。1995年，一些位于日本東京的公司聯(lián)合起來(lái)，組成跑道技術(shù)研究協(xié)會(huì)。該協(xié)會(huì)的主要成員來(lái)自造船業(yè)、煉鋼業(yè)，有日本政府背景的支持。