動力機制視角下的紅色旅游經濟發展及轉型探析

龔娜

通過對近幾年紅色旅游文獻的研究總結，本文以動力機制的視角為基礎，從微觀角度出發，進一步歸納動力模型得出紅色旅游經濟可持續發展的三種動力，即推力、引力、支持力三大推動力因素，并嘗試性提出紅色旅游經濟轉型可持續發展的區域性的應對策略。

一、研究背景

20世紀六七十年代，“革命圣地旅游”等概念提出，紅色旅游一詞順應而生。自此之后，紅色旅游在政策支持下迅速發展并與其他旅游主題方式成為了國內旅游業的關注熱點。紅色旅游發展以來，不僅受到了各級政府和旅游行業的廣泛關注，也因為其特殊的歷史背景在學術界掀起了一股研究熱潮，筆者在Google Scholar對紅色旅游檢索相關學術文章，至2005年至今，顯示由50 000篇相關于紅色旅游學術文獻，國內學者根據政策的解讀，從不同角度分析紅色旅游的發展開發，其中，余鳳龍等、龔志強等、曹新向等、畢劍、劉明洋從紅色旅游開發與策略論述相關觀點；莊東泉、閻友賓等、劉桂蘭探討了紅色旅游可持續發展問題，并提出了相應的發展政策。但這一發展過程中，大部分學者主要是以政策解讀與理論性探索為主，相對于實踐性方面來說，遠遠不如現今旅游發展熱點，如扶貧旅游、鄉村旅游、遺產旅游等的實際運用性強。

縱觀上述研究，對紅色旅游可持續研究來說，尤其是從動力機制方面研究紅色旅游可持續發展的，幾乎沒有，因此存在較大的研究空間。

二、紅色旅游動力機制

（一）紅色旅游動力機制系統

MacCannell在1976出版的《旅游者：休閑階層新理論》中，就提出旅游吸引物系統由旅游者、風景、標志物三個部分組成。Leiper在此基礎上結合Gunn對“旅游核心物”概念的提出，進一步升華了旅游吸引物理論，認為對旅游者的吸引系統是由旅游者、核心元素、標志物三個部分組成。在整個對旅游吸引系統中，重視了人也就是旅游者、旅游吸引物以及標志物三者之間的平衡關系，在一定程度上能看到一個旅游動力發展的雛形。彭華在國內外對整個旅游吸引系統以及對旅游發展動力方面的研究中，總結并提出旅游的發展動力系統，他認為旅游動力機制是以旅游需求為推動力，以旅游發展環境為支撐系統，同時結合旅游目的地為吸引力互相協作互動的一個循環系統。在這整個旅游動力機制系統中，形成了一個對整體旅游動力的一個規范化總結定義。而紅色旅游作為一項獨特的旅游活動，具有多樣化的特征，首先紅色旅游體現了旅游形式的大同，即它具有一切旅游活動的屬性：發展經濟，提供消費，促進交流；其次它又含有其特定的不同，政治目的的傳播與歷史意義的嚴肅性。因此，紅色旅游的發展是由很多動力因素共同作用而引起的結果，根據不同動力因素對紅色旅游的作用效果進行歸納總結，在市場經濟發展背景下，筆者進一步歸結紅色旅游發展的三種動力為推力、引力、支持力。

（二）紅色旅游發展動力機制系統

1.紅色旅游背景下的推力

紅色旅游的推力是主要驅動了旅游需求和供給的出現，并且聯合其他系統一起從根本上推動紅色旅游的可持續發展。它主要是由政治推動力、經濟發展推動力和市場需求推動力三個主要部分構成。

第一，政治推動力。政治動力學系統其主要推動力是政府，而政府就是作為其政治功能的體現，政府對紅色旅游的推動可以引領消費者，增加紅色旅游的需求量。首先，政府能在一定程度上調整變革休假制度，從而對消費者的休閑時間產生作用，再進一步影響他們對旅游的需求情況。其次，政府對紅色旅游的市場推廣也起到了很大的作用，在以政府為背景的支撐力下，大大擴大了對紅色旅游在整個旅游形式中的影響范圍，增加紅色旅游的優勢程度，進一步刺激了紅色旅游需求的提升。

