大型汽吊在太湖流域鋼結(jié)構(gòu)橋梁整體吊裝中的應(yīng)用

楊月紅

摘要：500t大型汽車吊應(yīng)用于水利工程鋼結(jié)構(gòu)橋梁的整體吊裝作業(yè)在省內(nèi)同類項目中并不多見，最常采用的工藝是水上浮吊吊裝。采用水上浮吊相比岸上汽車吊安全系數(shù)更高一些，一般進行水上作業(yè)時優(yōu)先考慮使用水上浮吊。但是，在一些施工條件受限，不得不采用岸上吊裝時，經(jīng)過嚴(yán)格驗算和方案論證后的大型汽車吊吊裝工藝也不失為一種備選方案。本文根據(jù)施工實際情況，詳細介紹了大型汽車吊吊裝過程中的施工工藝、荷載驗算及吊裝過程，可供同類工程參考。

關(guān)鍵詞：汽車吊；荷載驗算；吊裝

1 項目簡介

新溝河延伸拓浚工程某跨河橋梁為鋼結(jié)構(gòu)人行橋，橋跨長52米，橋面寬6.1米，單跨過河。主橋上部結(jié)構(gòu)采用鋼管系桿拱，拱肋和系梁均采用鋼管構(gòu)件，橋面板采用鋼板結(jié)構(gòu)，主橋總重約80噸。其中拱肋、系桿、風(fēng)撐、腹桿等重約55噸，該部分重量即為本次起重重量。主要考慮到運輸條件以及現(xiàn)場吊裝能力。先將每幅拱肋在廠內(nèi)胎架上制成3個廠內(nèi)分段，每段鋼管拱肋長約17m，重約4t，然后運輸至現(xiàn)場。現(xiàn)場裝配成整橋后，整橋吊裝。

主要工序包括廠內(nèi)制作、運輸、現(xiàn)場拼裝、整體吊裝。

2 現(xiàn)場施工環(huán)境

2.1 橋梁長52m，經(jīng)沿途勘察運輸路線，廠內(nèi)整體拼裝再運輸至現(xiàn)場安裝的條件不具備，只能采用拱肋分段加工、運輸再現(xiàn)場拼裝、吊裝的方法。

2.2 吊裝原方案擬采用2臺150t浮吊吊裝，由于橋位所在處的河道寬度最窄處不足24m，而150t浮吊的有效旋轉(zhuǎn)半徑需要30m以上，周邊臨近居民住宅較近，無法對河道進行拓寬，經(jīng)過方案比選和專家論證，最終放棄水上浮吊，采用岸上1臺500噸大型起吊進行整體吊裝。

3 總體施工工藝

3.1 拱肋、橫梁、風(fēng)撐、腹桿等廠內(nèi)分段加工，現(xiàn)場搭設(shè)胎架進行拼裝，共分四步，見下圖。

⑴ 第一榀桁架吊裝采用豎立采用50噸汽車吊，回轉(zhuǎn)半徑小于7米，起重量為20噸，單榀拱肋桁架重量為16噸，滿足要求，第一榀桁架豎立完成后根據(jù)現(xiàn)場放置的控制線調(diào)整到位后，和支撐架進行臨時固定。

⑵ 待第二榀拱肋桁架豎立臨時加固后，同步安裝風(fēng)撐及橫梁，形成穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)體系。

⑶ 主橋骨架（除橋面板）拼裝完畢后拆除胎架，為整體吊裝做準(zhǔn)備。

3.2 橋位處西側(cè)選擇一塊空地作為現(xiàn)場拼裝場地，拼裝場地順河堤西側(cè)布設(shè)，場地平整壓實，便于吊裝作業(yè)。

3.3 測量放樣，做好支座墊石安裝工作，現(xiàn)場同步進行拱肋、骨架的整體拼裝工作。

3.4 汽車吊就位，整體吊裝橋梁。先安裝主橋拱肋、骨架，橋面板等主橋骨架安裝到位再行安裝。

4 荷載驗算

4.1 500t汽車吊鋼絲繩驗算

⑴ 鋼絲繩與吊裝構(gòu)件夾角按60°計算；

⑵ 按兩根鋼絲繩共同受力，每根拉力值為0.5*0.58*300KN=87KN；

⑶ 按6*19鋼絲繩計算，換算系數(shù)取0.85；

⑷ 按照“作吊索，無彎曲時”考慮，安全系數(shù)取6；

⑸ 取公稱直徑31mm鋼絲繩驗算：

T=0.85× 662/6=93.78KN>87KN 故滿足要求。

4.2 500t汽車吊起重荷載驗算

根據(jù)查500噸汽車吊性能參數(shù)表所得，500t汽車吊回轉(zhuǎn)半徑控制在20米內(nèi)時起重量為66噸，大于構(gòu)件重量55噸，滿足起吊要求。橋面板及H型鋼待主橋結(jié)構(gòu)安裝完成后再進行安裝，現(xiàn)場拼裝場地順河道西側(cè)布置，拼裝位置控制在滿足吊裝的回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)。

據(jù)現(xiàn)場實際情況，河道寬度和橋長度及運輸條件，能夠滿足鋼橋起重安裝過程的工作幅度和所需要起重能力的要求，可以直接進行起重、吊裝就位。

5 現(xiàn)場安裝步驟

5.1 準(zhǔn)備工作

⑴及時做好總計劃調(diào)度和安裝前的現(xiàn)場清理、平面糾正及就位安裝工作。

⑵ 做到起重吊裝設(shè)備及構(gòu)件運輸及時到場。做好安全檢查工作，保證設(shè)備營運安全可靠。

5.2 吊點布置

安裝采用現(xiàn)場拼裝，整體吊裝，吊裝采用四點吊，吊點設(shè)置在兩側(cè)第二根風(fēng)撐部位，采用捆綁方式，吊點布置如圖：

5.3 試吊

起吊安裝前首先需對支座的軸線標(biāo)高進行復(fù)測，構(gòu)件起吊時，先起吊離地50cm左右，看重心是否平穩(wěn)，然后緩慢移至安裝部位，對準(zhǔn)預(yù)先放好的支座線位上。

5.4正式起吊安裝就位

6 注意事項

⑴ 起吊準(zhǔn)備工作及起吊過程應(yīng)嚴(yán)格按照汽車吊安全操作規(guī)程實施，吊裝前項目部技術(shù)及安全部門應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“三級教育”，起重設(shè)備司機必須經(jīng)過專業(yè)安全培訓(xùn)，持證上崗。

⑵ 嚴(yán)格檢查汽車吊的各操作裝置是否正常工作，鋼絲繩、制動器、液壓裝置和安全裝置是否安全可靠，嚴(yán)禁設(shè)備帶病作業(yè)。機身必須停放固定平穩(wěn)，支撐必須安放牢固，作業(yè)區(qū)域嚴(yán)禁站人。

⑶ 吊裝過程應(yīng)緩慢平穩(wěn)，臂展及吊臂仰角嚴(yán)禁超出驗算范圍。

參考文獻

[1]《公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文》（公路工程部分）

[2]《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ/T F50—2011）

[3]《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50205-2001）

[4]《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1-2004）》

[5]《橋梁用結(jié)構(gòu)鋼》（GB704-2008）

作者簡介：楊月紅，江蘇泰州，女，本科，研究方向：土木工程施工與管理。

（作者身份證號碼：321085197906124466）