敦煌文化旅游中玉門關的發展現狀及策略探析

蘇亞妮

敦煌歷史悠久，由此延伸的文化更是源遠流長，旅游資源十分富足，隨著近年來旅游業的迅速發展，敦煌的旅游業發展成效卓著。在主打文化旅游的敦煌，莫高窟景區、鳴沙山、月牙泉景區及雅丹地貌國家地質公園等一系列的旅游景點，吸引著無數游客慕名而來。然而，游客選擇旅游景點上存在嚴重的“偏科”現象，導致有些景點游客爆滿而其他景點慘淡無常，這一問題嚴重影響著敦煌旅游的發展。以陽關為首的多處歷史遺跡仍然有待發展。文章簡要分析了玉門關旅游發展現狀，探析了玉門關的發展策略。

敦煌是世界所矚目的歷史文化名城，千百年來，這座沙都以其獨有的文化底蘊深深影響著世界，可謂是家喻戶曉。無數文人墨客在此駐足，留下了不朽的傳世佳作，千百年后，敦煌存留的數處歷史遺跡仍然向我們展現著往日的風光。截至2016年年末，敦煌境內現存各類文物景點265處，3處世界文化遺產（莫高窟、玉門關遺址、懸泉置遺址），國家級重點文物保護單位有4處（莫高窟、玉門關、懸泉置遺址、敦煌境內長城），省級文物保護單位12處，市、縣級文物保護單位31處，5A級景點1處（鳴沙山·月牙泉）、“4A”級景點2處（陽關和雅丹、地貌國家地質公園），“3A”級景點8處（敦煌影視城、三危山景區、敦煌夜市、敦煌同舟島、敦煌雷音寺、敦煌光電博覽園、黨河生態公園和千年敦煌月牙泉小鎮民俗文化旅游景區）。同時，敦煌市還積極開發以西湖濕地為主的生態自駕探險旅游資源，以陽關鎮龍勒村、月牙泉鎮楊家橋村、月牙泉村等構成的特色觀光旅游資源，以歷史博覽園、雷音寺、西云關等為主的民俗宗教旅游資源，為敦煌市旅游業發展提供了碩大的發展空間。作為古代軍事要塞的敦煌遺留下許多關口，玉門關、陽關就是其中的典范。作為文化底蘊十分深厚的敦煌，它的優勢就是文化旅游業，因為敦煌得天獨厚的歷史、地理優勢，旅游資源的壟斷性強，稀缺度高，一直都是游客向往的旅游勝地。在“一帶一路”倡議及甘肅文化旅游戰略的引導下，將自然資源與文化資源相結合，成為有機統一體，逐步做成敦煌文化品牌。

一、玉門關的發展現狀

敦煌有“石窟藝術”“古關古城”“大漠奇觀”三大旅游品牌。玉門關（俗稱“小方盤城”）當屬“古關古城”這一類，因西域運送玉石時經過此關而稱為“玉門關”，玉門關和陽關都是絲綢之路上的兩個重要關口，位置也是呈相呼應的形式，在古代，只有過了此二關，才算是正式到達了西域。

敦煌景點線路分為東線和西線，東線主要景點是莫高窟和鳴沙山，因為這些景點距離敦煌市區較近，路程在1～2小時。西線則時間略長，往返需7～8小時，蒼涼與悲壯是敦煌西線旅游的主要特點，主要景點包括敦煌古城、西千佛洞、河倉城、玉門關、漢長城遺址、雅丹魔鬼城以及陽關。其中，玉門關單個景區的門票屬于聯票，一張40元的門票包括玉門關、漢長城、河倉城三處景點。其次，如果想要參觀雅丹魔鬼城，玉門關是必經之地。

近年來，由于“一帶一路”倡議的實施，加之敦煌與日本、韓國等國家聯合舉辦推介會等，將敦煌文化徹底推向了海內外，此舉措徹底點燃了旅游者們的文化游激情，使絲路旅游又重新成為了熱門地暢銷商品。玉門關及陽關的旅游人數較之前相比，明顯呈上升的趨勢，增幅較大，趁此時機，大力提升玉門關及整個西線旅游基礎設施和服務環境迫在眉睫，同時也可平均分配東線旅游景點（如莫高窟）的超大客流量。

二、玉門關旅游發展存在的問題

（一）旅游資源單調，游客停留時間過短

敦煌市玉門關景區主題是文化旅游，主要讓游客體驗大漠孤煙的凄涼氛圍，從中學課上人們都熟知這樣一句詩句“羌笛何須怨楊柳，春風不度玉門關。”來到玉門關旅游的70%的游客其實都只是想看一眼是詩句中描述的美景。20%游客的想法大多是來一趟敦煌就順帶看一眼，或者因為這是去雅丹魔鬼城的必經之地而帶有一種“逼迫”心理游覽。剩余10%的游客大多都是文學性的研究人員，他們則是真正來觀賞學習這座文物遺跡的。游客在景區停留時間大多是短短1～2小時或者只是遠遠看一眼。就這種問題而言，其他性質類似于玉門關的景區同樣也適用，歸根到底，就是景區沒有吸引游客駐足的興趣點。當今時代是全民旅游的時代，很多游客更注重身體、心理上的愉悅感，在少數游客心中，了解完玉門關的歷史知識之后，看一眼遠處的“土墩子”就算是結束行程，更有甚者還會影響到其他同類型景區參觀的積極性。

