橋式抓斗卸船機電氣施工質量管理及測試

龍浩 趙艷虎

摘要：本文主要結合多年對港口機械—橋式抓斗卸船機的電氣施工、管理、實踐經驗，針對現階段橋式抓斗卸船機的電氣施工質量管理及相關測試進一步的論述分析，同時提出本人在實踐中的一些建議，謹供大家共同學習參考。

關鍵詞：卸船機電氣施工質量：管理：調試：測試

1概述

為適應滿足散貨（包括礦石、煤礦）運輸業的發展，實現散貨船舶高效的裝卸作業，卸船機向更高、更快、更穩、高自動化的方向發展，卸船機的多元化也愈來愈復雜，因此，對卸船機的電氣施工質量及性能要求越來越高。

影響產品質量的因素有很多，導致容易產生諸多質量問題。因此，要保證卸船機的電氣施工質量，就必須不斷提高施工、管理及操作人員自身素質，嚴格把關每一道施工程序，加強進貨材料質量和施工質量的管理、建立完善的質量管理體系。

2橋式抓斗卸船機電氣施工前準備工作

（1）熟悉項目技術規格書，投標方為購買方提供的技術規格書不僅包含了設備的設計、制作、安裝、運輸、調試、考核驗收等方案，還標注了該設備的制作標準、工藝、設備、材料和所采用的規范。因此，設備開工前必須熟悉該項目技術規格書，明確項目施工要求及使用規范，保障項目電氣施工的順利進行及管理。

（2）熟悉電氣施工圖紙及工藝圖紙，電氣施工圖及工藝圖作為項目施工及檢驗的依據。電氣施工圖不但標注了卸船機應該遵守的施工規范及標準，而且明確了電氣設備及電氣元件安裝位置、安裝尺寸；電氣工藝圖紙則標注電氣設備及電氣元件進出線的開孔尺寸、支架的定位尺寸。因此，在電氣施工前必須熟悉圖紙才能更快、更準確的施工，保證產品施工質量及進度。

（3）召開卸船機項目電氣施工會議，在卸船機項目開工文件下發后，以郵件或文件等形式通知生產部門主管、電氣調試、項目主管、用戶、監理、施工隊負責人等召開電氣施工前會議，在會議中根據質量管理體系制定項目計劃、檢驗計劃、及保證項目質量的各項技術措施，并對施工相關人員進行施工前的技術交底。避免在后期施工過程中造成錯誤及返工。

3橋式抓斗卸船機電氣施工階段的質量控制與管理

（1）原材料質量控制

原材料的進貨檢驗是現代化質量檢驗分工中最前面的一道檢驗程序，它分在供應方工廠檢驗和到貨后入庫前的檢驗兩種，這里專指電氣件、配套件、電線電纜等檢驗。加強對電氣原材料的檢驗能更好的保證項目全面質量管理要求及預防為主的基本質量觀點。確保項目后期施工進度。

（2）電氣設備安裝

電氣設備安裝前依據施工圖紙，認真核對電氣設備型號、規格等是否與圖紙相符。安裝要求為：安全、適用、美觀（橫平豎直），安裝在室外的電氣元件防護等級必須符合室外使用要求；控制屏安裝整齊，底座焊接牢固，進線孔應加裝封板，散熱通風口應有防塵措施；所有電氣設備、正常不帶電的金屬外殼必須可靠接地，接地線采用多股銅線，導線截面大小按照相關標準規范使用。例如：北美地區接地線顏色為純綠色，其他無特殊要求一般為黃綠彩線。

（3）配管與配線

1）在不相對移動的地方盡量采用金屬硬管，有相對移動的地方以及到電氣終端設備時（為隔離震動、維修等）可使用軟管或裸線過渡。金屬軟管不適用于快速和頻繁運動的場合。每一根獨立的連續的電纜管，累計的彎曲角度必須小于 360 度。超過 360 度時，需要用分線盒或者三通過渡。管路進入電氣設備管口位置正確，應低于電氣元件的進線口，管路最低點需有漏水孔。電纜管進入室外的接線箱、分線箱時，應優先考慮從底部進入。

2）穿線前管口護套應全部套好，以避免施工過程中對電纜的損傷。電纜在管內嚴禁有絞擰、壓扁和表面嚴重劃傷等缺陷。電纜總截面積與所穿電纜管的截面積之比不能大于 40%。

