淺談路橋施工技術對軟土地基處理方法

郭國林

摘要：隨著社會的進步與科技的發展，道路交通在人們的生活中占據著越來越重要的位置。其建設速度也在與日俱增，道路安全問題也就隨之而來。保障路橋施工質量的前提就是確保路基穩固，在具體施工過程中，一旦遇到較為特殊的地基，如軟土地基，必須采用合理科學的方法對其進行處理。在實際施工過程中，必須依據實際情況，結合多種處理方法，不斷探索效果更好的地基處理方式，旨在為國內路橋建設行業做出貢獻。

關鍵詞：置換法；添加混合劑法；高壓噴射注漿法

1軟土地基的基本概況

1.1概念

國內地基總體來說一共有兩類：①天然地基，這類地基屬于天然土層，在施工的過程中，不進行人工加工；②人工地基，這類地基通常會經過人工的夯實以及加固處理，最為常見的就是軟土地基。

在軟土地基的土層中，有機物的含量會相對較高，這些有機物質會削弱土層的強度，在施工過程中，土層的支撐力相對于其上部的建筑物來說是遠遠不夠的。軟土地基的成分主要有兩種：①黏土，約占據40%；②粉土，約占據60%。

1.2軟土地基對路橋施工過程的影響

在路橋建設的過程中，路橋項目施工質量和地基強度有著十分密切的關系。直接在軟土地基上施工，因為地基承載能力不足，勢必會影響路橋質量，所以，軟土地基只有經過加固，才能開展后續工作，在選擇相關加固方法的過程中，一定要選取最為科學的處理方法，因為一旦處理不當，就會對路橋施工產生十分惡劣的影響。在路橋施工過程中，最為常見的施工原料為水泥和碎石，對比其他施工原料，水泥和碎石顆粒較為細小，在施工過程中，如果遇到水的沖刷作用，就會對路基產生沖擊作用，這種沖擊作用，經過長時間的積累，很容易侵蝕路基。軟土地基因為具有地基孔隙率大、不穩定、天然含水量較高以及壓縮性較大等特點，其受到損壞的幾率增加。所以，在具體施工過程中，軟土地基必須憑借最為專業的措施和技術進行處理，旨在保證路橋施工質量，進一步保障出行安全。

2軟土地基處理技術的要點及原則

2.1軟土地基的處理原則

軟土地基在進行處理時，最為重要的就是處理結果，因為處理結果的好壞和工程質量有著最為直接的關系，所以，在具體施工過程中，預算必須做到詳盡真實，軟土地基的處理過程也必須充分考慮各方面條件，進一步制定相對有效可行的施工方案。為了確保建筑利益的最大化，在具體施工過程中，以保證處理效果為前提，盡量降低處理費用。

2.2軟土地基的處理要素

在路橋項目施工過程中，不管是施工方案的確定，還是施工材料的選擇，都和道路等級有著直接關系。所以，在處理軟土地基前，必須對道路的等級進行初步了解。如果建設的道路等級相對較低，在進行處理過程中，需要采用常規的方法對地基進行夯實，然后再選擇相對穩定的建設材料對路面進行鋪設。如果建設的路面等級相對較高，建設要求也會更高，不管是施工工藝的確定，還是用料的選擇，都必須嚴格把關。另外，在對路橋地基處理的過程中，不僅需對軟土地基的相關特性進行考慮，還需充分考慮地基周圍環境。

3工程概況

文章以某高速公路關聯路段的施工為例進行說明，該工程設計多個省之間的連接處，屬于重要高速公路之一。本路段全長31.2km。

4處理軟土地基方法和技術

4.1開展施工前的準備工作

在處理軟土地基前，為了保證所得數據均為真實情況，必須對軟土土層進行了解，具體的方法有：專業的觀察和實地偵測。只有這樣才能制定最為科學的施工方案，為順利完成軟土地基處理做好鋪墊。