第二，經濟推動力。經濟的發展是進一步推動紅色旅游發展的有利推動力。經濟發展是決定其他事物發展的基礎和保障。經濟推動系統其主要推動力是企業與政府，全國紅色旅游發展規劃綱貫徹執行以來，國家與各級政府從政策上指導貫徹，從經濟上大力投入，同時相關旅游企業在政府招商引資下進入紅色旅游地區，使紅色旅游地區經濟迅速發展，通訊、交通等基礎設施都得到了進一步改善，提高了紅色旅游地的就業與生活水平。

第三，市場需求推動力。在整個市場經濟發展模式下，只有刺激旅游者對旅游的需求增長，才是旅游得以開展下去的最初推動力。由于物質生活水平，也就是收入水平的提高，群眾對精神文化生活的追求也逐漸發展起來，進而增大了紅色旅游市場需求，推動了紅色旅游的持續發展。而紅色旅游市場需求的推動力則是由文化、社區兩方面來體現。

2.紅色旅游背景下的吸引力

紅色旅游的吸引力是紅色旅游進行發展的必要條件，是引起人們產生旅游動機，進行旅游活動的一個重要的因素，也是旅游地提供旅游資源，吸引游客的基本條件。紅色旅游的吸引力指的是，除了旅游資源之外，還有旅游地區聯合當地政府根據本地旅游資源文化特點，打造的一系列符合旅游者需求的目的地產品旅游產品。

3.紅色旅游背景下的支持力

紅色旅游的支持力能夠很好地輔助紅色旅游的發展，而且對紅色旅游的供給情況也能夠起到很大的影響，也能夠在一定程度上影響到紅色旅游活動的質量。紅色旅游支持系統主要體現在政策法規、基礎設施、服務設施和環境保障四個部分。

政府的政策法規能夠很好地支持紅色旅游的持續發展，政府通過建立有益于旅游產業發展的機制，并進行產業扶持和完善相關的法規，能夠在很大程度上促進紅色旅游的發展。旅游地區的基礎設施是當地的紅色旅游進行發展的重要物質保障，它對當地紅色旅游的發展水平有著重要的決定作用。尤其是對于旅游來說，最基礎的條件就是交通設施的完善，近幾年來全國大力投入交通設施的建設，截至2015年，已經實現縣縣通高速的省份有北京、天津、上海、河南、江西、福建、廣東、江蘇、貴州。另外，遼寧也實現了陸地縣縣通高速公路的目標。

當然，對于以上所分析的因素而言，這里主要關注的是關鍵因素，也就是推動與吸力因素下的供求關系。在整個動力系統中，筆者認為在紅色旅游的發展中，整個供求關系必須結合其支持力形成相應的“推—拉”動力循環體系，互相作用，缺一不可。

總之，紅色旅游的發展，要在現代化整個旅游市場經濟中保持可持續的發展狀態，就必須在推拉模式的平衡作用力下結合政府支持發展。

三、轉型啟示

（一）構建供求平衡“推—拉”模式

隨著紅色旅游的快速發展，政府應不斷完善旅游基礎設施和加強從業人員培訓等措施，不斷擴大紅色旅游文化影響力，滿足市場需求。紅色旅游地相關的旅游地或企業將自身的資源放到更大的范圍中，進行重新整合，加大自身紅色旅游產品的吸引力。根據不同革命老區資源建立獨特優勢，促使整個市場需求增加，人均收入增加的基礎上，把原來的個體資源變成了大家庭中的一員，從而有利于“大資源”的共同開發，減少由于盲目競爭造成的資源浪費，實現紅色旅游市場的供求平衡，從而推動紅色旅游可持續發展。

（二）構建以政府為主導、旅游企業為輔的支撐平臺

紅色旅游的特殊含義的歷史背景，使政府在其發展中起到關鍵的推動力量，從而保證其有效運行。在政府和旅游企業支持的背景下，聯系網絡媒體文化，加強整個對紅色旅游的宣傳效應，結合現在最新的VR技術以及全球化互聯網的4D體驗效應，增強中國特色紅色旅游旅游推廣宣傳，達到人、景、物以及虛擬模式的結合，發展國際化模式的紅色旅游宣傳模式。政府主導宣傳支持紅色旅游，企業經營管理自然資源、民族風情，當地社區居民參與管理共生，是實現紅色旅游開發與其他相關旅游資源發展的重要保證。平衡各主體之間的關系，在政府的引導下，構建利益分享機制，充分調動各參與主體的積極性，增加經濟收益，同時，聽取專家學者和當地居民的建議，在發展旅游開發過程中及時接受他們信息的反饋，不斷調整下發展一個適合當地經濟發展的規劃。

（作者單位：貴州師范大學國際旅游與文化學院）