路橋施工中軟土路基的施工技術(shù)要點(diǎn)分析

李福生

摘 要：路橋項(xiàng)目施工的目的是為了方便群眾日常與交通便利，以滿足城市經(jīng)濟(jì)化發(fā)展與對(duì)外交流的渠道需求，故而路橋工程在社會(huì)中占據(jù)著非常重要的經(jīng)濟(jì)價(jià)值地位。特別在近幾年社會(huì)發(fā)展頻率不斷加快，促使城市各處路橋擴(kuò)展施工更進(jìn)行得如火如荼，但也因此導(dǎo)致路橋施工質(zhì)量問題更加頻繁出現(xiàn)，甚至于嚴(yán)重者威脅到群眾的財(cái)產(chǎn)生命安全。本文根據(jù)現(xiàn)有路橋工程中較常出現(xiàn)的路基問題進(jìn)行分析，并且從多方面的技術(shù)統(tǒng)計(jì)和土質(zhì)考察來探究軟土路基的處理方法，期望對(duì)路橋施工的整體素質(zhì)有一個(gè)改善的作用。

關(guān)鍵詞：路橋施工；軟土路基；施工技術(shù)要點(diǎn)分析

社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展促使我國群眾生活與交通壓力的增加，通過有效的路橋施工能夠解決當(dāng)前城市發(fā)展的需求是施工的基礎(chǔ)目標(biāo)，如何保證在不污染環(huán)境的同時(shí)確保工程質(zhì)量的提高，仍舊需要相關(guān)從業(yè)人員更加深層次的思考。

1 軟土路基的定義

路基的作用是承接路面車輛或其他重物所帶來的荷載，并因其本身材料的特性避免柔性或剛性路面因?yàn)橥临|(zhì)內(nèi)部的應(yīng)力出現(xiàn)損壞和開裂，故而路基的施工影響著整個(gè)路橋施工的質(zhì)量水準(zhǔn)，只有滿足路基相應(yīng)的含水量、厚度和材料特性才能夠讓路面處于平整。而其中軟路基所指便是因?yàn)樽陨砗枯^高，導(dǎo)致后續(xù)路基鋪設(shè)因?yàn)橥临|(zhì)問題難以滿足內(nèi)部應(yīng)力和膨脹系數(shù)的穩(wěn)定，若不能夠嚴(yán)謹(jǐn)且科學(xué)的鋪設(shè)路基，在未來道路的使用中必然你會(huì)出現(xiàn)不同程度的開裂或破損，嚴(yán)重影響了使用功能不說，更有可能導(dǎo)致重大交通事故的發(fā)生。

所以，因?yàn)槌鞘行枰热粺o法避免軟路基的情況出現(xiàn)，那么就必須以科學(xué)的手段和完整的數(shù)據(jù)方案進(jìn)行施工系統(tǒng)的重新構(gòu)建，確保提高路橋工程整體性和剛度同時(shí)，在相關(guān)技術(shù)的支持下，采取有效的措施處理便成了當(dāng)前軟路基問題的唯一方案。

2 軟路基帶來的影響

2.1 材料技術(shù)對(duì)路基強(qiáng)度的影響

軟路基的綜合強(qiáng)度直接決定了路橋施工的整體質(zhì)量，如果實(shí)際路基強(qiáng)度不足以承受路面?zhèn)鲗?dǎo)來的設(shè)計(jì)荷載與內(nèi)部應(yīng)力變化，便會(huì)出現(xiàn)坍塌和嚴(yán)重?fù)p壞的狀況，從而對(duì)來往車輛事故概率的提升，并針對(duì)生命與財(cái)產(chǎn)安全造成了嚴(yán)重威脅。所以政府與監(jiān)理部門必須抓起路基方面的質(zhì)量檢驗(yàn)，而施工單位更應(yīng)該嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)單位提供數(shù)據(jù)與圖紙進(jìn)行理性的分析施工，避免材料的浪費(fèi)與質(zhì)量問題的出現(xiàn)。

2.2 環(huán)境因素對(duì)于路基對(duì)于影響

氣候環(huán)境因素導(dǎo)致的問題往往是軟路基施工中常出現(xiàn)的情況，其原因是基礎(chǔ)墊層材料在施工過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題、水含量不達(dá)標(biāo)和壓實(shí)技術(shù)不到位所導(dǎo)致的，有些時(shí)間周期較長的工程在施工中也會(huì)出現(xiàn)天氣環(huán)境因素的直接干擾，面臨這種突發(fā)情況為避免延誤工期，有許多施工單位便抱著不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)男膽B(tài)進(jìn)行繼續(xù)施工，如此才導(dǎo)致了工程后續(xù)與使用階段的破壞情況。故而在施工前期和途中，監(jiān)察與設(shè)計(jì)人員必須急性有效的數(shù)據(jù)采集，在滿足施工條件的情況下才能開展后續(xù)施工，以避免經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)和施工質(zhì)量的損失。

