交通工程施工中對混凝土的質量檢測探討

王進

摘要：混凝土是交通施工過程中一種必不可少的工業材料，實際施工過程中，無論是前期準備還是后期施工均會應用到混凝土這種材料。從取樣進行科學檢測再到檢測混凝土內部強度，這些工作都與工程的順利開展息息相關。基于此，以下對交通工程施工中對混凝土的質量檢測進行了探討，以供參考。

關鍵詞：混凝土應用；質量建設；檢測工作

中國分類號：U415 文獻標識碼：A

引言

隨著我國工程建設的快速發展和人民生活質量的不斷提高，混凝土已廣泛應用于交通工程建設。無論是混凝土磚結構還是鋼筋混凝土結構，都與混凝土質量密切相關。因此，做好混凝土質量檢測工作，進一步探索滿足人民需要的先進技術是我們不可推卸的責任。

1混凝土檢測試驗

1.1強度檢測

混凝土的強度檢測試驗，選擇同配合比的100mm的立方體混凝土塊作為標準試件，在相對濕度為95%、溫度為20±2℃的恒壓下進行靜置，靜置周期為28d，判斷實際測試數值與標準數值的偏差程度，并對測試結果進行記錄與分析，檢測該混凝土塊的強度是否達到標準。分析可知，混凝土強度的合格范圍是30～35MPa，波動范圍為±2.5，因此只要保證混凝土強度在合理范圍內，該混凝土質量便為合格。混凝土強度作為水利工程項目開展的重要階段，強度較高的混凝土正不斷應用到各項水利工程項目建設過程中。

1.2測量抗滲能力

一般來說，測試抗滲性能時經常會選用圓柱形零件，每六塊為一組。將需要檢測的零件緩慢移動到檢測位置，移動時需要注意，如果頂面產生水泥藻膜等材料，一定要用鋼絲刷進行適當的清洗工作，這樣才能夠有助于后續的抗滲能力測試。

2混凝土檢測方法

2.1超聲波回彈檢測法

在市政的道路建設過程中，混凝土的強度檢測可以使用超聲波檢測法進行相應強度檢測的，其方法原理實際上是在回彈法的基礎上增加超聲波對穿透混凝土的聲波的波速、波長及頻率進行分析，通過在混凝土中傳播的波形圖判斷混凝土不同部位的蜂窩、孔洞及振搗不密實部分的分布。同時，這種檢測方法具有快速，無損的檢測優點，能夠在短時間對批量混凝土構件進行比較迅捷的檢測評判，但由于該方法受外界客觀因素影響目前暫時不宜適用于仲裁等性質的評定，僅可提供參考。

2.2超聲回彈綜合法檢測技術

上述回彈技術進行混凝土檢測的時候，因為混凝土自身的原因存在著一定的約束性，并不能有效的檢測出混凝土內部的強度。但是運用超聲回彈綜合法檢測技術就能完善的處理好這個問題。超聲回彈綜合法檢測技術是把回彈值和聲速進行有效的結合進行測試，這種方式正好能夠完善回彈技術檢測時發生誤差，隨著采用超聲回彈綜合法檢測技術對混凝土強度進行檢測時，流程相對來說比較復雜，但是其優勢也很明顯，那就是測試結果的準確率非常精準，而且在操作過程中，能全方位的考慮好各種因素造成的影響，并采取各種處理方式來抵消。

2.3鉆孔取芯檢測法

市政的道路建設中不少的混凝土的強度檢測，采取較為具有說服力的鉆孔取芯法進行檢測，其原因是鉆心法能夠非常直觀的表達混凝土芯樣的實際強度，而且受外在客觀因素影響較小，同時能夠方便對混凝土厚度同時進行檢測。鉆孔取芯檢測的芯樣是從實體結構構件上直接進行鉆取的，能夠真實反映鉆取部位強度的真實強度數值，但由于工作效率相對于回彈法速度較慢，且對混凝土有一定的損傷，不利于后期的修補，容易引起混凝土耐久性的不適，尤其是針對預應力結構的混凝土構件，不建議采取此類方法測定其具體的強度值。

