小鵬：做真正的AI汽車

文 AO記者 陳秀娟

G3的亮相，讓何小鵬堅定了以智能網聯和自動駕駛為核心差異的造車理念。

又一家造車新勢力進入公布售價階段。

4月23日，小鵬汽車首款量產車G3在北京首次亮相，G3車隊從廣州出發，途經長沙、武漢、鄭州等城市，歷經2338公里自駕后抵達北京。小鵬汽車想借此證明首款量產車的品質能力，以及充電樁部署能力。

發布會上，小鵬汽車董事長何小鵬也正式對外公布G3售價：補貼前售價20萬元～28萬元，在年底前完成交付。

何小鵬認為，“對于任何新造車企業，消費者都不應該是第一批用戶。

不讓消費者做第一批用戶

在會上，何小鵬指出，一輛品質優秀的汽車應該讓家人感到放心、安全，并且滿足他們的用戶體驗，小鵬汽車是面向互聯網年輕人，以智能網聯和自動駕駛為核心差異，打造高顏值、高品質、高續航、高性價比的高智能互聯網汽車的企業。“對于任何新造車企業，消費者都不應該是第一批用戶。對用戶體驗的極致關注使得小鵬汽車決定1.0量產車僅對內部和友好用戶開放。在1.0量產車的基礎上，G3在投入市場前會完成更好的迭代。”何小鵬表示，“慢就是快。為了給消費者更好的產品體驗，提供創新的產品功能，1.0量產車投入有不可替代的價值。”

也正是基于此，很早就量產的小鵬汽車1.0并沒有急于公開發售，而是已經交付了超過200位員工，累計測試里程近500萬公里，并在黑龍江黑河、新疆吐魯番、青海格爾木完成了近萬小時的三高（高寒、高溫、高原）測試。實際上1.0量產車為小鵬汽車G3提供了迭代基礎，最終幫助G3帶來了設計、供應鏈、續航和制造工藝四大層面的升級。

4月23日，小鵬汽車首款量產車G3在北京亮相。

產品之外首先要解決充電痛點

發布會上，小鵬汽車給媒體們播放的“一路向北”短片，短片記錄了小鵬汽車首個長途自駕紀錄。事實上，發布會活動現場，小鵬汽車提供了10輛1.0量產車，現場展示了語音互動、自動泊車的智能功能。現場展示的這些車型，都是工作人員歷經2338公里，從廣州出發，途經長沙、武漢、鄭州等城市，最終到北京的長途自駕而來。

純電動汽車的長途自駕，最考驗的是車本身在高強度使用和高頻率充電的情況下的穩定性和可靠性。此次長途自駕簡單有力地證明了小鵬汽車量產車的制造能力和品質，也從用戶的角度，實地展示了電動車主要自駕出行已具備良好的充電設施。

正是這一趟長途自駕，讓小鵬汽車真正從用戶的角度了解到了充電設施的建設難題，這讓何小鵬鐵了心要發展自建超級充電站。

對于充電方面的布局，何小鵬表示，小鵬汽車將在全國建設1000多座超級充電站，鋪設10000個專用充電樁，并選擇性接入超過10萬個第三方充電樁。其中，在2018年內，小鵬汽車將陸續在北上廣深等十幾個一、二線城市鋪設專有充電樁，并籌建150座超級充電站。小鵬汽車超充站將實現300千瓦大功率，充電能力最高可達20分鐘完成充電80%，同時配有智能地鎖確保充電樁專樁專用。

據了解，小鵬汽車超級充電樁具備顏值高、充電快、專屬車位三大亮點。超充站將實現300千瓦大功率，充電能力最高可達20分鐘完成充電80%，同時配有智能地鎖確保充電樁專樁專用，以顯著緩解消費者充電的長時間等待之苦，為小鵬的用戶提供更好的充電體驗。

小鵬汽車董事長何小鵬

自動駕駛目標：去概念化

何小鵬認為，擁有智能能力的汽車是未來汽車的趨勢。在何小鵬看來，自動駕駛和系統可升級是互聯網汽車的靈魂，只有具備這些能力才能使一輛車從無生命的交通工具成為與駕駛員心意漸通、相伴成長的伙伴。小鵬汽車期望在這方面，做真正的AI汽車。

基于此，小鵬汽車在人力投入上也作了相應的規劃。據何小鵬介紹，到今年年底，小鵬汽車將達到3000人的規模，其中2000名研發人員，這些研發人員里從事自動駕駛與互聯網的研發工作的人員比例將達到30%-40%。

所以，G3針對中國工況進行定制化開發的自動駕駛功能也成為這款車的一大賣點。

小鵬汽車自動駕駛副總裁谷俊麗闡釋了小鵬汽車的AI進化之路。“自動駕駛國際化存在不少瓶頸，自動化駕駛進化的必然趨勢是軟件的強本地化。”谷俊麗強調。“沒有中國實際駕駛場景數據的積累，很多自動駕駛功能在中國‘水土不服’、甚至‘目中無物’，無法適應中國的實際駕駛路況和中國用戶的駕駛習慣。”谷俊麗說，“小鵬汽車的目標是大規模量產具備六維感知能力的高智能互聯網汽車（AI Car），使得車輛能夠具備自我感知、物體感知、高精定位、預測未來、交互和事件及決策推理能力，提高自動駕駛在中國駕駛場景的安全和創新。”

在發布會現場，何小鵬利用了一段視頻加多頁PPT為媒體介紹了被稱之為“自由泊車”的智能泊車系統。他表示，該功能可以實現鑰匙和語音操控的全場景車位識別、無需人工介入的全自動泊車。

根據介紹，該系統在整車前后或左右各留有不小于40厘米空間就可以自由泊入，并具備常用車位記憶，有效解決國內停車的痛點。何小鵬表示，小鵬汽車對自動駕駛功能的目標是實現功能的“去概念”化。“用戶主動使用自動駕駛功能是硬指標，我們希望通過自主研發讓自動泊車這種‘能用的功能’變為‘好用的功能’。”何小鵬說。

具體到產品上，小鵬汽車G3是一款智能互聯網SUV，整車造型犀利簡潔，配置標志性車頂攝像頭和中國品牌獨有太空駕駛座艙；駕駛座艙標配12.3英寸全液晶儀表和15.6英寸懸浮觸摸中控，全面集成在線音樂、地圖導航、實時天氣和車輛狀態控制，駕駛員可通過智能語音系統控制全部功能。

此外，G3將搭載自動駕駛硬件配備，配置了雙目前向攝像頭、雙目側向攝像頭，四個環視攝像頭，三個毫米波雷達，12個超聲波傳感器和兩個艙內智能攝像頭，一共25個智能感應設備隱秘嵌入流動的整車線條中。

同時，小鵬汽車G3提供OTA（空中升級軟件）云升級服務，支持遠程下載和升級小鵬汽車官方驗證的各種應用，并實現通過專屬APP遠程控制門窗及空調開啟以及車輛監控預警。