基于新能源汽車的電氣故障問題與電子維修關鍵技術研究分析

張藝馨 黃旭輝 陳聰穎

摘要：隨著科技的進步和電子智能化的發展，以及國家號召，各行各業都開始使用智能環保技術。為了響應可持續發展戰略的要求，新能源汽車應運而生。但是在新能源使用過程中，一些故障問題時有發生，如果不具備相應的故障分析能力以及維修技術，那么既會影響新能源汽車的使用，同時還會阻礙新能源汽車的未來發展，所以本文主要對其故障問題和維修關鍵技術進行了分析。

關鍵詞：新能源汽車；故障問題；維修關鍵技術

新能源汽車從狹義上來講，主要是指電動汽車，所使用的驅動電機以交流感應電機和永磁同步電機為主。其中，交流感應電機和開關磁阻電機多用于新能源商用車，永磁同步電機多用于新能源乘用車。不同于普通的工業用電機，電動汽車專用驅動電機有更高的要求，要滿足重量輕、體積小、動態性能高、運行效率高、調速范圍大、驅動性能好，兼顧發電機的功能且發電效率高的要求，此外還要滿足防水、防塵等要求。

1新能源汽車概述

1.1新能源電動汽車

傳統汽車是通過燃燒汽油提供給發動機動能推動汽車向前或者向后運行，但電動新能源汽車是煉制汽油發電充入電池中再使汽車產生運動，在進行的過程中損耗較少，從而提高了能源的利用率，降低了空氣中二氧化碳排放的含量。傳統汽車發動機技術經過數十年的技術經驗積累，增加了使用可靠的穩定性，延長了發動機的使用壽命，但新能源電動汽車運用動力電池設備，容易在行駛過程中出現各種各樣的問題，這也是新能源電動汽車主要的故障。研究表明，新能源汽車的動力電池設備容易發生充電過度及放電過度的現象，無法保障動力電池設備的使用時間。

1.2油電混合動力新能源汽車

現階段，汽車市場售賣的新能源汽車主要為混合動力型，其中最受消費者歡迎的就是油電混合動力新能源汽車，在汽車起步及加速的階段中，需要電能進行配合，正常行駛的過程中仍然采用燃燒汽油獲取動能，降低汽車的油耗量。在這種油電混合汽車初期行駛階段，由于蓄電池的電能處于最大值，能夠滿足新能源汽車的行駛需求，動力輔助系統在這個過程中不會工作，但當蓄電池的電量使用到60%時，動力輔助系統就會自動進行工作。另外，若在新能源汽車行駛過程中，對動能的需求量大幅度提升，就需要蓄電池釋放電能及動力輔助系統進行工作，滿足汽車的動能需求。新能源汽車中的蓄電池及動能輔助系統的存在，保障的發動機在行駛過程中的穩定性，從而達到優化排放的目標。

2新能源汽車常見故障問題分析

2.1純電動汽車鋰電池故障

電動汽車是新能源汽車的其中一種類型，它與傳統的汽車不同，其動力形成主要來自于電力，無論從環保角度來講還是性能方面，都是其他類型的新能源汽車無法比擬的，因此具有較好的發展前景。電動汽車電力來自于汽車內部鋰電池的，據了解，當前電動汽車所使用的鋰電池規格等缺乏一個統一的標準，所以這也是當下電動汽車性能不規范的主要原因之一，在這種情況下，故障問題就會頻繁出現，例如充放電等問題。對于電動汽車內部的鋰電池來講，一方面既要滿足高循環性以及高倍率等性能，另一方面，其電容量也要滿足電動汽車的需求。但是在新能源汽車中的鋰電池，通常都是由眾多小型鋰電池構成的，如果這些小型鋰電池在性能方面不能保持統一，具有較大的差異性，那么很容易導致鋰電池發生故障，進而影響其使用壽命，由此看來，新能源電動汽車的常見故障就是其電池故障。

2.2純電動汽車高壓電故障

由于純電動汽車的整車動力都是由動力蓄電池和汽車內部電動機來提供的，因此其必須有足夠的電壓來保證汽車的正常運行。通常來講，電動汽車產生的電壓能夠高達數百伏，在這種環境下，如果汽車內部高壓電路出現絕緣故障，那么汽車乘坐人員的人身安全就無法得到保障。此外，純電動汽車內部高壓電線路故障問題還包括線路短路、線路漏電等，因此如何對多種故障類型進行精準診斷已成為當下電動汽車維修人員關注的重點問題。

