二流新貴硬碰硬
2018-06-07 09:22:40
車迷 2018年5期
關鍵詞：發動機
奧迪和雷克薩斯在同一個時間段給自己的旗艦車型進行了換代，那就讓A8和LS直接展開針鋒相對的比較吧
自我介紹
燈廠的新旗艦，這將是最后一代配備12缸發動機的A8
雷克薩斯最新的旗艦型轎車，集該品牌所有科技于一身，舒適性也是空前的
亮點
由于不會引入標準軸距款，所以長軸款數據如下：長5302毫米、寬1945毫米、高1485毫米、軸距3128毫米
長5235毫米、寬1900毫米、高1450毫米、軸距3125毫米
動力
海外市場配備的6缸和8缸柴油機不會引入國內，國內只會引入汽油機車型。將占銷量絕大多數的3.0TFSI汽油機最大功率為340馬力，4.0TFSI汽油機最大功率為460馬力。至于W12發動機，新A8雖然將配備，但重新調校后的數值尚未公布
海外版搭載3.5升雙渦輪增壓汽油機的LS500未引入，國內售賣的LS350又是海外沒有的，搭載的是一臺3.5升自吸發動機，最大功率為315馬力，峰值扭矩為380牛·米。LS500h的3.5升汽油機最大功率為299馬力，峰值扭矩為350牛·米，最大系統綜合功率為359馬力
短板
氣場勝過了雷克薩斯LS，但依舊不及奔馳S級
氣場不如對手強大
價格很重要
還未在國內上市，不過可以參考現款A8L的定價，V6車型售價區間是93.78萬元至130.98萬元，V8車型售價為184.8萬元
LS350的國內市場定價為88.8萬元至103.8萬元，LS500h的定價為95.8萬元至128.8萬元
獲勝者：奧迪A8L
新一代A8之所以會獲勝，并不是自身又精進了，而是雷克薩斯新一代LS在退步！首先LS自以為是地取消了極具象征意義的V8發動機，其次是混動版由四驅變為了后輪驅動，最關鍵的是它的造型妖嬈有余而氣場不足，這些都是致命的問題
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