物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下多智能體決策信息支持技術(shù)

竇懷振

摘 要：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅猛發(fā)展，為人們的生產(chǎn)生活帶來了較大的便利。傳感器網(wǎng)絡(luò)也得到了廣泛的應(yīng)用，利用傳感器能夠?qū)崿F(xiàn)對信息的實時感知，為智能應(yīng)用的實施提供充分的信息技術(shù)支持，為我國信息技術(shù)的發(fā)展起到了較大的促進(jìn)作用。在此種狀態(tài)下，對多智能體決策信息支持技術(shù)的研究顯得十分必要。文章對多智能體決策信息系統(tǒng)的簡介及現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并對該系統(tǒng)的建立以及主要應(yīng)用加以闡述。

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；多智能體決策信息技術(shù)；系統(tǒng)現(xiàn)狀

物聯(lián)網(wǎng)是指將一種事物與另一種事物相互連接的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，屬于現(xiàn)代化技術(shù)中十分重要的組成部分。物聯(lián)網(wǎng)以互聯(lián)網(wǎng)為核心和基礎(chǔ)，依靠互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行發(fā)展和壯大。當(dāng)物聯(lián)網(wǎng)中的客戶端開始向其他事物發(fā)生拓展，并且產(chǎn)生數(shù)據(jù)信息的通信時，可以將此看成為“物物相息”，因此，物聯(lián)網(wǎng)也被稱為“繼計算機”。

1 多智能體決策信息系統(tǒng)的簡介及現(xiàn)狀

1.1簡介

所謂的多智能決策信息系統(tǒng)，顧名思義，主要是由多個智能體相互結(jié)合而成的信息系統(tǒng)。在此信息系統(tǒng)當(dāng)中，每個智能體中都將具有獨立功能，并且單獨的智能體還能夠在一定的技術(shù)支持作用下進(jìn)行結(jié)合，實現(xiàn)彼此之間的通信以及協(xié)調(diào)。從整體上來看，該信息系統(tǒng)具備以下兩方面特征：（1）獨立性。由于整體信息系統(tǒng)是由多個獨立個體共同組成，并且各自具有單獨的任務(wù)，并且能夠自行實施推理和評估，進(jìn)而對最佳方案進(jìn)行判斷和選擇，因此在實際運行的過程中，各個個體都能夠根據(jù)要求進(jìn)行工作，在工作中保持著獨立的狀態(tài)。（2）關(guān)聯(lián)性。在整體信息系統(tǒng)當(dāng)中，雖然各個分智能體以獨立的形式存在，但是在此基礎(chǔ)上又能夠?qū)崿F(xiàn)相互的協(xié)調(diào)合作以及通信，對系統(tǒng)中發(fā)出的指令進(jìn)行分析，最終選擇出最佳的解決方案[1]。

1.2現(xiàn)狀

該決策信息系統(tǒng)在使用的過程中存在一定的不足之處，主要是由于系統(tǒng)需要對抽象的環(huán)境進(jìn)行感知，并且在此環(huán)境中進(jìn)行工作，難以實現(xiàn)對實物組成以及實物之間所屬關(guān)系進(jìn)行分析，這將使使用過程中出現(xiàn)較多的不足。新時期背景下，利用決策信息系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸工作將受到條件的制約，該系統(tǒng)實施的數(shù)據(jù)傳輸具有特定的形式，并且難度系數(shù)較高，在具體的使用過程中存在較強的局限性。在物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，信息通信的方式得到充分的創(chuàng)新，渠道被拓展，這將促使信息系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化和改良，使其數(shù)據(jù)運行和傳輸?shù)男实玫斤@著的增強，應(yīng)用功能得到有效地拓展。

此外，通過語義覆蓋網(wǎng)絡(luò)能夠以不同的方式對數(shù)據(jù)庫中的情況進(jìn)行了解，并且對系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行闡述，將新型技術(shù)的優(yōu)勢發(fā)揮到最大。利用該信息系統(tǒng)還能夠通過對信息特點的分析，采集到所需的資源，并且根據(jù)實際需求建立任務(wù)子集，將不同類型的任務(wù)分派到各個獨立系統(tǒng)當(dāng)中，使分系統(tǒng)對信息進(jìn)行分析和處理，以此來實現(xiàn)信息系統(tǒng)的功能。