3混凝土質量檢測控制措施

3.1構建完善的質量檢測體系，保證工作順利開展

施工中需擁有健全的質量檢測體系，這樣才能嚴格控制各個施工環節，出現問題及時解決，保證后續工作順利開展。只有擁有健全的監督體系，工作才能順利進展，若監督體系存在紕漏，工作就會受阻。檢測者沒有操作依據，出現問題無章可循，長久如此，投機取巧、偷工減料以及員工失職等現象將出現，導致檢測結果無法體現混凝土質量優劣，檢測工作也不具意義。為此，要想保證施工工作的順利進行，就需擁有完整健全的質量檢測體系，除此之外，適當加強審查力度，從一定程度上也能保證其質量的安全性、可靠性，進而推動工程的順利開展。

3.2原材料質量

水泥作為混凝土制造過程中的最關鍵材料，只有把握好與水混合后的水泥漿彈性，才能制作出具有良好密實性的混凝土。因此要首先對水泥的質量進行把關，嚴格檢查購進的水泥成分是否符合標準，并按照一定的配合比混制水泥漿，沒有達到標準的水泥漿一律不得應用到混凝土中，以防水利工程建設項目的安全事故發生。骨料作為混凝土的重要原材料之一，對混凝土的質量有重要影響，砂石作為骨料的重要組成部分，對砂石的質量進行把控，就達到了對骨料質量的把控。砂石在選取時，要對其比重和有機質含量進行檢驗，采取對比的形式，嚴格控制砂石數量，檢驗精度要精確到千分位，以提高砂石檢驗質量。

3.3控制試件的養護問題

在試件完成之后，要使用防水的薄膜在其表面完全覆蓋，以免發生水分增高或者降低的影響到試件本身的強度。讓其在溫度接近二十攝氏度的條件下，保存一夜，然后再實施拆模。在冬季條件下施工的話，可以運用一些設施保證其周圍溫度，防止試樣被凍。在夏季的施工條件下，要運用遮陽等措施，防止暴曬。試件在硬化之后拆模，要及時送到養護中心進行養護，運輸之前要做好固定的設施，防止在運輸過程中因重力問題發生碰撞，小心試樣內部出現損傷，最終會影響到其強度。

3.4科學取樣

選擇準確性較強的計量器具。對于檢測的計量器具工作人員應定期或不定期的進行檢測，當發現存在問題時，需及時進行修理，并落實好修理后的相關檢測工作，避免因計量器具不精準而影響最終的檢測結果；進行隨機取樣時應由相關工作人員進行嚴格監督，將取樣的時間與時機掌控好，保證樣品的代表性與隨機性。經過長時間運輸后的混凝土的均勻性會受到一定程度的影響，普遍會出現泌水與離析的情況。

3.5要注意測試的時候的規范問題

進行壓力測試實驗的時候，實驗設備的精度是百分之一，試件破壞荷載大于壓力機的百分之二十，小于百分之八十，此外還要有加荷速度指示或者控制的裝置，能夠以一個穩定連續的狀態下加荷。與此同時，也要保證試驗機在有效的計量檢定的周期內才能使用。在實驗之前要對試件的大小進行實際的測試，要是發生試件的大小偏大的情況，就要根據試件的實際大小進行計算。實驗過程中，試件的受壓的面要與成型面的方面保持垂直。在實驗中，加荷速度這個步驟一定要嚴格控制，而且同一批的試件實驗要由一個人來完成。

結束語

建設過程中混凝土質量至關重要，檢測混凝土的質量，其結果影響整個工程的安全性。為此要認真檢測混凝土質量，出現問題后及時查找原因并進行解決，確保全體施工人員的安全與單位的效益，進一步推動我國建筑業的可持續發展。

參考文獻

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（作者單位：江蘇惠海建設工程有限公司）