公路工程路基路面雨季施工技術探討

孫丹 曹秋實

摘要：隨著我國公路工程規模的不斷擴大，常常需要在雨季進行施工，加強對雨季施工技術的研究有利于提高道路建設的質量，這對于我國道路交通的發展具有重要的意義。本文以實例分析了公路工程路基路面雨季施工技術。

關鍵詞：公路工程；路基路面；雨季施工技術

公路工程在雨季進行施工發生的幾率非常大。雨季時的降水量也是難以確定，所以這對與公路工程施工來說，很可能原定的施工進度會受到很大影響甚至要延期很久，同時施工安全以及質量都有可能會存在問題，嚴重情況下就有可能發生路基塌方。所以現在我們要做的就是盡量加大路基路面施、混凝土的施工強度，對可能發生的塌方情況提前設置防范措施以及發生后能夠有及時的搶救措施。

一、雨季對于路基路面施工的影響

在我國夏季公路工程施工的過程中，常常面臨著暴雨、暴風等自然因素的威脅。這對公路的建設質量和技術提出了更高的要求，需要采取針對性的技術措施，防止雨水的破壞和影響。雨季對于路基路面的影響主要表現在以下幾個方面。

1.影響工程質量。對于雨季施工來說，路基因為含水量比較大會出現類似彈簧的現象，這給路基路面的施工特別是碾壓以及壓實帶來了不利的影響。雨季施工的含水量比較大，容易對整個路面產生影響，導致路基的彎沉值過大，從而降低了路基土的強度。在路基施工中雨季雨水的增多還會導致軟土的出現，這也容易影響路基的質量，造成路面質量不達標。

2.導致路基性質發生變化。在公路工程路基施工的過程中需要利用到石灰石、砂石以及水泥混凝土土等材料，這些材料在雨水的浸潤下會出現松散的現象。特別是在雨季施工的過程中，雨水會導致混凝土顆粒變大，從而使雨水進入到材料中，使路基中的無機材料都受到雨水的浸泡。路基中的石灰石還可以和雨水發生化學反應而生成碳酸鈣，導致路基材料出現變性。

3.導致瀝青混凝土的性質發生變化。在路基路面施工中需要應用到瀝青混凝土材料，這些材料的性能也容易受到雨水的影響。例如瀝青材料在雨水的作用下會發熱，會出現水膜，這會降低瀝青的粘附能力。同時雨水在高溫的作用下會蒸發，在蒸發時會帶走路面的熱量，導致瀝青路面溫度降低，其附著能力也會相應的降低，導致瀝青混凝土出現解體的現象，最終使公路路面出現裂縫或者破裂。在寒冷季節，雨水可以通過裂縫滲入到路基中，在熱脹冷縮的情況下也會破壞路面。

二、具體分析

1.雨季施工要進行的準備工作。積極組織并成立出由公路工程施工的主要責任人帶頭的施工領導監督小組，對整個雨季施工工程進行負責。針對要進行雨季施工的工程路段，此時要細致地對實際環境進行調查分析，形成具有針對性的雨季施工計劃。當施工過程正好處在雨季的時候，要加強與氣象部門的溝通，而且需要組織專門的小組對天氣情況進行反饋，及時通報天氣情況，當出現氣候異常時，需要及時的采取有效的措施。進行雨季施工時候，需要制定完整的實施計劃，規劃合理地排水系統，采取積極的方法，能夠很快的對路基積水進行排放，避免由于積水造成的路基損壞。依據施工環境條件，盡早地準備施工材料、生活物資以及防汛設施。修建完整的施工通道，保持平時的通暢狀態。及時地搞好排水防汛工作，盡可能地避免施工路基對附近造成的影響，避免由于公路工程施工引發的對周邊農田的危害。