4.2軟土地基處理技術

4.2.1置換法

這種方法，實質就是為了避免原軟土層發生沉降等問題，用較為優質的土置換軟土地基中的軟弱土層。置換法在暗洪暗溝以及淤泥土質中應用的頻率比較大，對比其他軟土地基的處理方法，置換法具有操作流程更為簡單、工期較短、可靠性高等優點。

4.2.2添加混合劑法

多數軟土地基的土質成為黏土土質，在處理地基的過程中，為了盡可能減小原土壤的孔隙度，進一步提高土壤的抗壓能力，需要在黏土土層注入一定量的混合劑，旨在提高地基的承載能力。

4.2.3高壓噴射注漿法

在軟土地基的處理方法中，還有一種處理方法相對較為簡單，即為高壓噴射注漿法。高壓噴射注漿法在實際路橋建設過程中，應用實例相對較少，因為其施工成本相對較高，所以，如果需要應用高壓噴射注漿法，必須對國外較為先進的經驗進行借鑒。

4.2.4重物加載預壓法

在工程開展的過程中，為了盡可能提前完成地基沉降，需要在軟土地基上提前施加一定的荷載。這個過程也就是重物加載預壓法，該方法的應用，顯著提高了地基承載能力，降低了早期沉降的發生。對比路橋荷載，施加重物的荷載量明顯不足，但是卻促進軟土地基內水的排除，有效增加了地基的密度，降低土地內的空隙。實質上也就是增加了軟土地基的固結能力，進一步加強地基的承載能力，盡量避免不均勻沉降的發生。

5特殊地基處理

本文涉及工程設計到特殊路基的處理，具體的處理工作為風積沙路段的處理、交界處填挖后鋪設雙層土工格柵以及鹽漬土路段鋪設復合土工膜隔斷。具體的處理方法有：

5.1對交界位置進行填后鋪設雙層土工格柵

（1）對原地面進行較為細致的清理，將表面雜草清除干凈。

（2）以2m的寬度，開挖臺階，方向沿坡面進行。

（3）在具體施工過程中，如果涉及到土工格柵的鋪設，具有以下要求：鋪設工作盡量平順，不允許有皺起發生。土工格柵在連接的位置需要進行綁扎處理，同時憑借U形卡進行固定，布設的間距為2m。另外，在具體鋪設過程中，必須注意保護工作，防止擊破和穿透的發生。

（4）完成鋪設工作后，需在24h內進行回填，在具體回填時，施工人員必須注意，機械設備不允許出現較大方向的掉頭。

5.2鹽澤土路段鋪設復合土工膜隔斷

在進行路基填筑工作前，必須將表土進行清理，然后進行路基的填筑工作。另外，復合土工膜需要鋪設在路基底部高出原地面30cm的位置。

5.3風積沙路段

在處理風積沙路段的過程中，坡面防護的方法通常為夯拍碎礫石，在路段坡腳外側，需要積沙坑的設置，在具體施工的過程中，將護坡道填土進行密實的夯實，壓實度盡量靠近路基的壓實度。而在迎風側，需要設置有草方格沙障，寬度具體為40m，所起的作用是防風固沙，進一步減少風沙侵蝕損壞路基。路基進行填筑前，為了進一步提高地基的穩定性，務必對地基進行碾壓。

6結語

綜上所述，隨著社會的進步與科技的發展，道路交通在人們的生活中占據著越來越重要的位置。其建設速度也在與日俱增，道路安全問題也就隨之而來。保障路橋施工質量的前提就是確保路基穩固，在具體施工過程中，一旦遇到較為特殊的地基，如軟土地基，必須采用合理科學的方法對其進行處理。在實際施工過程中，必須依據實際情況，結合多種處理方法，不斷探索效果更好的地基處理方式，旨在為國內路橋建設行業做出貢獻。

參考文獻

[1]李海強.試析路橋施工技術對軟土地基處理方法[J].價值工程，2017（28）：146-147.

[2]王丁丁.芻議探析路橋施工技術對軟土地基處理[J].工程建設與設計，2017（2）：26-27.

（作者單位：江蘇建科工程咨詢有限公司）