從共享單車(chē)管理看我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制改革

周行

摘 要：隨著2017年高考全國(guó)卷的作文題目解密，共享單車(chē)已然成為當(dāng)之無(wú)愧的“全民話(huà)題”，成為中國(guó)的一張嶄新名片。的確，共享單車(chē)?yán)没ヂ?lián)網(wǎng)對(duì)公共服務(wù)形式進(jìn)行創(chuàng)新，不僅改變過(guò)去有樁公共自行車(chē)無(wú)人問(wèn)津的尷尬局面，還創(chuàng)造了許多新業(yè)態(tài)，帶動(dòng)大量就業(yè)。然而正是因?yàn)檫@是一種全新的運(yùn)營(yíng)方式，才給政府部門(mén)帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)。處理好政府與市場(chǎng)的關(guān)系是我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制改革的核心問(wèn)題，讓市場(chǎng)和政府各司其職才能與深化經(jīng)濟(jì)體制改革步調(diào)一致。

關(guān)鍵詞：共享單車(chē) 新業(yè)態(tài) 政府管理 經(jīng)濟(jì)體制改革

一、共享單車(chē)頻頻碰壁

共享單車(chē)的隨停隨走、高效循環(huán)，不僅切實(shí)有效地解決了出行中的“最后一公里”問(wèn)題，同時(shí)創(chuàng)造了“共享經(jīng)濟(jì)”這一新業(yè)態(tài)，實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)+市民化；不僅本體創(chuàng)造了就業(yè)崗位，還“挽救”整個(gè)自行車(chē)制造業(yè)，促進(jìn)了自行車(chē)制造業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展和繁榮。但也因其遠(yuǎn)超市場(chǎng)需求的投放及亂停亂放，導(dǎo)致道路資源緊張；城市道路規(guī)劃，與騎行人次的爆發(fā)不匹配，引發(fā)交通安全隱患；人為損壞嚴(yán)重，導(dǎo)致“僵尸車(chē)”充實(shí)城市的大街小巷；沉淀的押金數(shù)目越來(lái)越龐大，可能會(huì)引發(fā)商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)和社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)等，在個(gè)別地方碰了壁。

此時(shí)，政府與市場(chǎng)的矛盾已經(jīng)顯現(xiàn)。阻止共享單車(chē)進(jìn)駐的政府就像個(gè)奉行經(jīng)驗(yàn)主義的老先生，而共享單車(chē)就像是腦子里裝滿(mǎn)奇思妙想的大膽年輕人，老先生害怕年輕人捅出什么亂子，而之前有沒(méi)有相同案例沒(méi)法解決，于是拼命打壓，不讓他露面。……