汽車檢測與維修技術專業建設與人才核心能力培養調研與分析

馬建新 李明清

長春汽車工業高等?？茖W校 吉林省長春市 130013

1 汽車檢測與維修技術專業發展背景

汽車產業是我國的支柱產業之一，而中國也是世界上汽車市場增速最快的國家。據中國汽車協會數據顯示，2016年我國汽車的產銷量再創新高，分別為2811.9萬輛和2802.8萬輛，比去年同期增長14.5%和13.7%。據國家統計中心預計2020年我國的汽車的保有量將達到2.5億。汽車不同于消費品，只要有保有量就會需要日常的維護。根據汽車發達國家的經驗，汽車后市場的利潤占整個汽車產業利潤的60%-70%，在日本汽車后市場被譽為“黃金產業”，因此我國的汽車后市場將有望成為汽車獲利的主要來源。

值得注意的是汽車后市場人才短缺，據教育部、勞動部和社會保障部等六部委聯合公布的《緊缺人才報告》中指出，目前國內汽車維修人才的缺口至少是80萬，因此國家將汽車服務人才列為國家現代化服務技能型緊缺人才。而目前的高職高專院校的人才培養與相關企業的人才需求無法有效匹配。調研分析學校人才培養目標與企業人才需求目標的差別，是目前高職高專院校制定人才培養方案、創新人才培養模式和推進教育教學內容、教學方法的重要參考因素。

2 調研安排與整體情況

2.1 調研安排

本次調研一共從企業、學校和畢業生三個維度出發。第一維度囊括對企業崗位能力需要、未來人才需求等方面信息的深入了解和分析；第二維度包含對各高職高專院校的汽車檢測與維修專業定位、培養目標等方面信息的搜集分析；第三個維度則是汽車檢測與維修專業的畢業生，調研統計信息包含知識需求，課程設置等多個方面。

2.2 調研整體情況

本次調研涉及企業80余家，它們的所在地分布分為較廣，集中在各大主要城市和省份（圖1所示）；所調研企業涉及汽車產業的設計研發、生產制造和售后服務各個階段，但主要集中在售后服務，約占總調研對象的86.67%。

圖1 部分調研企業地理位置分布圖

參與調研地學校也超過100所，調研分為較廣泛，辦學性質基本為公辦性質，調研院校也有不同的等級層次分布，可在一定程度上體現了本次調研對象的具有代表性。它們分布在全國19個省市自治區；以公辦學校為主體，占據了97.78%；其中學校層次分布如下圖2所示。

本次調研一共有105名畢業生參與問卷答題，年齡主要集中在20-30歲之間，畢業時間則集中在2014年-2016年，畢業生就業的單位約70%屬于售后服務，約23%的就業單位屬于生產制造業，僅有7%左右的就業單位位于設計研發階段（圖3）。

3 主要調研數據

3.1 企業對人才能力的需求

3.1.1 專業能力要求

有大約80%調研的企業表示目前高職高專院校的畢業生可以符合用人單位的崗位要求。但調研過程中，我們得到了用人單位對于人才培養的若干寶貴建議：（1）企業需要應屆畢業生考取一定的技能證書。90%企業認為應屆畢業生應有汽車駕駛證，40%的企業認為應屆畢業生應具備計算機等級證書，33.33%的企業認為應屆畢業生應具備二手車評估師證書和汽車保險理賠員證書。（2）汽車檢測與維修專業畢業生應具備一些專業能力，其中汽車的正確使用與保養和汽車各組成部分的檢測與維修以100%的選擇率位居榜首，原專業標準中設置的人才能力培養目標的選擇率都超過了70%。

3.1.2 非專業能力要求

從企業的角度要求畢業生具備一定的非專業能力。企業問卷的排序統計結果按照重要性由強到弱依次為：溝通交流—團隊協作能力—組織協調能力—拼搏精神—安全意識—心理素質—創新能力—寫作能力。