（4）接線與緊固

電氣設備、電氣元件的接線及緊固施工，對整個電氣系統起著非常關鍵的作用，施工過程中應該注意以下幾點：

1）導線、銅接頭、端子、螺絲、墊片要相匹配，不得有大導線剪去部分芯線來配合小銅接頭、通過鉆銅接頭孔以增大銅接頭內徑與螺絲配合的野蠻匹配施工存在。所有接線端子的緊固件（如平墊圈、彈簧墊圈）不得缺少。

2）施工過程中電纜芯線須使用專用壓接工具壓接。導線絕緣層必須進入銅接頭絕緣套，導線銅芯外露接頭0～1mm。應使用與銅芯截面相適應的端頭。

3）接線螺栓長度應能保證接線完畢后至少露出 2～3 牙螺紋，螺栓與接線排螺栓孔需遵循精裝配原則，且扭力值與螺栓對應。

4）不能以非專用導電材料導電，如不銹鋼螺栓、不銹鋼墊片等，接線一律使用鍍鋅螺栓或銅螺栓。

5）屏蔽層的處理分為兩種：兩端接地和一端接地。兩端接地即穿進金屬軟管的通訊線，軟管兩頭都要接地；動力屏蔽線兩頭接地或上屏蔽端子，中間過程不允許有接地，在中間接線箱內動力和通訊的屏蔽排應相互獨立（例如我們經常用到的西門子電控系統，電機及編碼器的屏蔽層都需兩端接地）；一端接地即通訊線一般要求在控制屏側接地，另一頭懸空。電纜屏蔽層是否按照技術要求接地，直接影響整個電控系統調試功能。因此，我們必須在施工過程中著重檢查控制。

6）接線電纜余量的處理，控制屏、接線箱、變壓器等：以能達到對應接線端子的長度為各芯線保留長度。電機、限位開關：以芯線能到達任何接線端子，并留有余量重新制作一次銅接頭。

（5）整機接地

產品的接地是保證人身安全、設備安全非常重要的內容，良好的接地設計和接地安裝是保證產品正常運行和人身安全的一個重要組成部分。所有帶電設備的外殼均可靠接地，裝有元件的箱體門與箱體有接地線相連，接地線不小于 2.5mm2，非焊接式法蘭、結構間接地線不小于 70mm2，相鄰托架、電纜槽之間，不連續的托架等使用 16 mm2接地線，各種接地分支或接零分支線必須直接與接地干線相連，嚴禁串聯連接。

4橋式抓斗卸船機的調試及性能測試

設備調試是針對上述施工完成后的綜合檢查及管理，電氣調試過程是對每個機構進行細化的分別調試的過程，對每個機構的每個回路都要經過查線、送電和調試三步。送電完成后的調試工作主要主要有：建立通訊、控制合、空調調試運行、俯仰機構調試、主機構調試、制動器調試、應急機構調試、輔助功能調試。以上調試內容都必須有電氣專業調試人員及管理人員按照技術規格書及圖紙要求逐步完成，并使每個功能都達到設計要求。

根據測試程序要求卸船機各個系統按步驟有序進行功能性測試，檢查各電氣部件功能有效正常，并記錄各系統電氣設備、裝置的測試數據，對主要電氣參數與規范、標準進行對比分析，判斷是否符合要求，如有偏差，需聯系電氣調試主管查找導致偏差原因，將其解決。在GB5905-86《起重機試驗規范程序》中明確規定了所謂起重機的檢驗就是檢驗其是否符合其工作性能參數和技術要求以及是否能夠起升額定載荷。

結語

隨著現代科技的突飛猛進，散貨輸送碼頭的自動化、智能化、高效化、壞保化越演越烈。高效、穩定的產品離不開高質量的電氣施工質量及管理。因此，我們必須不斷提高產品電氣施工質量，建立整體完整的管理體系，結合現場實際情況，實施動態的管控措施，保障卸船機的安全、穩定運行，港口經濟的穩健發展。

參考文獻

[1]書籍：《港口裝卸機械電氣設備安裝規范》

[3]王小軍：《產品質量影響因素與質量監管模式創新》

（作者單位：上海振華重工港機通用裝備有限公司）