中美貿(mào)易糾葛投射航空陰霾

王亞男

中美貿(mào)易糾葛映射到航空工業(yè)領域，波音公司737系列被列入中國關稅加征產(chǎn)品清單，令波音公司憂心忡忡。圖為波音工廠內(nèi)總裝的737MAX。

憑著極為嚴肅認真的態(tài)度，中美雙方各自為對方開列了一長串的加征關稅目錄清單。這些清單很復雜，其中也有很多玄妙、信號和潛臺詞。盡管它們未必會真的付諸實施，但中美雙方的貿(mào)易糾葛走到要用加稅清單來進行“交涉”，實在是莫大的遺憾。這其中，美方固執(zhí)的單邊貿(mào)易保護主義思想是重要誘因；而這種誘因的形成，實在是美國沒有認清中美貿(mào)易關系中問題的真正根源。

在美國率先為中國開具的1300項產(chǎn)品加征關稅建議清單中，大多數(shù)航空產(chǎn)品涵蓋其中，飛機、螺旋槳、渦輪噴氣發(fā)動機和其他航空零部件統(tǒng)統(tǒng)在內(nèi)。也許美國認為，通過為這些中國制造的航空產(chǎn)品加征關稅，削弱其市場競爭力，能讓美國本土企業(yè)獲得更多的市場機會，在經(jīng)濟和就業(yè)問題上加分。也許美國還有人抱有更意味深長的打算，即在中國航空制造業(yè)與世界航空產(chǎn)業(yè)之間設置障礙，延緩中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的進程。不管美方作何想法，中國航空制造業(yè)已經(jīng)成為世界航空產(chǎn)業(yè)鏈的一部分已經(jīng)成為既定事實。過去二十年的發(fā)展，讓中國航空制造業(yè)已經(jīng)在世界航空產(chǎn)業(yè)鏈格局中擁有了比較穩(wěn)固的市場。美國加稅的舉措無疑會損害中國航空制造業(yè)的利益，但貿(mào)易保護主義的雙刀劍也會傷及美國自身。

波音被推到貿(mào)易糾葛前沿