23.公路工程路基施工技術

（1）雨季填筑路堤的施工方法。首先，在雨季進行填筑路堤，要做好及時的排水工作。進行填筑時，需要在路堤處以外開挖。通過排水溝渠，可以把雨水引向附近的排水公事，使施工現場保持干燥。如果現場土層較為松軟，需要對土層進行換填。如果在斜坡地帶修路堤，需要在上方設置截水溝，降水及時引走。在已經完成的路堤還需要安置縱向的擋水土埂，而且距離一段設置排水出口，積水排出雨水，避免雨水沖壞已經完成的路堤。其次，對于雨季的路基材料選用而言，應該選擇透水性較好的碎石、砂礫或者土石這些作為路基的填料。使用挖方進行填方時，如果土質過于潮濕，應該先進行干燥。如果使用本身很難晾干的粘性土時，由于雨季雨水過多，很難達到理想的含水量，應減少使用。再次進行雨季土質路堤施工時，主要是在晴天時進行施工，使用合理方法，雨后盡快的在表面進行填充。需要伴隨著施工的工程隨時進行壓實。在每一層設置 3%左右的排水橫坡，盡量在每天填筑完成后及時進行壓實。最后，在雨季施工進行填筑需要借土時，取土的距離應該到路堤的距離在標準范圍以內，當在平原進行取土應該順路基進行取土，同時深度還要低于1m，確保安全。

（2）挖方路基施工要遵循下面的規定。在進行挖方路基的時候最好不要一次性完成計劃的坡面，可以保留一層具有厚度的表層，等雨季結束后再調整到合適的坡度。在雨季進行路基開挖，當挖至頂面距離 40cm左右時要停止，可以在兩側設置暫時的排水溝，等雨季過后完成施工。對于施工中的運輸通道，應遵循規定要求搞好路面的及時排水，在路面低洼、大坡度以及表面光滑的路面鋪設防滑材料，保證通路的隨時暢通無阻。施工的工程長度應該適當，操作中的挖土、運土、填充、壓實等步驟需要連接緊密，保證在雨季之情完成施工。對于未能完成的工作，需要借用設備對道路的表面及時的密封，防止雨水進入路基以內損壞路基。對于結構性的路基如果恰巧在雨季開挖但是未能及時完成，需要放浸泡操作，在雨季浸泡后應該完成路基強度的再次測試，確保滿足規范。在進行雨季施工的時候，對于施工設備中的電器設備需要加強管理，避免由于雷擊、漏電等事故造成的人員的傷亡以及施工設備的損壞。保證施工的正常有序進行。

3.雨季路面施工的具體措施。及時地對聚集于公路路面兩邊的砂石進行處理，在路面的排水口進行清理，保證雨季雨水能夠迅速地排走。如果路面兩側存在難以清除的頑石，可以人工構建排水管道。進行路面施工前，及時與當地的氣象部門保持聯系，盡量選擇較為晴朗的天氣進行操作，但雨季雨量過大時，可以暫停施工。對進行路面施工的瀝青混凝土車配備防雨布，進行攪拌以及出料操作時加以覆蓋，不但能保溫，還能防雨。如果發現天氣出現突變，適當減少工作面積，減少壓實的面積，出現降雨的同時停止表面施工，還要組織壓路機及時地完成路面的壓實成型。對于未能及時完成的碾壓路面，應該及時重新鋪設，避免隱患。對于雨后的工作表面，立即完成表面雨水的清理，將表面的積水及時排除，采取適當的措施，盡快恢復施工，如果在路面上的積水太多，暫停下一層路面的鋪設。

結語：

對于公路施工來說，遇到雨季的情況非常頻繁，因公路施工自身的特性導致遇到雨季施工質量會大打折扣，即使施工前期工作做得再好，遇到雨季時未采取及時的手段保護施工路面路基，那施工質量都會變差甚至出現質量不過關的情況。所以在實際施工時，施工的每一個環節都必須要嚴格地按照規定規范的進行下去，對于施工監督管理的力度也要加強，多重保障齊下才能更好的確保施工的順利進行以及施工的高質量。

參考文獻

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[2]吳明，羅伸.公路工程路基路面雨季施工技術[J].交通世界，2014，8.

（1.作者身份證號碼：210181198504308324；

2.作者身份證號碼：210181198508288324）