大眾Atlas Tanoak 皮卡概念車

Tanoak概念車以美國太平洋海岸獨有的一種樹木命名，它是第一款基于大眾MQB平臺的皮卡。Tanoak的尺寸為214.1英寸長、79.9英寸寬、72.6英寸高，離地間隙為9.8英寸。Tanoak雖是基于量產(chǎn)SUV打造，但幾乎是全新的設計。前臉的設計更為豪放，保險杠、發(fā)動機蓋、進氣格柵都更富有肌肉感。前臉底部裝有厚實的防護板和工具扣。品牌的LOGO整合進了LED燈帶，在汽車啟動時會亮起。

Tanoak被設計成兩廂五座，后廂平蓋的尺寸為64.1英寸長、57.1英寸寬、20.9英寸高，可以用來裝載自行車、滑雪板，尾門放下后，后廂平蓋可以加長26.1英寸，還可以用來裝載越野自行車、沙灘車。備胎位于后廂平蓋下方，不占后廂的空間。這款皮卡的一個特色是后廂平蓋上裝有可以滑動的橫桿，可以用來支撐獨木舟、梯子等。

Tanoak搭載最大功率為276馬力、峰值扭矩為360牛·米的3.6升V6汽油發(fā)動機，與之匹配的是八速自動變速箱以及4MOTION全輪驅動系統(tǒng)。駕駛者可以在幾秒內(nèi)，選擇不同的駕駛模式，可以在干地、濕地、濕滑路面、非鋪裝路面上獲得最佳的抓地力。Tanoak配備的是20英寸的輪轂、尺寸為275/55的輪胎。這款皮卡可以在8.5秒內(nèi)完成百公里加速。

Tanoak內(nèi)艙空間寬敞，座椅具備出色的支撐力。 儀表盤、中控臺、多功能方向盤都經(jīng)過了重新設計。大部分功能都改為數(shù)字化操作。觸摸屏的位置有所抬高，便于操作。中控臺上有全新設計的換擋撥片用來操控八速自動變速箱，另有金屬滑塊用來切換駕駛模式。Tanoak的內(nèi)飾設計相對粗獷，適合習慣駕駛卡車的駕駛者。駕駛者即便戴著工作手套，也可操作自如。夜間在越野模式下，Tanoak內(nèi)艙的氛圍燈為黃色，而在城市模式下，則變換為藍色。

NEED TO KNOW

MQB是Modularer Querbaukasten（橫向模塊化）的縮寫，從2012年開始啟用。MQB平臺可以生產(chǎn)從A00、A0、A到B四個級別的車型。從Polo到Atlas SUV都可在該平臺上打造。它是汽車界最富創(chuàng)意、最為靈活的技術平臺。MQB將大量的汽車零部件標準化，令它們可以在不同品牌和不同級別的車型中實現(xiàn)共享。這極大降低了車型的開發(fā)費用、周期以及生產(chǎn)環(huán)節(jié)的制造成本。Tanoak概念車進一步證明了MQB的無限潛力。

同一時期大眾還推出了Atlas SUV的縮小版——Atlas Cross Sport概念車。可見大眾想要竭力吸引美國消費者的注意，畢竟美國的汽車市場是SUV和皮卡的天下。此前大眾側重于更小些的乘用車，該策略在歐洲、亞洲、南美洲奏效，但在美國失靈。這款車目前尚無量產(chǎn)計劃，但大眾會根據(jù)媒體和消費者的反饋再做打算。

NEED TO KNOW

Genesis品牌全球負責人Manfred Fitzgerald表示：“作為豪華車的制造商，我們的責任是打造可以激發(fā)向往、激情和靈感的事物，并在技術和互聯(lián)領域超出人們的期待，將車外的壞境與車內(nèi)的空間無縫對接。這輛全電動的雙門Essentia概念車是對我們造車理念的全新演繹。”

Genesis在紐約車展上發(fā)布了Essentia概念車。 全電動、高性能的概念車重新演繹、升華了“運動型優(yōu)雅”的設計理念，也展望了未來Genesis產(chǎn)品的性能和技術。這輛概念車是Genesis首輛電動車，采用了輕質(zhì)的碳纖維單體殼、多馬達電動系統(tǒng)以及定制內(nèi)飾。它是Genesis的首輛GT概念車，也是Genesis在設計、工程方面的巔峰狀態(tài)。它既給人帶來令人興奮的跑車體驗，又給人帶來了寧靜、簡潔之美。

Essentia擁有長發(fā)動機蓋、向后傾斜的座艙以及低矮的車姿。車身顏色為Stardust金屬灰色，車身材料為碳纖維面板，優(yōu)雅的曲線讓其具備極高的辨識度。透過透明的發(fā)動機蓋可以看到先進的碳纖維底盤、方程式賽車上常見的鼻錐以及推桿懸架。冠狀格柵兩邊的進氣口以及前輪后方的出氣口，可以起到引導氣流和減少風阻的作用。細窄、平直的頭燈延伸到了前輪后部。側面線條由拋物線主導，加大了視覺長度。蝴蝶式車門方便進出。B柱里有傳感器，整合了指紋控制和人臉識別功能，可以用來開關車門。

Essentia內(nèi)飾的設計理念是最大化汽車和駕駛者之間的聯(lián)系。在設計上盡可能凸顯優(yōu)雅透明的座艙，并減少雜亂、注重細節(jié)。Essentia的內(nèi)飾采用了不同材料的拼接。帶V字形珩縫的紅棕色真皮座椅給駕乘者帶來如同飛行駕駛艙般的包裹性。中控臺上覆蓋的是牛津藍的皮革。分層的碳纖維讓內(nèi)飾更有立體感、運動感和科技感。駕駛者面前的一塊8英寸的寬屏有鋼琴黑漆包邊，上面僅顯示不可或缺的駕駛信息。后座的面料為牛津藍天鵝絨。后排后方有個行李廂，儲物空間充裕，足以滿足周末外出自駕游的需要。

Essentia碳纖維單體殼下先進的高密度電池組以及多個電動馬達，為駕駛者帶來了動力強勁、自信篤定的駕馭體驗。電動系統(tǒng)讓Genesis重新定義了經(jīng)典GT的車身比例，極低、透明的發(fā)動機蓋與風擋玻璃以及氣泡式的車頂融為一體。電池組位于車體中部，為字母“I”形布局，以此確保了超低矮的車身高度以及超寬敞的內(nèi)艙。作為一輛電動豪華硬頂跑車，Essentia 可以在3秒內(nèi)完成百公里加速，性能上與運動型汽油版跑車不相上下。

Essentia與周圍環(huán)境緊密相連，它采用了先進的車對基礎設施、車對車技術。它能通知駕駛者實時路況、避免事故和交通擁堵。它不再只是簡單地提供最快捷、最有效的路線，而是使用人工智能和機器學習技術，根據(jù)駕駛者的偏好和傾向推薦相關路線。駕駛者一旦選定路線，Essentia還會根據(jù)車主的喜好自動調(diào)節(jié)駕駛屬性，如坐姿、動力系統(tǒng)性能、音響、底盤設置等。Essentia還能跟智能設備和智能家居相連，提供基于情景的個性化推薦，如調(diào)節(jié)家中的空調(diào)、電燈，接收快遞等。Genesis智能助理可以通過語音控制整車，還可以進行駕駛行為分析和駕駛者情緒監(jiān)測。