一汽：獨立展臺與共同信心

文 AO記者 陳秀娟

在經(jīng)過幾個月大刀闊斧的改革后，一汽希望通過旗下系列品牌的動作來傳達(dá)他們對未來的設(shè)想。

在2018年北京國際車展上，中國第一汽車集團(tuán)攜旗下一汽-大眾、一汽豐田、一汽奔騰、一汽馬自達(dá)、紅旗品牌分別在各自獨立展臺上展示了其最新產(chǎn)品。從某種意義上講，這是一汽重拾信心的展示。

紅旗：重獲新生

北京車展上，紅旗全新H5千呼萬喚始出來。中國第一汽車集團(tuán)有限公司董事長徐留平宣布:紅旗全新H5售價區(qū)間為14.98萬元～19.58萬元，這比大部分業(yè)內(nèi)人士預(yù)估的15萬元起售還要稍低一些。

“驚喜”是業(yè)內(nèi)人士普遍對紅旗H5的關(guān)鍵詞評價。事實上，比之于對手車型邁騰、帕薩特，紅旗H5以A+級的價格，反而給消費(fèi)者帶來了高端B級車的價值。

徐留平和一汽紅旗的信心也正來源于此。

事實上，本屆北京車展是一汽紅旗品牌歷史上首次獨立參加重大國際車展。除了紅旗H5，新紅旗品牌還帶來了紅旗概念車、紅旗首款SUV E-HS3、智能駕駛艙等在內(nèi)的共7款車型及技術(shù)展品。徐留平稱，這是紅旗品牌對今年初發(fā)布新戰(zhàn)略后的重要回應(yīng)，是該品牌的“澎湃新生”，彰顯了一汽的決心和雄心。

談及新的紅旗品牌，徐留平指出，紅旗必須要做自己該做的事情?！癏5承擔(dān)的使命就是讓紅旗走進(jìn)千家萬戶。我們要用紅旗的精神，紅旗的理念，中國一汽的實力和技術(shù)，落地在H5這款價格不太高的產(chǎn)品上，讓更多的民眾來享受這種體驗?！?/p>

以2018北京車展為分水嶺 ，一汽紅旗首支射向高端B級車市場的利箭——紅旗H5，以具有明顯優(yōu)勢的質(zhì)價比，將重塑國內(nèi)B級車市場的競爭格局。

一汽-大眾：開啟“轎車+SUV”產(chǎn)品攻勢

北京車展上，一汽-大眾攜旗下邁騰、高爾夫、速騰、蔚領(lǐng)、全新一代CC以及其首款SUV T-Roc探歌等20余款產(chǎn)品參展。其中，全新一代CC為首次亮相。

2018年，被一汽-大眾定為企業(yè)的“攻堅”之年，同時，也是企業(yè)“2025戰(zhàn)略”的開局之年。今年，一汽-大眾不僅補(bǔ)齊了SUV產(chǎn)品陣容，且大眾全球全新旗艦——全新一代CC的推出也將助力一汽-大眾在品牌力層面向上邁進(jìn)。

展會現(xiàn)場，一汽-大眾汽車有限公司商務(wù)副總經(jīng)理、一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理董修惠表示：“如果說，過去的27年是屬于一汽-大眾的轎車時代，那么從2018年開始，一汽-大眾將正式邁入轎車+SUV時代。在未來的3年內(nèi)，一汽-大眾將會密集推出5款SUV產(chǎn)品，實現(xiàn)從小型、緊湊型、中型到中大型細(xì)分市場的全覆蓋。”

一汽豐田：由TNGA引發(fā)革命

北京車展上，一汽豐田攜新COROLLA卡羅拉、RAV4榮放、VIOS威馳等9款車型共10輛展車登場。其中，一汽豐田旗下第一款基于TNGA豐巢概念的SUV產(chǎn)品——全新產(chǎn)品奕澤IZOA和插電式混合動力卡羅拉雙擎E+正式亮相。

中國第一汽車集團(tuán)有限公司董事長徐留平

對于未來的產(chǎn)品規(guī)劃，一汽豐田汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理水谷雅史表示：“未來，一汽豐田在現(xiàn)有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上推出的新款/全新車型，都會基于TNGA架構(gòu)打造而來。到2020年為止，TNGA車型會占豐田全部車型的70%以上。在新能源車方面，此次亮相的卡羅拉插電混動版正是一汽豐田為了應(yīng)對未來環(huán)保政策所邁出的第一步，2020年還將推出奕澤IZOA的純電動版本。未來，一汽豐田會在EV、PHEV、HEV方向全面發(fā)展?！?/p>

一汽奔騰：2020年突破100萬輛

北京車展上，一汽奔騰展臺發(fā)布了兩款全球首發(fā)車型奔騰SENIA R9和T77概念車。這是一汽集團(tuán)大刀闊斧改革、奔騰事業(yè)本部成立后，全新的一汽奔騰品牌第一次以統(tǒng)一的形象獨立參展。

新品發(fā)布會上，中國第一汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、奔騰事業(yè)本部本部長王國強(qiáng)總結(jié)了全新一汽奔騰品牌取得的階段成果以及對未來的計劃。

“通過半年多的運(yùn)行，一汽奔騰以用戶為核心，創(chuàng)新了研發(fā)、采購、生產(chǎn)、營銷運(yùn)營體系，以當(dāng)前的主銷產(chǎn)品奔騰X40和R7為例，快速實現(xiàn)了智能網(wǎng)聯(lián)、1.5T、都市版、網(wǎng)紅版的產(chǎn)品迭代升級，進(jìn)入了自主乘用車萬輛俱樂部?！蓖鯂鴱?qiáng)說。

對于未來，王國強(qiáng)表達(dá)了對做強(qiáng)奔騰品牌、做強(qiáng)一汽自主的信心和決心:“2020年實現(xiàn)產(chǎn)銷100萬輛，2025年實現(xiàn)產(chǎn)銷200萬輛！在新時代、新出行、新生態(tài)背景下，實現(xiàn)中國領(lǐng)先、世界先進(jìn)、具有全球競爭力！”

一汽馬自達(dá)：實現(xiàn)年輕人的跑車夢

北京車展上，一汽馬自達(dá)攜全新阿特茲、CX-4和MX-5RF三款產(chǎn)品亮相。同時，作為馬自達(dá)對人馬一體駕乘樂趣展現(xiàn)的MX-5RF車型，也完成了正式交付。隨著MX-5RF的正式交車，一汽馬自達(dá)將Roadster情懷正式落地中國，更多年輕人的跑車夢想由此得以實現(xiàn)。

另外，一汽馬自達(dá)在本屆車展上發(fā)布了基于粉絲文化打造的馬粉聯(lián)盟溝通平臺。

源于一汽馬自達(dá)對于價值營銷理念的堅持，繼2017年企業(yè)整體銷量實現(xiàn)同比增長35.7%的成績之后，一汽馬自達(dá)2018年第一季度以31641輛的總銷量贏得開門紅，同比增長5%，這樣的成績不僅為一汽馬自達(dá)實現(xiàn)全年12.5萬輛的銷量目標(biāo)打下了基礎(chǔ)，也為今后的企業(yè)發(fā)展注入了信心。