(唐山三友化工股份有限公司純堿公司,河北 唐山 063305)
純堿生產過程中原鹽作為純堿制造的主要原材料,大部分使用皮帶運輸機輸送。原鹽中含有易潮解的氯化鈣和氯化鎂,造成皮帶機的使用環境潮濕腐蝕性較大,皮帶極易跑偏,在運行過程中如調整不及時常造成皮帶損壞。因環境潮濕手動調偏托輥組架容易銹蝕,不能轉動,失去調偏作用。
我公司隨著生產能力的增加每天消耗原鹽8 000 t以上,輸送量較大,原鹽運輸大部分使用DTⅡ型皮帶運輸機。我公司原鹽皮帶運輸機共有10余條,皮帶采用尼龍帆布芯NN250橡膠帶,帶寬為1 m、0.8 m兩種,皮帶運行速度一般控制在2.0 m/s以下,皮帶機機架及托輥組架材質為碳鋼材質。每條皮帶的摩擦上下平調偏托輥組(DTⅡ01C13、DTⅡ01C21)及槽型調偏托輥組(DTⅡ03C11、DTⅡ04C11)一直沿用手動調偏方式。在以往使用過程中發現手動調偏托輥組具有不可克服的缺點,不適合輸鹽皮帶機上使用。我公司通過設備選型,使用新型無動力自動糾偏裝置來取代以往的手動調偏托輥組取得了良好的使用效果,下面就這兩種調偏裝置進行分析對比。
因原鹽含有雜質容易潮解,尤其夏季空氣中濕度較大時,輸鹽皮帶機房潮濕,皮帶容易打滑,皮帶、滾筒、托輥容易粘鹽,常造成皮帶運行失穩皮帶跑偏。為能及時糾偏,需崗位人員及時調整調偏托輥組,因崗位人員有限,皮帶運行過程中發現皮帶跑偏后,再進行調偏作業,在時間上存在調整滯后性。如發現皮帶跑偏調整不及時會造成皮帶跑偏磨損損壞。在運行過程中環境潮濕原鹽經常性的在皮帶、滾筒、托輥粘結脫落,造成剛剛調整好的皮帶來回跑偏,崗位人員需要經常性調整皮帶勞動強度較大,調整困難,不能確保皮帶長周期穩定運行。
因皮帶機架及調偏托輥組架為碳鋼材質,由于環境潮濕,物料吸潮極易發生電化學腐蝕,鹽溶液的導電能力比較強,腐蝕速度快,容易發生銹蝕現象。調偏托輥組的結構是通過支架中間轉軸轉動調整角度進行調偏,為了保證旋轉精度轉軸間隙較小,同時轉軸及軸套材質為碳鋼材質,使用過程中調偏托輥組三天不調整,轉軸吸潮就會銹蝕、銹死不能轉動,失去調整作用。
手動調偏托輥組手動調偏時,轉動調整到位后無定位裝置,隨著皮帶運行調整位置會返回原位置,造成調偏失效。需要人工經常性的調整,增加崗位人員勞動強度。
為了解決手動調偏托輥組的以上弊病,我公司在輸鹽皮帶上使用了無動力自動糾偏裝置,克服了以上問題,取得良好的使用效果。現對無動力自動糾偏裝置結構優點總結如下。
我公司使用的無動力液壓糾偏裝置型號為YYTPⅡ-S型,糾偏器使用的液壓油型號為HM-32,加油過濾精度為20 μm。糾偏裝置根據皮帶寬度對應有多種型號。我公司常用糾偏器為1 m和0.8 m兩種。液壓糾偏裝置其組成結構主要是由檢驗驅動輪、油箱、油泵、油管總成、油缸、油路集成塊、固定機架構成。

圖1
無動力自動糾偏裝置是皮帶帶動檢驗驅動輪的摩擦旋轉產生動力,不需電源,自動調整、自動校正,具有結構簡單、性能可靠、安裝方便等特點。其工作原理簡述如下:安裝在皮帶機架上的自動糾偏調心托輥組的兩側相同標高設置兩個垂直安裝的檢驗驅動輪,檢驗驅動輪同時也是液壓泵動力輸入驅動輪,檢驗驅動輪轉軸與油泵動力輸入軸相連,用兩個固定支架分別把左右兩側的檢驗驅動輪與油泵固定在調偏托輥支架上,往復油缸的尾部與固定支架鉸接,往復油缸的活塞桿與調偏托輥的托輥支架轉動部分連接,用橡膠鋼絲油管把油泵的油口與往復油缸尾部接通。
當皮帶向左跑偏,皮帶接觸左側檢驗驅動輪左側油泵開始旋轉,迅速輸出壓力油,通過往復油缸的油路集成塊進入油缸的無活塞桿腔,推動活塞和活塞桿,有活塞桿腔的液壓油經油路集成塊回復油缸的油箱中,活塞桿迅速伸出,推動調偏托輥順時針轉動(即調偏托輥左側向前偏轉)驅使皮帶向右跑偏使皮帶居中。
當皮帶向右跑偏,皮帶接觸右側檢驗驅動輪,右側油泵輸出壓力油,通過往復油缸的油路集成塊進入油缸的油箱中,活塞活塞桿迅速縮回,拉動調偏托輥逆時針轉動(調偏托輥向后偏轉)驅使皮帶向左跑偏而使皮帶居中。

圖2 油路原理圖
無動力自動糾偏裝置具有調偏校正速度快,當皮帶跑偏接觸到檢驗驅動輪摩擦力帶動檢驗驅動輪旋轉,糾偏裝置即開始動作,對皮帶進行校正,糾偏角度可達±12°,使皮帶運行始終處于合理狀態。如需要調整糾偏響應速度,可以調整檢驗驅動輪中心距離,距離近皮帶跑偏幅度小,響應時間快;距離遠皮帶跑偏幅度大響應時間慢。
無動力糾偏裝置采用全封閉結構,能在惡劣腐蝕環境下正常工作。因自動糾偏裝置經常性左右進行微調動作,機架轉軸、鉸接處經常處于活動狀態,無法銹死能保證設備正常運行。
我公司通過使用無動力自動糾偏裝置,解決了原來手動調偏時間的有滯后性,避免了皮帶跑偏造成的散料、停機、撕帶,起到了保護皮帶目的。使用新設備自動糾偏裝置后,設備運行良好,保障了輸鹽皮帶運行可靠性,提高了輸鹽皮帶的自動化水平。
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