芻議深入故障分析對產品質量提升的意義

夏偉

摘要：當前我國的軌道交通事業已經進入了嶄新時代，高鐵、地鐵已基本覆蓋全國各主要省市，甚至也走出了國門，想要軌道交通車輛的安全性和穩定性，就需要做好車輛質量管理，保證產品應用的安全性和可靠性，營造良好的企業品牌形象，助力企業市場競爭力的提升，在實際產品研發的過程中需要嚴格地按照行業標準進行，符合鐵路行業的發展需求，對已發生的故障進行深入研究分析，統計和匯總可能產生的產品質量風險項，做好產品設計的風險預警，本文主要結合軌道交通車輛門控制和產品故障分析工作的開展，對產品質量的影響因素進行全面的分析，了解故障產生的根本原因，制定出合理的方案進行解決。

關鍵詞：深入故障分析；產品質量；提升意義

隨著我國鐵路行業對風險管理要求的不斷提高，相關技術人員需要不斷地優化風險管理流程，對影響到軌道交通車輛產品安全的問題進行詳細的分析，結合當下的運行環境判斷影響因素。影響到交通車輛產品質量的主要原因有車輛產品的研發設計、物料的選型、工藝技術的應用、產品研發的基本物資采購、產品生產制造流程、產品上線運營前的質量檢驗以及定期的運營維護等等。不同的階段會產生不同的風險，因此，針對各環節所發生的故障需要進行深入分析，確認導致產品質量的故障因素，對于質量風險進行嚴格的管控，跟蹤軌道交通車輛故障產生的主要原因，及時地制定出合理的解決方案，保障我國軌道交通的運營安全。

一、產品研發過程中的故障識別

在進行產品研發的過程中，企業需要結合自身的發展目標，設立明確的質量標準，一般情況下，在進行產品設計研發時都會將設計方案分為施工和工藝選擇等階段，相關管理人員需要結合各階段具體情況，采用6Sigma的DFMEA工具進行設計階段的失效模式影響分析，對各個環節提前識別出潛在的質量風險項，規避產生故障的所有可能原因及隱患。同時還需要結合基本的控制要求，合理的規劃設計過程，對產品的設計、輸入和輸出等程序進行梳理，判斷產品設計是否滿足相應的設計標準，同時還需要注重在進行產品審計和檢驗的過程中，了解產品是否具備適應市場的發展需求的條件，對其所存在的潛在故障進行詳細的分析，將一些不能夠滿足相應標準的節點及時的記錄，采用分類管理的方式進行故障分析。

例如：車門互鎖控制研究，車門互鎖電路主要是通過牽引系統所采用的繼電器，保證電路接觸符合邏輯性設計要求，在產品研發的過程中，需要建立車門互鎖電路，這一電路將貫穿整列車，通過設計優化確保從車頭到車尾的所有車廂都能夠及時的關門到位，并且鎖好。但是在實際應用的過程中，經常會產生繼電器接觸不嚴格故障，因此，在進行產品檢驗的過程中，需要保證繼電器觸點的閉合能夠形成回路，讓繼電器的線圈在通電后能夠正常工作，從而完成對整列車不同級別的回路控制，保證車門使用的穩定性。

二、產品研發過程中的故障分析

所謂的故障分析主要是針對已經識別好的故障內容，進行綜合性影響評價，對可能發生的故障概率有一個基本的預測，了解故障的基本等級，制定出合理的控制措施，避免故障的發生對產品的整體質量造成不可逆的影響，在進行產品故障分析的過程中，需要了解故障發生可能造成的嚴重性，以及所具有的影響程度和范圍。故障分析主要包括“失效模式和故障影響”的分析，“失效模式與危害度”之間的分析，將已經識別完成的故障、故障發生隱患、故障分析結果登記在檢驗表格中，以此判斷故障產生的基本等級，及時的進行故障預防，相關工作人員需要制定出針對性的解決方案，降低故障發生時對產品質量的影響。

例如：在進行車門控制設計的過程中，需要通過不同類型的繼電器的應用。一般情況下，繼電器都會從列車的線上進行控制，嚴格的按照控制指令發送給每個車門的分布控制器，通過邏輯性的控制指令判斷，執行相應的開門關門動作，車門是城市軌道車輛運行的主要安全部件，與乘客的人身安全緊密相連，為了全面保障乘客的生命安全，就必須要做好車門質量的控制，深入的研究可能產生的車門設計故障，保證列車在行駛的過程中始終屬于關閉的狀態。

三、產品研發中的故障評價

故障評價主要是對已經得到的故障分析結果采取相應的設計方案和預防方案，判斷其故障可能產生的概率，以及對生產質量的影響，在設計開發過程中建立故障評價體系，主要是依據設計全程可能性，一般情況下，我們將故障等級分為可忽略的、容忍的、不期望的和不容許四個級別。

四、設計開發過程中的故障應對措施

在進行產品設計的過程中需要結合所得出的故障結論，制定出合理的解決方案，按照合同制定的根本要求和所遵循的制度規定，嚴格控制設計流程，保證產品質量，有效地進行故障規避，實現風險的轉移和預防，采取相應的應急措施制定出合理的解決方案。通過記錄、監督、檢查、改進等控制手段，有效地預防故障發生，企業還需要設定好責任部門，指定相應的負責人，嚴格的落實故障管理措施，了解和跟蹤可能發生的故障變化規律。

列車的車門狀態是作為保障車輛安全的重要信號，因此需要將車門設置反饋到列車的牽引環節中，在進行故障排除和檢驗的過程中，需要明確當列車所有的車門都屬于封閉狀態下，才能進行安全環路的牽引。在檢驗的過程中需要格外的注意司機室側門，在深入故障研究時司機室側門是容易被忽略的檢驗內容，因此，在進行列車檢查的過程中，需要保證各個環路之間的良好牽引，因此需要設計車輛安全設計準則，將其在我國的軌道交通產品設計過程中進行廣泛應用。

總結：

深入故障分析是產品質量提升的主要途徑，相關產品設計人員需要在進行產品研發的過程中做好故障識別，結合識別結果進行故障分析，從而評價出故障的發生等級以及出現幾率。結合當下的工作環境設計出合理的故障解決措施，本文主要以城市軌道交通車輛上的車門控制系統建立為研究內容，將安全設計的基本理念始終貫穿到車門控制系統的設計過程中，保證控制電路的簡潔實用，符合邏輯性發展要求。

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（作者單位：南京康尼電子科技有限公司）