（二）旅游基礎設施不完備

玉門關景區的參觀模式：博物館講解—玉門關實體體驗。這種參觀模式對游客來說太過于文化性，很少有游客真正愿意花時間去看博物館展覽，面對大片大片的文字性論述，游客更愿意看到一些影視形式的介紹，加之景區附近呈現的是一種荒無人煙的境況，幾乎沒有具有現代風格的建筑物，給游客一種無人看管的冷清感。這樣游客游覽的激情會大大降低，從而景區的美譽度降低并帶有連鎖效應。

（三）景區交通問題

敦煌市的旅游景點距離市區較遠。景區的交通分為三種：大巴專車、市內公交、出租車。第一，適合旅行社組織的群體性參觀。如今的旅游大多都是散客居多，公交無疑是最好的選擇，但敦煌市內的公交在硬件配置及數量方面有待提高，大多數游客不愿花錢受罪，最終放棄游覽計劃。旅游者的消費心理表示游客更愿意將錢花在吃喝玩樂方面，然而對于價格昂貴的出租車來說，顯然也不是好的選擇。所以，大多數游客遇到這種問題就會打起退堂鼓，嚴重縮短在敦煌旅游的時間，從而沒有留給旅游者好的旅游體驗。因敦煌地處偏遠，很多南方游客表示并不愿意再去第二次。

三、發展策略

（一）加強旅游項目建設，完善旅游基礎設施

全國正處在“一帶一路”的大熱潮中，敦煌又在世界上都享有盛譽，隨著近幾年敦煌對外界的宣傳越來越廣，敦煌國際絲綢文化博覽會的永久性駐足、中國對國學倡導性高，此時的敦煌正需要大打文化牌。對于玉門關景區來說，找出創新性的旅游項目才是重點，例如：還原古代玉門關的繁華景象，在不破壞景觀的前提下，做出仿古的敦煌集市，同時大家在進入景區參觀的時候全部裝扮為古人，不要去盲目賞景，給旅客一個以詩會友、購物賞景、游玩娛樂的美好體驗，讓游客親身體驗玉門關的故事，顯現文物古跡的真實價值。

強化政府主導作用，加大對文化旅游產業的投入力度，景區之間的交通應采用方便經濟的公交車，不斷優化硬件的配置，給游客一個“多、快、好、省”的交通網絡。

（二）整合優勢資源，推進旅游市場化經營

完善旅游產業規劃體系，大力整合陽關、玉門關、雅丹國家地質公園的旅游資源，打造成一個文化大景區，做精兩關遺跡，努力解決旅長游短的問題。同時，積極組建旅游股份有限公司，提升旅游企業造血功能，推進旅游市場化經營，切實解決政府無錢辦旅游的現實問題。

（三）開發特色旅游產品

敦煌旅游近年來所顯現的一個問題，客源市場需求與旅游產品的深度融合不夠。2016年，敦煌市接待國內外游客801.52萬人次，同比2015年增長21.37%，但其實，來敦煌旅游的游客大多只選擇去莫高窟、月牙泉等娛樂性、觀賞性強的景區。尤其是在夏季，莫高窟一天的游客接待量可能會到達1萬人次的高峰，供不應求，與此同時，玉門關景區一天的接待量為1 000～2 000人次，出現這一偏科現象，導致敦煌旅游嚴重不平衡發展，同時，敦煌市在旅游發展方面也沒有實現利益最大化。旅游景區并不是一定只展現景區內的景物，其宗旨在通過一個景區給游客展示整座城市的文化，達到一種雙贏的效果。依托敦煌文化及玉門關的地理位置，大力發展高端文化旅游業，文化創意等項目爭取盡快達到游客需求與旅游產品深度融合，豐富旅游創意性項目，打造旅游產業品牌，進而起到推動敦煌旅游發展的作用。如在玉門關景區內建設高檔酒店，類似于國內首家沙漠豪華度假地——響沙灣蓮花酒店，著力開發敦煌特色菜品，著名的“敦煌宴、大夢敦煌宴、敦煌樂舞宴”就是很好的選擇，依托各具特色的地質地貌、沙漠風光，規劃房車營地、戶外運動基地，積極開發野外探險、沙漠徒步等游客參與性、體驗性、休閑性好的游樂項目，延長旅游產業鏈，增強玉門關旅游的吸引力。

（作者單位：西北師范大學敦煌學院）