汽車冷凝器積液管手動組裝夾具

李勇 張麗英 徐智雄

法雷奧發動機冷卻（佛山）有限公司 廣東省佛山市 528000

1 引言

隨著中國經濟的迅猛發展，伴隨著中國加入WTO，并大大開放世界各國汽車公司的準入政策，通過近20年的發展，帶動了中國汽車行業迅速發展。各跨國公司及一大批本土企業大量興起，對汽車開發的新功能、高質量要求越來越高，而精湛的技術與快速的研發能力是各企業立足并贏得市場的關鍵。如何能快速、準確做出質量、尺寸合格的手板，對研發數據的分析及研發設計的優化有著不可估量的作用；同時手板制作過程中的問題與實現程度，也為后續順利量產提供了重要的參考數據。因此手板制，作成為了在快速研發的過程中重要的環節之一。

在此，分享一個實用手板制作所需的通用工裝夾具：“冷凝器積液管鉚接夾具”的設計原理與總體結構。這個夾具能適用于所有此技術的積液管鉚接，夾具結構簡單，易于操作、效率高，鉚接質量良好且穩定。希望此分享能為有相關設計需求者提供有用的參考。

2 產品組裝介紹與組裝可能不良情況分析

2.1 組裝介紹：冷凝積液管鉚接工藝是什么

冷凝器積液管是，冷凝器兩邊匯集、分發汽液的管道，一個冷凝器有左右各一套積液管。（如圖一）冷凝器積液管鉚接就是，將主板上方長出的邊折彎壓到蓋板或通過法蘭、支架、干燥筒、跳管等壓在蓋板上，從而將各零產件機械式的固定在一起，再通過鍋爐氮氣保護焊接后，能成為一個帶有進出口、支架等的密閉、中空管道組件。

圖1 積液管鉚接示意圖

2.2 質量不良情況

因鉚接變形造成：a.各結合位出現縫隙泄漏或因結合面積過小而造成強度不夠；b.主板各管口出現變形，而造成插管泄漏。

2.3 檢驗要求

為了保證焊接后的密閉性，鉚接完成的積液管組件要求：目視各結合處間隙、用通止規檢查內外寬度、用平而臺檢查積液管直線度。

3 工裝設計及動作介紹

3.1 鉚接夾具功能介紹（如圖2）

通過此鉚接夾具，一個人同時握住一對咬齒的左右手柄，內壓至限位處折彎主板，以實現鉚接，平均5分鐘鉚完一個完整的積液管組件。此夾具能適用于此技術各種設計的積液管組件，既：積液管可以是各種長度的主、蓋板，其上任意位置可放置各種結構的法蘭、支架、干燥筒或跳管等。

3.2 鉚接夾具設計要求

通用性強，同技術的積液管都可以在此夾具上鉚接；鉚接質量良好且穩定；容易操作、生產效率高；夾具設計結構簡單，制造加工容易，制造成本低，易于維護。

3.3 鉚接夾具操作介紹

（如圖3）然后松開此夾具的三個鎖緊塊3，將預先裝在一起的主板蓋板放入滑板5與固定板6所形成的槽內，確保放置到位后下旋鎖緊塊鎖緊滑板；同時移動兩個低位咬齒4到積液管兩邊內一位置并內壓其手柄，鉚接只有主板蓋板的位置，重復同時移動、內壓動作，直到整個積液管都鉚接好；然后，將相應的法蘭、支架等零件放到蓋板相應劃線位置，同時移動高位咬齒到積液管兩邊同一位置，并內壓其手柄鉚接這些位置，重復此移動、內壓直到所有位置都鉚接完成；最后松開鎖緊塊并取下積液管，通過目視、通止規、平面臺檢驗此積液管各鉚接質量控制點。

圖2 鉚接夾具鉚接狀態圖

圖3 咬邊夾具各零件爆炸圖

3.4 此夾具各零部件的功能介紹

滑板5、固定板6，兩件組合成一個U形槽，通過鎖緊塊鎖緊，以保證在鉚接過程中，主板不會因為頂部被折彎的外力而造整體的彎曲、內凹或各裝管槽孔變形；

鎖緊塊3及滑塊5的設計考慮，鎖緊時保證鉚接過程中穩固積液管；松開時，方便積液管裝入、取出；

低位咬齒4，咬只有主板、蓋板的地方，咬齒手柄、咬齒、限位與導向一體設計，設計巧妙、結構簡單、操作快捷、質量穩定；

高位咬齒8，齒形設計比低位咬齒高1毫米，其用于咬有法蘭、支架、干燥筒、跳管等零件的地方；

定位片的7，其頂部可用于支撐蓋板不會過度下壓變形；其寬度用于限制蓋板不會內凹變形，從而保證主、蓋板之間間隙在工藝允許范圍內；

底板1固定板6，組合形成兩個圓形導軌槽，如此設計，可優化夾具的加工工藝，保證加工精度，降低加工成本。

4 結語

通用工裝夾具設計，首要滿足的特性是：通用性強、易于操作、調節方便、加工產品的質量穩定。為滿足這此特性，需要在設計前充分研究相關產品設計，需要考慮到設計結構可能的最大變化范圍，以便設計的工裝夾具能最大可能的滿足所有常規設計的產品；充分研究工藝生產，裝配時的各控制點，裝配前后的各質量檢驗點，裝配可能造成的所有失效模式及防范方法。

在兼顧以上特性后，夾具設計還需考慮：設計結構簡單，可擴展、可變更性強，制造、維護、維修成本低。

通過如此正確的思路，才可能設計出更好、更適用的通用工裝夾具。