3 軟路基施工處理技術(shù)要點(diǎn)

3.1 表層處理技術(shù)

本技術(shù)主要通過排水、材料填補(bǔ)和敷設(shè)的手段滿足地基強(qiáng)度的需求，以防止地基坍塌與開裂的隱患發(fā)生。本技術(shù)較常使用在軟土環(huán)境，可以有效且便捷的實(shí)現(xiàn)路基達(dá)到應(yīng)有強(qiáng)度，故而被較多的運(yùn)用在施工中。

3.2 置換處理技術(shù)

盡管表面處理技術(shù)在施工過程中使用頻率高，但就長期工程的質(zhì)量而言，耐久性還是比較差的，需要定期的檢查、維護(hù)和保養(yǎng)。置換處理技術(shù)則可以解決這一問題，因?yàn)樗饕峭ㄟ^用優(yōu)良的土質(zhì)來替換掉軟土，從而提高土基的耐強(qiáng)度。在對(duì)所需要替換的土基進(jìn)行清掃后，將斜坡的角度設(shè)置成1：5，為之后的攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作奠定基礎(chǔ)。然后選用一些不含樹根、腐殖土或者是其他有害物質(zhì)的泥土作為填料，采用分層鋪筑的方式鋪設(shè)填料，每層的填料要超出路堤設(shè)計(jì)寬度的50cm左右，保證路基邊緣的壓實(shí)度。當(dāng)用透水性較小的土填筑路堤時(shí)，應(yīng)該將含水量控制在最佳含水量的2%左右，確保土基的耐久性。

3.3 排水固結(jié)技術(shù)

對(duì)于改變路橋建設(shè)施工中軟土路基的含水量，一般采用的技術(shù)是排水固結(jié)技術(shù)，因?yàn)檫@種技術(shù)可以降低路基的含水量，提高軟土路基的穩(wěn)定性和承載力。這種方式主要使用于在一些路基含水量不高、周圍區(qū)域含水量也不高的地區(qū)。

具體的方式是，利用天然地基水層的透水性，設(shè)立一些豎向的排水設(shè)施，促使地基中所含的水分在短時(shí)間內(nèi)得到排除，特別是孔隙水等，進(jìn)而加快固結(jié)軟土土體、提高路基的穩(wěn)定性。

3.4 粉噴樁施工技術(shù)

利用攪拌處理粉體狀的固化劑，對(duì)土基進(jìn)行深層攪拌，在軟土路基中形成足夠的加固土樁，就是所謂的粉噴樁軟土施工技術(shù)。使用這一技術(shù)，首先要購進(jìn)大量的石灰、水泥以及其他的添加劑；然后以施工工藝的需求作為基礎(chǔ)，先進(jìn)行小規(guī)模的試驗(yàn)工作，這是為了配制出最有效、最長久的配方；工藝性試樁的承載力實(shí)驗(yàn)也是非常重要的，因?yàn)樗梢栽谑┕すさ剡M(jìn)一步確認(rèn)施工的參數(shù)和設(shè)計(jì)方案的參數(shù)，這一實(shí)驗(yàn)一般安排在大面積在施工場地采用這種技術(shù)之前。

這種技術(shù)美中不足的就是容易在漿液的輸送過程中出現(xiàn)故障，影響整個(gè)施工樁基的整體性，比如說因?yàn)樵O(shè)備故障或者是其他原因?qū)е碌耐{情況。因此，在實(shí)際操作中，一定要極其的重視漿液的輸送工藝，實(shí)時(shí)監(jiān)測輸送過程，避免停漿等突發(fā)情況的發(fā)生。同時(shí)還要在施工過程中留意工藝參數(shù)和用量，按照最初的設(shè)計(jì)進(jìn)行監(jiān)控，真正落實(shí)每一步驟從而保證樁基的施工質(zhì)量。

4 結(jié)束語

路橋的發(fā)展是我國經(jīng)濟(jì)命脈發(fā)展的首要前提，滿足實(shí)際使用需求的同時(shí)更應(yīng)該著重在道路使用年限和質(zhì)量上進(jìn)行深化探究。用先進(jìn)手段避免路橋因?yàn)榄h(huán)境差異所導(dǎo)致的損壞，并在此基礎(chǔ)上妥善加強(qiáng)局部軟路基的強(qiáng)度，規(guī)范施工過程的檢查體系管理，最大程度實(shí)現(xiàn)其本身具備的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益，為城市交通發(fā)展提供扎實(shí)的基礎(chǔ)。

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