3新能源電動汽車的維護與檢修技術

3.1動力電池的維修技術

一是，杜絕電池存放過久出現虧電現象。當動力電池長時間存放在自然環境下，容易產生虧電現象，發生這種現象是因為動力電池發生硫酸鹽化，導致結晶物質吸附在動力電池的正負極板上，阻礙了電離子的通行，動力電池儲存的電能數量減少。動力電池處于虧電狀態的時間，決定了動力電池的損壞程度，因此，若在一段時間內不會使用動力電池，也一定要為其進行固定充電，達到對動力電池的保養目的。二是，對動力電池制定定期檢查計劃。在新能源電動汽車的使用過程中，一旦出現大幅度的續航里程下降，要及時到維修機構對動力電池進行檢查，導致這種故障的發生多是由于動力電池組正負極板上的活性物質掉落或斷格，所以，消費者要定期對整體車況進行常規檢查，尤其對動力電池組制定維修養護計劃。

3.2控制器的維修技術

首先當維修人員在進行控制器檢查的工作中，必須要切斷控制器的電流，并且這種狀態要持續在3個月以上；其次在檢查的過程中，不要隨意觸碰控制器的按鈕，只需要檢查其外部是否受損即可；然后不要隨意改變控制器的連接線路，控制器在電鎖斷開的狀態下，其元件中的電容器仍需要進行濾波緩沖，使其有足夠的放電處理時間；最后要定期對控制器周圍的環境進行清理，沖洗內部元件時要用礦泉水，也可以利用高壓設備進行清灰。

3.3油電混合動力新能源汽車的維護與檢修技術

一旦油電混合動力新能源汽車出現無法啟動的突發情況，就要考慮是否是打火系統及油路系統發生了故障，以熄火原因為基礎進行分析判斷。若在新能源汽車行駛的過程中由于路況的問題導致車體抖動停火，多是源于打火系統的問題；若動力不能滿足汽車的行駛需求致使熄火，那么就要考慮油路系統的問題。維修工作人員需要檢測這兩個系統，并進行針對性的解決。

當新能源汽車的馬達工作效率降低或停止運轉時，應該對電瓶接頭及電容量進行檢查。當在對電瓶接頭進行檢查時，主要檢查接頭是否出現松動或線路氧化情況，若出現接頭松動應及時擰緊；若出現線路氧化應及時清理；當對電瓶的電容量進行檢查時，可以在保證室內光照充足的情況下查看電瓶是否出現虧電現象，維修工作人員需要對其進行更換或充電操作。若車輛屬于自動擋系列，可以與其他車輛進行電瓶對火，人力推動后即可恢復正常啟動，需要注意的是，啟動后一定要將車輛的所有光源及車內空調關閉，防止在撤線過程中出現電路受損的情況。

綜上所述，新能源汽車的應用價值無可限量，具有非常廣闊的應用遠景。在未來的道路上，新能源汽車出現的概率將會越來越高。所以，維修人員一定要重視對新能源汽車的維修養護研究，提升自身的專業素養，當新能源汽車出現故障時，能夠及時找出問題并解決，為新能源汽車行業的發展奠定基礎。

參考文獻

[1]柯偉忠.新能源汽車的故障問題分析與維修關鍵技術探討[J].技術與市場，2017，24（12）：96-97.

[2]張思楊.汽車維修行業應對新能源汽車時代策略分析[J].內燃機與配件，2018（1）：148-150.

作者簡介：1.張藝馨（1997.03-），男，漢族，籍貫：廣東省陽春市，職務：學生，學歷：本科，研究方向：電氣工程及其自動化。

2.黃旭輝（1997.05-），男，漢族，籍貫：廣東羅定，職務：學生，學歷：本科，研究方向：電氣工程及其自動化。

3.陳聰穎（1997.03-），男，漢族，籍貫：廣東恩平，職務：學生，學歷：專科，研究方向：機電一體化技術。

（作者單位：1.廣東海洋大學寸金學院；

2.廣東海洋大學寸金學院；

3.廣州科技職業技術學院）