關于公路工程路基施工技術的探討

張雙旺

摘要：現如今，隨著我國經濟的快速發展，公路工程也迅速發展起來。路基建設是公路工程施工中的一道重要的工序，公路路基建設的優劣很大程度上決定了整段公路的建設質量。因此施工單位在路基的施工過程中必須采用科學合理的施工方法和技術。結合多年的實際工作經驗，從公路工程常見的病害及形成原因入手，對公路工程施工技術中路基的填實、排水和防護進行了分析，找出了其中存在的問題和處理措施，以期對該領域的研究實踐具有一定借鑒意義。

關鍵詞：公路工程；路基；施工技術

引言

公路工程作為我國基礎設施的重要組成部分，近年來，隨著交通運輸事業的不斷發展，建設規模不斷擴大，對其施工技術有了更高的要求，而公路工程本身則具有工程量大、施工規模大、施工時間長、施工現場環境復雜、地質條件多變不穩定等特點，尤其是遇到軟土地基，其承載能力較差，會嚴重影響道路路基的施工質量與穩定性。為此，對于路基施工必須嚴格遵守施工技術的要求，有效的控制施工質量，從而為公路工程的建設與運營提供堅實的基礎保障。

1公路工程路基施工的基本要求

1.1路基強度要求

路基作為公路工程的基礎部分，對后期施工質量和使用質量都有重要影響。路基強度是保證車輛通行的關鍵，如果路基強度達到不到要求，則公路的承載能力較差，后期在自重和行車荷載的共同影響下，將會出現質量問題。這就對路基工程質量提出了較高的要求，在施工過程中要嚴格把控路基施工技術要點，確保路基工程質量。

1.2路基結構穩定性要求

路基結構的穩定性關系到后續施工能否順利進行和公路的使用壽命。因此，要提高對路基結構穩定性的重視程度。如果路基穩定性不足，將會引發安全事故。同時，受天氣等自然環境因素的影響，路面容易出現裂縫等各種病害，使得雨水進入到路基里，從而直接影響路基的質量。另外，對于一些車流量較大的路段，路基長期承受較大的外界載荷，對路基結構的穩定性也提出了更高的要求。

2公路路基常見病害

路基施工的復雜性特點決定其施工管理與其他工程的不同，路基施工因其難度性及復雜性體現施工單位的專業技術管理水平。施工中需協調對工程進行系統的管理，從而保證路基施工進度，提高工程質量。復雜的地質地形條件，運用多樣的填筑材料都決定路基施工方法工藝的選擇，施工人員能力對施工效果的影響最大，要求施工中加強人員管理，打造優秀的施工團隊。公路路基常見的病害主要有路基沉降與縱向裂縫。路基沉降原因主要是填方路基壓實不足，橋涵通道等構造物銜接處所用材料不當，軟土地基未經處置或處理方法不當。一些高速公路工程因趕工期，導致路基缺乏足夠的自然沉降時間，路基未充分自然沉降修建路面會導致路面不均沉降。因土壤含水量過大，填土無法達到建筑規范要求的壓密度為路基造成了沉降的隱患。縱向裂縫主要原因為路基啟示填筑寬度不足，路基壓實不到位等。路基填筑到一定高度后，檢查后發現填土寬度不足需進行填補鑲邊，因未按規定操作進行鑲邊造成工程竣工后出現鑲邊下沉的情況。清淤不到位在清除植被或軟基清挖后，路基邊部分未清除到位或堆放淤泥未完全運出路外，從而導致路基邊緣下沉。半填挖路段路基在填挖交界處未對挖臺階進行分層填筑壓實，導致產生縱向裂縫。路基壓實不到位產生裂縫要求在路基施工中適當加寬填土寬度。

3公路工程路基工程施工技術

3.1前期準備工作

首先在公路施工前應該做好公路的放樣工作，先恢復路線中樁，接著畫好路堤坡腳、地界樁和邊溝的具體位置。第二要對施工所需的材料進行抽樣檢測，從施工源頭上保證質量的合格性。第三，對施工現場進行必要的清理。最后對施工路面的排水系統進行合理的設計保證路面的積水可以快速有效的排出。

3.2路基的填筑以及壓實

（1）路基填筑。路基的填筑工程第一應該注意的是每層填層的厚度控制，填土的壓實程度應該嚴格按照試驗段確定的厚度進行實施。運用土石方進行攤鋪時應該用尺進行測量保證每一層都能超出路堤寬度。具體壓實分層的厚度、壓實機械的選擇、對路基壓實的次數都應該根據公路所處的氣候環境、地質環境進行具體的控制，以保證達到施工設計時的路面壓實度為準。（2）路基壓實。路基壓實在當前的公路路基施工中，一般采用大噸位的壓路機進行壓實工作，這在很大程度上改善了壓實效果，促進公路路基壓實質量的提高。相關的規范規定，高速以及一級公路路面下80-150cm的上路堤壓實度必須要在95%以上（包含95%）。

3.3排水與防護

工程項目施工中用到的地面排水技術和設備呈現出多樣化特點，比如邊溝、急流槽以及截水溝和跌水等。公路排水施工中排水溝四周需要布設輔助設施。路基施工中所用加固材料主要是漿砌片石，尤其是級別較高的公路水網地段路基施工過程中，傳統模式下的逢溝設涵模式已經無法有效滿足現代建設需求，需重新對灌溉溝渠進行布局。路面將積水排除，減少因積水滲入而造成路基邊坡受到嚴重沖刷。路面排水建設過程中，路拱橫坡視角不小于2%；雨水排出方式有兩種，即集中排水和分散排水。集中排水施工過程中，要求非常的高，多在硬路肩外側布設預制塊，其材料主要是混凝土；也可建設瀝青混凝土攔水帶，并且將公路路基的兩側雨水集中起來，然后統一排出路面。公路路基施工中可采用暗溝、滲溝以及盲溝等形式，傳統模式下的地下排水施工時用到的砂礫料反濾層，已經被土工織物所替代，應用效果非常的顯著。路地下排水工程中，建議采用20cm直徑的軟式透水管，其應用效果明顯。路基防護主要表現在支擋與坡面兩種防護形式，具體分析如下：首先，支擋防護。路基防護時使用最多是支擋防護形式，以擋土墻為主。考慮工況條件，如果石料資源較為豐富，而且地基良好，則采用石頭堆砌的擋土墻支擋防護。受力均勻且墻身體積相對較小的擋土墻，應當與路基防護結合，比如采用扶壁擋土墻、懸臂擋土墻等。公路路基坡面防護，有利于減少地表水沖刷影響，避免路基坡面風化。目前公路兩側種植草木，并對公路邊坡做好防護。

結語

公路工程作為我國交通運輸體系的重要組成部分，其對社會發展與經濟建設都有著重要的影響，因此，在施工過程中，必須保障其穩定行、安全性、可靠性、舒適性，這就要求施工技術得到合理應用、施工質量得到合理控制，從而在保障施工目標實現的同時，高質量完成施工任務，實現工程效益。

參考文獻

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（作者單位：河北盛通公路建設有限公司）