2 多智能體決策信息支持技術(shù)

2.1 “TOP”模型的構(gòu)建

所謂的“TOP”模型，主要是指基于所面對的目標(biāo)，具有較大的規(guī)模，并且能夠?qū)Ω黜椚蝿?wù)進(jìn)行充分的發(fā)布、決策以及處理的智能體模型。該模型的主要構(gòu)建原理為：首先，構(gòu)建出一個組織機制，要求其具有較強的任務(wù)性，使其能夠符合軟件與硬件的自主活動，并且能在保障自身需求的基礎(chǔ)上運行。在與“TOP”任務(wù)具有一定聯(lián)系性的組織機制當(dāng)中，選擇出一個子任務(wù)，并在此基礎(chǔ)上實施決策、分析以及處理等一連串操作。在該模型當(dāng)中還包括一個具有較大規(guī)模的實體圖，圖中的每個點位則代表著其中的一項獨立子任務(wù)。因此在該模型中，能夠?qū)θ蝿?wù)進(jìn)行集中分解，而分解出的子任務(wù)彼此之間也具有一定的邏輯關(guān)系。在此種背景下，利用該信息系統(tǒng)進(jìn)行任務(wù)的分配時，能夠充分利用“TOP”模型對諸多任務(wù)進(jìn)行分配，使得獨立智能體都能夠獲得相應(yīng)的任務(wù)并去執(zhí)行，這樣做將極大地提升任務(wù)分配的速度和效率，同時操作起來也十分簡單，效果較為顯著。此外，各個子任務(wù)之間還存在著一定的邏輯聯(lián)系，能夠確保任務(wù)完成的準(zhǔn)確與完整。

2.2基于物聯(lián)網(wǎng)的查詢分解

首先，系統(tǒng)可以利用數(shù)據(jù)庫進(jìn)行任務(wù)資源的查找，并且找出與該任務(wù)相對應(yīng)的信息以及數(shù)據(jù)。一旦發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)，則決策信息系統(tǒng)將會根據(jù)所找到的資源概念實施相關(guān)數(shù)據(jù)信息的分解，使其最終成為一個倒置的樹狀模型。與此同時，信息系統(tǒng)也將包含在該模型當(dāng)中，并且對于能夠滿足物聯(lián)網(wǎng)語義的葉節(jié)點進(jìn)行細(xì)致的查找，并根據(jù)葉節(jié)點對數(shù)據(jù)庫中是否存在自身所需數(shù)據(jù)信息進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷。其次，將尋找到的與葉節(jié)點相符合的相關(guān)節(jié)點進(jìn)行集合，使互相之間有所關(guān)聯(lián)的節(jié)點能夠相互作用進(jìn)而形成一個新的葉節(jié)點，并且使新組成的葉節(jié)點具有新的含義，能夠在物聯(lián)網(wǎng)語義中凸顯出來。再次，在上述兩步操作完畢后，將模型中存有的葉節(jié)點進(jìn)行分配，使其能夠進(jìn)入到資源對象當(dāng)中[2]。

最后，當(dāng)模型中的相關(guān)節(jié)點與時空約束要求相滿足時，并且此節(jié)點能夠在數(shù)據(jù)庫中具備對應(yīng)的資源對象，則系統(tǒng)將能夠?qū)υ摴?jié)點的分解過程進(jìn)行查詢。但需要注意的一點是，如果將物聯(lián)網(wǎng)語義與實物主義同等看待，則利用該信息系統(tǒng)將能夠根據(jù)較小的概念資源進(jìn)行判斷，進(jìn)而能夠快速找出在數(shù)據(jù)庫中與物聯(lián)網(wǎng)資源相符的信息。但具體應(yīng)用過程中，語義信息一般是采用分布式存在，并且各個形式的實物對象的存在本體也不盡相同，因此在物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上進(jìn)行任務(wù)的分解，將無法將物聯(lián)網(wǎng)語義當(dāng)成是獨立的個體，而是應(yīng)當(dāng)將其看成是一個含有多種實物概念的數(shù)據(jù)整體。

