“一帶一路”部分節點城市物流業效率評價

郭清娥，湯文瑩

（1.西安工業大學 經濟管理學院，陜西 西安 710021；2.西安交通大學 管理學院，陜西 西安 710049）

1 引言

隨著我國經濟實力的不斷提升，“一帶一路”戰略構想的提出及向縱深推進，物流產業在經濟發展中的重要性逐漸顯現，我國現代物流業開始步入發展的高峰期。根據國家發展改革委員會和中國物流與采購協會發布的《2016年全國物流運行情況通報》，2016年全國社會物流總額229.7萬億元，居世界第一。雖然我國在物流總額上已成為大國，但學者分析發現物流業仍存在不少問題，如成本高、效率低等。提高物流效率，能充分發揮物流業作為國民經濟動脈系統的作用，高效銜接生產、流通和消費，提高國民經濟效率。所以如何系統、科學、全面地評價物流效率，已成為一項意義重大的課題。

現有文獻中有些對全國的物流效率進行了研究。田源[1]以大物流理論為基礎考察經濟活動中的物流運行效率，得到了物流效率的內涵與體系構成。王維國[2]測算了中國區域物流的效率。也有學者針對地區或具體省份展開研究。如王書靈[3]基于三階段DEA方法對江浙滬地區2009-2014年物流產業效率進行了研究。孟魁[4]則測算了中部六省的物流效率。有些研究涉及到新絲綢之路經濟帶中的部分地區，如王琴梅運用DEA模型對西安市2003-2010年的物流效率進行分析，并用Tobit回歸模型評價物流效率與各個影響因素之間的相關性[5]。

現有將“一帶一路”地區作為對象分析物流效率的研究中，崔宏凱[6]針對“一帶一路”的西部物流業效率問題進行了定性分析，探索了區域物流與經濟互動發展的戰略。……