圖2 調研學校辦學等級統計圖

3.2 畢業生對崗位核心能力的需求

3.2.1 技能證書

該問卷采集的樣本顯示現在的汽車檢測與維修從業人員對必備技能的要求越來越貼近工作實際，調查顯示他們對于駕駛技能、計算機操作能力、英語語言水平和專業技術水平關注度更高。受訪對象中有約85%認為駕駛證是他們的工作崗位必須的技能；約47%選擇了計算機等級證書；45%選擇了汽車維修工中級職業資格證書；約41%選擇了英語等級證書；約37%選擇了汽車維修工高級職業資格證書。

3.2.2 專業知識

關于目前從事的崗位必備的專業知識，在所有的受訪對象有77%選擇了汽車的正確使用與保養；75%選擇了汽車專用工具的使用；68%選擇了汽車各組成部分的檢測與維修；65%選擇了汽車電工電路圖的識讀能力；64%選擇了汽車的故障診斷；53%選擇了汽車機械結構圖的制圖和識讀能力； 52%選擇了汽車銷售服務基礎知識。

3.2.3 非專業知識

現代汽車檢測與維修從業人員的職業道德和行為規范方面要求注重良好的行為品德，有團隊合作能力和吃苦耐勞的精神。在受訪對象中有94%選擇愛國守法，誠實守信，愛崗敬業；有92%選擇團隊協作能力；有91%選擇頑強拼搏的精神；有82%選擇節能環保意識。

圖3 調研畢業生就業單位產業分布

3.3 學校對人才培養定位

關于教學標準和人才培養方案，有44.44%的院校表示采用的省級專業教學標準，而專業計劃制定的依據包括聯盟標準、國家相近專業標準、教育部相關規定和市場對人才的需求等幾個方面。專業課程設置以培養出現代社會需要的有文化、有技術、有道德的高素質勞動者為目標，而各專業開設的教學科目、科目之間的結構關系和各科目的學分與學時比重的分配是直接影響人才培養結果的幾大因素。所示調研院校的課程設置的學時分配的平均值中，實踐性教學環節以平均831.96學時排名第一，占總課時的21.13%；專業核心課平均675.33學時，占總課時的17.15%；公共基礎課平均571.09學時，占總學時的14.50%。

4 調研中發現的主要問題

4.1 畢業生對必備技能的認知與企業崗位對職業能力的要求有區別

通過調研得出，企業要求汽車檢測與維修專業畢業應具備多項專業技術能力，如汽車各部份的檢測與維修能力、汽車的正確使用與保養能力、汽車專用工具的使用能力、汽車電工電路圖的識讀能力、汽車機械結構的制圖和識讀能力、汽車故障診斷能力。另外企業還要求畢業生具備良好的溝通交流能力、團結協作能力、組織協調能力。在畢業生的調研結果中顯示，畢業生對非專業技術能力的非常重視，如溝通交流能力、團結協作能力、組織協調能力。而對自身專業技術能力的重視程度不夠。

4.2 學校人才培養質量與行業用人標準的差距

通過調研發現，學校人才質量與行業用人標準的差距主要體現在畢業生職業定位不準、崗位技能能力不足、適應能力較差、教學知識陳舊、標準意識較差、專業教學標準使用率低等方面，建議加強學生人生觀、職業道德、敬業精神教育，加強專業實踐環節，加強基礎知識和專業知識的培養。

4.3 實踐性教學環節問題突出

在課程設置的調研結果中顯示，各個院校教學實踐環節進行了大量的課時投入，但是效果卻不盡如人意，在畢業生的教學效果反饋中我們不難發現半數的畢業生認為學校教育課程內容不符合實際，實習和實踐環節不夠。

5 專業建設建議

5.1 引用行業標準專業教學標準

教學內容、課程設置上應以汽車檢測維修技術為主體，適當引入國家技術標準、企業標準、信息技術等內容。

5.2 依據專業教學標準開展教學

汽車檢測與維修專業教學標準既要有超前的框架，又要適合各地的不同情況，確實要有可指導性、規范性和可執行性；專業標準制訂后，應發揮指導作用，各個學院相關專業應依據標準開展教學工作。

5.3 專業教學標準對接國際認證，推動國際化人才培養

在深入推進“一帶一路”建設、實施“中國制造2025”行動的大背景下，教育肩負重要使命，開展國際合作，專業教學標準對接國際認證，有利于推動國際化人才培養。