創(chuàng)投圈盯上超聲速

宋心榮

4月25日，中國(guó)在線旅游公司攜程旅行網(wǎng)正式宣布，與超聲速飛機(jī)公司Boom技術(shù)公司達(dá)成戰(zhàn)略投資合作。一時(shí)間，這家名不見經(jīng)傳的美國(guó)公司迅速被中國(guó)人所熟知。自“協(xié)和”之后，超聲速客機(jī)這一概念漸漸被人們遺忘。然而，超聲速航行畢竟有其獨(dú)特的吸引力，吸引著一代又一代的人去追求。2014年，Boom在美國(guó)丹佛成立。該公司以研制新一代實(shí)用的超聲速客機(jī)為己任。目前，除了攜程之外，日本航空公司和英國(guó)維珍集團(tuán)也參與了投資。在沉寂十幾年之后，超聲速客機(jī)的研發(fā)或?qū)⒃俣绕鸷健?h3>Boom超聲速客機(jī)的研發(fā)歷程

外觀上，Boom超聲速客機(jī)和“協(xié)和”有幾分相似，不過比“協(xié)和”要小。這樣設(shè)計(jì)是吸取了“協(xié)和”的教訓(xùn)。因?yàn)槌曀俾眯械钠眱r(jià)肯定要比亞聲速旅行貴，能支付起昂貴票價(jià)的終究是少數(shù)人。因此，“協(xié)和”的大部分航班上座率都不高，這也是運(yùn)營(yíng)“協(xié)和”虧損的原因之一。Boom超聲速客機(jī)全長(zhǎng)52米，翼展18米，尺寸僅為“協(xié)和”的四分之三左右，巡航速度為2.2馬赫（約合2.335千米/小時(shí)），最大航程為4500海里（8300千米）。其頭等艙可以搭乘30名乘客，商務(wù)艙可以搭乘15名稱乘客。如果客艙全部按商務(wù)艙配置則最多可以搭乘55名乘客。這一載客量下的上座率肯定會(huì)比“協(xié)和”要高很多，有效避免了虧損的可能。

2016年3月，Boom技術(shù)公司公布了Boom超聲速客機(jī)的概念圖，并推出了飛機(jī)的木制模型。2016年10月，Boom技術(shù)公司公布了新的Boom超聲速客機(jī)方案，新方案的主要改動(dòng)是在機(jī)尾增加了1臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)以增加可靠性。該公司同時(shí)還宣布將在2023年前實(shí)現(xiàn)Boom超聲速客機(jī)的首飛。……