柳工：優化布局 胸懷天下
——專訪柳工股份副總裁、柳工叉車董事長兼總經理王太平

文/本刊記者孫昊

不久前，柳工叉車在山東臨沂的新工廠正式投產。這座新工廠是柳工在華東乃至全國的重要戰略節點。在投產儀式上，記者采訪了柳工機械股份有限公司副總裁、柳工叉車董事長兼總經理王太平，請他來談一談柳工在未來的戰略布局。

優化戰略布局

王總介紹，柳工叉車投資建設山東臨沂工廠，為構建柳工叉車全國戰略布局植入了一個重要的節點。臨沂工廠的建立有五大好處。第一，解決了柳工叉車由于遠離東部沿海導致的難以貼近市場、快速響應的問題，可以更好、更快地滿足客戶的各種需求。第二，新工廠投產可以大大加強柳工的產品生產能力。從目前來看，物料搬運設備市場增長的勢頭非常迅猛，客戶的需求在未來的三到五年內很可能會持續快速增長。以柳州工廠的產能，無法滿足越來越旺盛的市場需要，為了不讓產能掣肘市場開拓，在東部沿海地區建立工廠是柳工進一步發展壯大的必由之路。第三，臨沂有著獨特的地域優勢、產業優勢和配套優勢，加上當地政府對柳工投資辦廠提供了大力的支持，因此柳工可以通過建立新工廠，大幅度降低產品的物流成本，更好地服務全國各地的客戶。第四，臨沂當地豐富的人力資源，以及較高的工人素質，為柳工辦廠提供了便利。山東有著為數眾多的叉車制造從業人員，柳工在當地招募技術、管理和市場相關人才也更加方便。第五，山東，乃至于整個華東、華北，是繼長三角、珠三角后的又一個潛力無限的大市場。在柳工的下一步發展戰略中，這些區域的市場也將會扮演重要角色。

柳工叉車作為柳工集團整體戰略布局中重要的工業產品，得到了集團的極大重視。王總表示，柳工集團一直在持續加大對叉車制造業務板塊的投入，希望能在這一板塊有更大的作為。從今年開始，柳工全新的C系列產品及傳統的內燃叉車、電動叉車產品將源源不斷地從臨沂工廠走出，走向全國各個行業的客戶，也走向南美、北美、東南亞、南非等國際市場。王總認為，柳工將重點放在切實完善產品質量，實現產業升級上的方針不會改變，產品品質是柳工叉車的根。除此之外，柳工還將加大建設國際國內渠道的力度。“尤其是在歐美發達國家市場，我們將充分發揮產品優勢，迅速鋪開渠道，讓當地的客戶了解柳工叉車這一品牌。同時，在國內，我們也要加強對渠道建設的支持，進一步強化售后服務水平，完善配件供應體系，讓客戶享受到更加便捷的服務。”另外，柳工還將切實貫徹集團全面智能化、全面國際化、全面智能解決方案的號召。更多地為客戶提供智能設備，提供一站式的產品解決方案，創造更大的價值。

走向國際市場

談到中國品牌“走出去”，王總表示，從柳工的經驗來看，開辟國外市場最重要的因素還是產品質量必須過硬。“我們過去以‘中國速度’為傲，現在我們更要大力發展‘中國質量’，讓我們的裝備制造業有著高質量的發展，爭取早日媲美甚至超過歐美先進品牌。柳工在國外市場樹立品牌，靠的就是產品質量和可靠性。從目前看，我們的C系列產品在國內外客戶的反映中廣受好評，可以說達到了國際先進水平，相比國內同類型的產品有著較大的技術優勢。”其次，與產品質量相輔相成的，是對客戶的服務和技術支持。柳工在開辟海外市場時從不冒進，從來都是一步一個腳印地將售后服務體系與銷售體系同步發展。通過在全世界建立的11個配件倉庫，柳工零配件管理體系覆蓋了所有市場的核心區域，基本可以做到所有的客戶都可以在出現問題后的一天之內得到服務團隊的幫助并收到相應配件。柳工還向客戶保證，一旦有產品退市，購買了該產品的客戶在八年內都能享受到完善的售后服務和零配件供應，這在國內企業中是不多見的。王總指出，未來柳工還要在服務方面加大投入，履行對客戶的承諾。“我們構建了客戶訪問更加便捷的配件網上商城，客戶只需要輕輕點一下鼠標，就能下達配件訂單。”他還表示，未來柳工要在海外建立更多的組裝廠。“目前我們在波蘭、巴西、印度、阿根廷建立裝配中心的嘗試都非常成功。未來通過實現當地制造、當地研發，我們將會在海外走得更遠，真正樹立中國品牌在國際上的競爭優勢。

規范市場秩序

王總認為，從物流行業未來的發展趨勢來看，物流設備的需求量仍會持續增長。在這一基礎上，新能源叉車、智能化倉儲設備在未來應該會占據主流地位。從客戶需求上來看，未來他們會更加關注整體解決方案能實現哪些價值，而不單單把目光放在單一產品上。王總表示，柳工也在向這樣的方向發展，不僅為客戶提供更環保、更智能的產品解決方案，還推出了租賃等新的業務模式。“這樣一來，客戶可以在產品的整個生命周期中，用最少的成本享受到優質的產品和服務。未來柳工在這些方面都會更進一步，滿足客戶的全面需求。我們不僅僅滿足于做一個設備商，更要為客戶提供全方位的服務。”

對于目前的行業現狀，王總也發表了看法。他認為，目前行業內價格戰的現象還非常嚴重。之所以出現這種情況，最主要的原因有兩個。第一是叉車制造行業門檻低，導致了眾多企業涌入這一行業；第二是客戶的思維還處于轉變期，原來的以一次性購買價格為主要參考要素的思維還沒有完全消失。這就使得行業內大大小小140多家企業陷入了價格亂戰的泥潭，但真正具備持續研發、提供優質服務的企業實際上充其量不到20%。“我相信，未來客戶會更加注重通過售后服務與配件支持來消除安全隱患。柳工一直將叉車作為特種車輛來生產，對產品的安全標準要求是非常嚴格的。我希望行業內眾多企業也要將產品安全標準真正重視起來，不給客戶留隱患。隨著國家對安全、環保的重視，未來法律法規會越來越完善，一些不按照規章辦事的企業會被淘汰掉，追求短期利益的行為會面臨著極大的法律風險，是不可持續的。對我們自己來說，60年的發展歷程，柳工一直關注質量、關注行業健康發展，我們希望未來行業內的所有企業可以一起規范發展，為構建健康有序的市場秩序貢獻各自的力量。”相信在柳工為代表的優秀叉車制造企業的倡導和示范下，市場秩序會越發規范，中國的物料搬運設備市場將會迎來更加美好的明天。