路橋工程路基路面壓實技術

張鯤

摘要：隨著科學技術的不斷發展，路橋工程技術越來越受到人們的重視，在路橋工程路基路面施工中，壓實技術是一項非常重要的工程，這項技術有利于增強路面的堅硬程度，還可以增加路面的穩定性，在路橋施工中得到了廣泛的應用。本文首先闡述了路橋施工中存在的影響因素，實壓技術對道路工程的重要性，然后針對這些影響的因素制定了在道路施工中提高實壓度的相關措施。

關鍵詞：路橋；壓實；路基；路面

1、路基路面壓實施工技術重要性

路面的堅硬度是衡量道路好壞的一個方面，良好的路面壓實技術可以有效的保證路面的堅硬度。但是在實際的道路施工中，由于施工的成本有限，因此在路面的設計上都會比較薄。如果壓實度不夠大，會導致路面內部材料的間隙比較大，影響道路的質量，這些間隙會進入一些水和泥土，嚴重的時候會導致路面變形。因此，在進行路面施工中，要重視壓實技術，良好的壓實技術有利于道路的穩定性。路面的耐久性也是衡量道路好壞的一個標準，耐久性決定著路面的使用期限，耐久性越好，路面使用期限越長，耐久性越差，路面的壽命越短。而耐久性與路面的穩定性有關系，也就與壓實技術有著不可分割的關系[1]。

2、壓實施工影響因素

2.1水的含量

在路基路面中有著水含量，這些水含量影響著路基內部的結構和密實度，在路面內部的圖的摩擦力和黏性程度越大，密實度也越大，相反，土的摩擦力和黏性程度越小，密實度越小。在路面內部水含量小的時候，摩擦力會增加，因此，密實度也在增加，水含量大的時候，摩擦力小，密實度也會變小。水災壓力的情況下，是不可壓縮的，因此，在相同的壓力下，水含量越大，壓實效果越不明顯，水含量越小，壓實效果越明顯，密實度也會比較大。在實際的施工中，一些常用的施工材料如水泥、石灰、細顆砂石等都要與水混合使用，經過攪拌才能進行使用，因此在使用的時候，水含量和水的比例一定要嚴格按照要求，按照相應的比例控制好，著直接影響著壓實技術的發揮和路面的好與壞。

2.2壓實功能保持

在壓力不變的情況下，只改變碾壓變量，可以的到相同的結論和函數關系。因此，為了增加路面的堅硬程度，增加壓力，相應的水含量就要減少，但是，不可過少，應該有一定的限度，超出了一定的限度水含量就不會出現明顯的變化，因此，正常情況下，水含量應該適度，不能出現過于明顯的變化，這樣才能保證在壓路機壓力下，達到最好的效果。在壓路機使用過程中，機械的碾壓次數和碾壓的壓力都要符合一定的標準，都要適度的進行，這樣才能保證路面的堅硬度和耐久性，才能保證施工的有效完成[2]。

3、路橋路基路面壓實施工技術措施

3.1壓實工作的措施

在路面壓實施工中，影響壓實工作的因素有兩個，分別是路基材料的攤鋪速度和碾機械的碾壓長度。這兩者之間要相互配合相互協調，還必須保證這二者之間的穩定。對于不同的環境和溫度要對其做出相應的調整，在溫度較高以及風速較小的時候，要將碾壓的長度進行適當增加，相反的，在溫度較低或者風速比較大的時候，要將碾壓的長度減小。在實際的施工過程中，經常出現一些意外的情況，會直接影響施工的進度，如在施工的過程中，出現的施工材料粘在車輪的現象，因此，在施工之前的準備工作中，要在車輪上進行灑水，避免這種情況的出現。對于鋪好的路面，要避免將一些大型的機械放置在上面，也要避免大型的機械在上面碾壓，防止路面因為還沒有完全凝固而造成變形或者脫落。

3.2檢測路基路面壓實施工的質量

在對路面壓實的施工中進行檢測的時候，檢測的方法非常的多樣化，在這些檢測的方法中盒子密度儀法和灌砂法是最常用的方法。盒子密度儀法檢測的對象是二十厘米以內的瀝青層，主要用到的方法是散射法，測定瀝青混合料的路面壓實情況。在實際的使用中，首先要做的事情是確定要測量的位置，在使用儀器的時候，提前將儀器記性預熱，接著將預熱好的儀器放在要測量的位置上面進行測量，觀察儀器上面顯示的數據，將這些數據進行記錄，完成測量之后壓關閉儀器，將儀器放入箱子中，防止儀器對工作人員造成傷害。灌砂法也是一種應用廣泛的測量方法，主要測量的是路面壓實的質量，在灌砂法測量中，有一種路面不適用，就是對填石路堤的檢測。灌砂法的原理是，利用自由落體結合單位中不發生變化，在結合材料中的含水量，計算出路面的密實度，以此來判斷路面質量的好壞。

3.3路基的填土壓實施工

含水量較大時壓實的基本要求。在施工前，要對泥土進行選擇，要選擇合適的泥土，對于含水量較大的泥土，可以根據標準通過填料的方法來降低含水量，對于含水量較低的土質，可以經過混合水來增加含水量，總之，土質的含水量一定要符合標準，要適宜。在填料的時候，經常在泥土中增添一些石灰或者一些新型的材料來降低水的含量[3]。在水含量較少的土質，比如黃土路基的壓實過程中，因為水的含量比較少，并且泥土的密度相對比較低，因此，要使這些僅有少量的水分均勻的分布，這樣才能達到壓實的效果，在進行碾壓的過程中，不斷加固，要碾壓到符合標準，需要進行多次的碾壓，實際上至少大風碾壓30多遍。在碾壓施工中，速度應該放緩，這樣可以避免滑車，造成不必要的傷害。

3.4夯實施工

在進行路基路面施工時，夯實機的選擇一定要合理，一般而言，夯實機主要有吊錘和機車等組成，在使用之中將夯實機的吊提升到高處，讓其自由下落，在下落的過程中，吊錘的勢能轉化成動能由此將路基進行有效的夯實。在夯實過程中，路基中的各種材料的縫隙就會進一步縮小，這樣有效排除其中的空氣以及相應的水分，增強結構里面的密實度，進而有效的提升路基路面的承載能力，保證路基路面的結實度能夠達到相應的設計標準。在夯實之后，路橋路面的強度就會增強，有效的延長路基路面的整體壽命。

結束語

作為施工單位，一定要做好路基路面的壓實工作，對于路基路面的影響因素要把握清楚，同時制定相應的解決方案，更好的提升路基路面的施工整體質量，延長路橋工程的整體使用年限，為我國的經濟發展提供方便。

參考文獻

[1]侯光昭.市政路橋工程路基路面壓實技術分析[J].江西建材，2016（10）：155-156.

[2]鄭大江.試論市政路橋工程路基路面壓實技術[J].科技與企業，2016（07）：187+189.

[3]王政.市政路橋工程路基路面壓實技術探討[J].中小企業管理與科技（上旬刊），2016（04）：73-74.

（作者身份證碼：452127197905182797）