3 基于物聯(lián)網(wǎng)的多智能體決策信息技術(shù)應(yīng)用

3.1在交通事故處理中的應(yīng)用

在該決策信息系統(tǒng)基礎(chǔ)上設(shè)計而成的交通事故處理系統(tǒng)，在組織形式方面具有較強的復(fù)雜性，較為科學(xué)合理的系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)包括以下幾個方面。（1）應(yīng)具備應(yīng)急處理及決策系統(tǒng)。（2）信息資源管理系統(tǒng)。（3）服務(wù)中間商及語義覆蓋層。只有上述3個方面都具備，才能夠保障系統(tǒng)設(shè)計的完整性與合理性，進(jìn)而使系統(tǒng)功能以及優(yōu)勢得到充分的實現(xiàn)和發(fā)揮。此外，在交通事故的處理系統(tǒng)當(dāng)中，還應(yīng)具備人機交互傳感系統(tǒng)、傳感器網(wǎng)絡(luò)以及服務(wù)節(jié)點等方面，以此來為工作的開展提供便利，使系統(tǒng)運行變得更加高效、靈活[3]。

3.2在交通事故處理中的具體應(yīng)用

將決策信息系統(tǒng)應(yīng)用到交通事故處理當(dāng)中，主要包括以下幾個方面。（l）利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠使交通事物處理系統(tǒng)具備報警功能，當(dāng)發(fā)生交通事故時能夠自動報警，并且對事故發(fā)生原因以及現(xiàn)場的處理進(jìn)行分析。（2）該信息系統(tǒng)在交通事故處理中的應(yīng)用，能夠檢查事故保單，記錄保單中的內(nèi)容，進(jìn)而為事故的處理提供有力汪據(jù)。（3）該系統(tǒng)能夠提供事故現(xiàn)場圖像以及當(dāng)時的路況，為事故處理工作節(jié)省了寶貴的時間，使事故處理的效率和質(zhì)量得到顯著的提升。（4）如果車輛不具備智能技術(shù)，則難以在事故發(fā)生時及時報警，救援人員也難以在最短的時間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場，這將使救援時間延長。

而多智能技術(shù)的使用能夠記錄行車路線圖以及當(dāng)時的路況信息，使救援人員盡快趕到現(xiàn)象，節(jié)省了寶貴的時間，根據(jù)相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，利用此種智能技術(shù)能夠?qū)⒕仍晒β蕪?8%升高到87%。因此，其在交通事故中的應(yīng)用具有較大的積極意義。新時期背景下，多智能技術(shù)作為一種新型的系統(tǒng)，需要對大規(guī)模的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分析和處理，其發(fā)展和壯大離不開物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持。總之，多智能技術(shù)在交通事故處理的過程中具有較強的便捷性和準(zhǔn)確性，能夠使事故處理的速度和質(zhì)量都得到顯著的提升。同時，還能夠提供實時信息，有利于防止肇事司機逃逸現(xiàn)象發(fā)生，有效地維護(hù)了交通安全以及社會穩(wěn)定[4]。

4結(jié)語

綜上所述，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的蓬勃發(fā)展，多智能技術(shù)也在社會中的多個行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用，并且在應(yīng)用過程中不斷地得到更新和完善。尤其是在交通事故處理過程中，有效地提升了事故處理的效率和質(zhì)量。在此項技術(shù)的基礎(chǔ)上，未來相關(guān)專家和學(xué)者將會加強科研力度，將實踐多智能決策與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的無縫接軌。但由于該系統(tǒng)的建立對環(huán)境具有較為嚴(yán)格的要求，因此，只能在特定的環(huán)境中以制定的方式來實行，對于此種弊端的克服，成了當(dāng)前對此方面進(jìn)行研究的重要任務(wù)之一。

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