德國馬牌

衛(wèi)東

德國馬牌ContiVikingContact 6以其獨(dú)特的技術(shù)實(shí)現(xiàn)了冰雪和干燥路面都很出色的操控表現(xiàn)

最近單位的“小伙伴”們?nèi)チ艘惶思脂q春，深入野生東北虎棲息地進(jìn)行巡山清套活動。在大雪覆蓋的東北大森林里行車，冰雪輪胎是必不可少的，在這次巡山中我們也特別體驗(yàn)了德國馬牌冰雪輪胎ContiVikingContact 6（CVC 6）。

德國馬牌CVC 6在外表上就有與常規(guī)輪胎不同的地方，胎側(cè)既有雪花山峰標(biāo)志，也有M+S標(biāo)志。廠家把M+S標(biāo)志定義為“輪胎通過胎面花紋和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使其在雪地上有比普通輪胎更好的性能”，雪花山峰標(biāo)志表示這款輪胎的冬季雪地性能已經(jīng)被歐盟認(rèn)可，且表明該輪胎已經(jīng)達(dá)到在雪地上有非常高的牽引力值。胎側(cè)精細(xì)的鋸齒狀花邊和雪花圖形帶來了良好的視覺效果，也顯示出它的與眾不同。

德國馬牌CVC6最主要的技術(shù)是以分割胎面技術(shù)DTT（Divided Tread Technology）帶來了更出色的雪地、冰面和干燥路面操控表現(xiàn)。這項(xiàng)技術(shù)的主要體現(xiàn)是外側(cè)花紋塊排列適合干地性能，中心排列適合冰面性能，內(nèi)側(cè)花紋塊排列適合雪地性能。在外側(cè)花紋區(qū)采用“成對花紋塊”技術(shù)正弦刀槽花紋，花紋塊互鎖增加在高摩擦路面（干地）轉(zhuǎn)向時的剛性。強(qiáng)烈的互鎖效用增加橫向剛性的好處是在干地上轉(zhuǎn)向時帶來優(yōu)異的抓地力和安全性能，提升了干地操控。而在冰面上，優(yōu)化的胎面花紋設(shè)計(jì)，達(dá)到了均勻的接地印痕壓力分布以減少水膜，大幅度改善冰面抓地力。同時，輪胎中心花紋排列產(chǎn)生了均勻的空隙容積和壓力分布，有助于水膜的減少。采用DIT分割胎面技術(shù)的不對稱花紋設(shè)計(jì)，提供了把不同功能部件放在花紋不同位置的可行性，各功能部件可以放在它們各自最有效的區(qū)域，這就增強(qiáng)了輪胎在雪地、冰面和干地上的性能。

在雪地操控性能的提升要感謝新一代胎面花紋設(shè)計(jì)概念——花紋塊上更多的刀槽設(shè)計(jì)和輪胎溝槽內(nèi)花紋塊間的縱向雪鏈。這款輪胎通過優(yōu)化刀槽花紋邊緣，形成微互鎖3D刀槽設(shè)計(jì)，并通過刮擦效果減少水膜，使胎面增加有效接地面積。當(dāng)在冰面制動時，會形成一層很薄的水膜，就是我們常說的“液態(tài)”融化層，它就在輪胎和冰面接觸的地方。正因?yàn)镃VC6的花紋刀槽有擦拭功能，刮擦效應(yīng)減少了輪胎和冰面接觸面之間的水膜層，自然可以更好地防止輪胎的滑動。依賴于分布均勻的、處于最佳位置的大量不對稱的花紋塊和優(yōu)化的刀槽花紋，使輪胎接地印痕壓力分布更均勻，顯著提升冰面附著力性能，帶來冰面抓地力的大幅度改善。另外，通過縱向溝槽中的雪鏈，以及大量的以雪地牽引為導(dǎo)向的花紋塊和多邊緣的刀槽花紋，產(chǎn)生了和雪的互鎖效用，得以在縱向溝槽和花紋刀槽中最大化地聚集雪，有助于增加雪與雪的摩擦力，好處是增強(qiáng)雪地牽引力。

另外，這款輪胎的亮點(diǎn)還有，胎肩部位花紋塊有不同的刀槽花紋深度，以及均勻的花紋塊剛性減少花紋塊彎曲，好處是增加有效接地面積，增強(qiáng)雪地操控性。在材料與配方上，通過新型樹脂有助于改善干、濕地抓地力，低玻璃化溫度橡膠有助于維持在低溫狀態(tài)下胎面的彈性；使用硬性的胎體配方，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)剛性，改善操控性和滾動阻力。通過適合的聚合物結(jié)構(gòu)，有助于形成均勻的共混聚合物。由于聚合物能更好地共混，并采用極低玻璃化溫度的橡膠配方，在嚴(yán)酷的冬季條件下，輪胎能夠保持更好的胎面彈性，帶來更好的雪地和冰面性能。

在輪胎外形上，通過圓形的胎面輪廓，有助于快速把水排向兩側(cè)，帶來更高的防水滑安全性，并帶來均勻的空隙分布和恒定的橫截面。橫向溝槽同樣增強(qiáng)了排水性能，帶來更好的防水滑效果。切斷式胎肩設(shè)計(jì)更加突出輪胎邊緣的抓地性能。

通常，冰雪輪胎會減弱干燥路面的操控性能，CVC6則是得益于雙重花紋塊設(shè)計(jì)，使其同樣具有出色的干地抓地力和操控性能。優(yōu)化的胎面花紋結(jié)構(gòu)和新材料的應(yīng)用增加了輪胎的行駛里程，也進(jìn)一步降低了輪胎的滾動阻力。

通過上述這些新技術(shù)，CVC6性能全面提升的前提下，更突出的是濕地和干地剎車性能都提升了6%，干地操控性提升了5%。CVC6的滾動阻力比CVC5下降了1 4%，帶來了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。這款冬季輪胎既適合于轎車又適合于SUV車型，顯著地改善了冰面抓地力，其分割胎面花紋DTT技術(shù)的不對稱花紋布局能更出色地發(fā)揮不同花紋塊的位置優(yōu)勢，使輪胎花紋的功能性更出色，效率更高，結(jié)果是使其在冰雪和干燥路面都具有出色的性能。在干燥山路路面駕駛時，輪胎外側(cè)的成對花紋塊提供了互相支撐，輪胎外側(cè)的更堅(jiān)硬的成對花紋塊提供了更大抓地力，并使輪胎增加橫向剛性，以獲得更高抓地力，使輪胎橫向變得更堅(jiān)硬，獲得最大限度的平穩(wěn)操控。在鋪滿大雪的山林中駕駛時，可以明顯感覺到CVC6帶來了更猛的提速效果，而在彎道上，CVC6也帶來了出色的抓地力，帶來了更安全的操控。可以看出CVC6在冰雪和干燥路面都具有出色的性能表現(xiàn)，在冬季的常下雪地區(qū)，采用CVC6冰雪輪胎可以發(fā)揮出輪胎的最大功效，帶來更可靠的安全駕駛。