雷語新解

“按照課時收費，根據成本測算，學一個駕照在4500左右，漲價是大趨勢。”

從4月1日起，駕照考試將實行“駕培新規”，對此，南京交通獅麟駕駛學院院長表示，“按照課時收費，根據成本測算，學一個駕照在4500左右，漲價是大趨勢。”其實實行的“新規”，并沒有增加駕校難度，有些也算不上“新”，不過是對底線進行了重申而已。難道不讓“偷課漏課”了就是增加了難度？以往審批的收費價格，原來是允許“偷課漏課”的收費價格？即使需要漲價，也應該由物價部門嚴格審查核算，而不能任由駕培學校說了算。“駕培新規”不是“提高學費”的擋箭牌！

“該共享單車屬違規投放”

近日，一款由滴滴推出的共享單車悄然進入深圳市場。隨后深圳市交委在微信公號上發布聲明稱，該共享單車屬違規投放，責令滴滴立即收回違規投放的單車。不知這種“一刀切”關閉市場大門的禁令，究竟裨益了誰？沒有競爭，消費者肯定吃虧，行業領域必然會不思進取。此外，這種“一刀切”的管理做派，在行政作為上合理合法嗎？更多單車進入，管起來當然困難，但不能因為難管，就干脆“一勞永逸”地禁絕。讓企業自由競爭、讓企業家公平創新，這是深化供給側改革、激發市場活力的題中之意。對于看似飽和的共享單車市場，最好的管理是服務，要讓符合條件的自由公平競爭，將不符合條件的清理出局。

“禁止在村內多處地方種植玉米，若被通報或處罰將免去三年的合作醫療補貼“

近日，一份由貴州某村下發的《調整玉米種植結構通知》規定，禁止在村內多處地方種植玉米，若被通報或處罰將免去三年的合作醫療補貼。田地是承包給農戶的，種什么的經營自主權在農民手里。將其行為與合作醫療補貼掛鉤，是誰給的這個權力？動不動就搞“捆綁搭售”的那一套，是把公共福利當恩賜了？基層組織的這種荒唐行為，既違反了程序正義，也是不合情理的。各級各部門不妨引以為鑒，確保公共決策的出臺都必須有法律依據或者法律授權，將科學立法、民主立法、依法立法的要求落地落實、貫徹始終，守住底線、不逾紅線，為實現人民日益增長的對美好生活的期待匯聚更多的法治力量。

“要本人親自到指定的地點做鑒定”

2016年，南京一位市民突發腦溢血，住進了醫院后癱瘓在床，后家人想為他辦理病退，但要先進行勞動能力鑒定，南京市勞動能力鑒定委員會辦公室工作人員告訴他們，需要本人親自到指定的地點做鑒定。癱瘓在床行動不便的病人，其本身的體質就非常虛弱，如果真要親自去做鑒定的話，需要讓人抬著擔架前往，而這樣來回折騰病人，對其精神上和身體上都是一種傷害。此舉不僅反映了公務人員非人性化的冷漠態度，更是官僚作風的一種具體表現，折射出的是公務人員為民服務意識淡薄。

“……葷菜不超過總數的一半，每桌費用控制在200元以內”

近日，云南省紀委、監察委下發《關于規范農村操辦婚喪喜慶事宜的通知》，其中規定了宴請的操辦標準：婚事雙方宴請總人數控制在200人（20桌）以內，宴請每桌菜品不超過12個，其中葷菜不超過總數的一半，每桌費用控制在200元以內。紅白喜事大操大辦固然浪費，但出發點再好，出臺的通知規定再完美，如果不具有可操作性，顯然也只能是徒具觀賞效果。在現實市場物價狀況下，葷菜不超過6個，每桌菜品在12個之內且整桌費用控制在200元之內，這樣的“標準”具備多大指導意義和參考價值？即使出發點是好的但這個舉動，其實已經脫離了實際甚至跨越了公私界限，損害的是公信力和法律的威嚴。

央視記者通過調查發現，一些所謂食用調和油生產過程中廠家偷工減料的現象并非個例，一些企業主還表示，低端調和油的總配方基本上都差不多，……吃不死人，不是地溝油。