子寧
在飛行器誕生最初的那些年,促進航空科技高速發展的催化劑,除了戰爭需求外,還有一個很重要的元素一民間大獎。對科技和航空充滿向往的成功企業家,他們往往會拿出一大批錢作為獎金,用于獎勵民間或官方的各種航空賽事。雅克·施耐德就是這群企業家中的一位,他的父親是法國著名鋼鐵和軍工大王,但與很多享受奢靡生活的富二代不同,他在1912年設立了以自己名字冠名的“施耐德杯”水上飛機競賽,旨在鼓勵航空制造者研發出速度快、可投入實用的長航程水上飛機。在那個年代,社會的主流觀點認為只有水上飛機才可以實現跨洋飛行。馬基M.C.72,由此誕生。
馬基M.C.72水上飛機由意大利設計師馬里奧·卡斯托爾迪設計,馬基航空工廠生產,1931年7月首飛。馬基M.C.72的原型是M.24雙發水上飛機,該機裝備機槍,能夠攜帶魚雷,最初打算作為轟炸機裝備意大利軍隊,但最終卻僅作民用,意大利航空公司將其用在布林迪西一雅典一君士坦丁堡航線,飛機為封閉座艙,僅能載8名乘客。
20世紀20年代后期,馬基公司開始專注于飛行器速度,并參加施耐德杯。1922年,公司聘請飛機設計師馬里奧.卡斯托爾迪設計高速飛機。1926年,該公司憑借M.39獲得了當年比賽的冠軍,M.39的最高飛行速度達396千米/小時。但此后幾年,馬基公司設計制造的競速飛機——M.52/M.52R和M.67在比賽中均沒有奪冠。直到20世紀30年代,馬里奧設計出M.C.72,馬基公司這才有了沖擊冠軍的期待。
M.C.72的設計別具一格,前部主機身和機翼為金屬材質,機身后部外殼為木質,不同材質的結構通過4個巧妙設計的管狀螺栓連接?!?br>