大國智造 大有作為

楊繼朋

“軍民融合發展既是強軍之策，又是興國之舉，是統籌經濟建設和國防建設的一座連心橋、一條共振帶，是大有作為的大戰略、大事業。”在2017兵器科技與區域創新發展交流會上，重慶理工大學校長石曉輝表示，此次交流會為軍工企業、高等院校、科研院所及地方政府相關領域專家學者、技術人員搭建了同頻共振、相互交流的平臺。

為了推進軍民融合，進一步促進科技人才培養和校企人才流動，在交流會上，重慶理工大學與重慶建設工業（集團）有限責任公司、重慶鐵馬工業集團有限公司及重慶嘉陵全域機動車輛有限公司完成校企合作簽約。

回顧重慶理工大學近年來的發展歷程，“軍民融合”無疑是其最大的亮點之一。

作為重慶近年來發展最快、最引人矚目的高校之一，重慶理工大學依托學校厚重的兵工歷史背景與技術、人才優勢，以助推重慶軍民融合發展為己任，著力軍地人才共育共用，緊密結合企業的生產、經營需求，推動軍事需求向技術需求轉變，發揮好高校在武器裝備科研生產中的人才支撐和技術創新作用，形成了“知識創新、技術創新、產品創新、成果轉化和人才培養”的良性循環機制。

自強不息、求實創新，成就“重理工智造”

重慶理工大學的“基因”有點特殊，因為它是西南地區唯一一所具有兵工背景的普通高等本科院校。

1940年，對外化名為“士繼公學”的兵工署第11技工學校成立，即現在的重慶理工大學。

憑借在知識、技術和產品上的創新，重慶理工大學先后為相關兵工企業配套研制生產了軍用摩托艇零部件以及軍用摩托車實驗產品，承擔了大江廠“車載炮關鍵技術”項目研究任務……這讓重慶理工大學享有著軍民融合雙轉化的排頭兵、“兵工七子”之一的美名。

不過，新世紀伊始，一道難題卻擺在了重慶理工大學電子信息與自動化學院院長、“兩江學者”彭東林教授面前。

“高精度測量必須依賴更高精度的刻線標尺。”當時，彭東林發現在完善機床和武器系統的回轉精度測量中，用的都是國外的光柵傳感器，而國內廠家僅勉強做出2—3角秒以內精度的傳感器，1角秒以內精度的技術幾乎都被發達國家所壟斷。

如何才能突破精密測量技術瓶頸？彭東林基于“相對論”的思維方式，大膽提出“用時間去測量空間”的創新學術思想。

2004年，彭東林率領課題組終于完成“時空坐標轉換方法與時柵位移傳感器”項目、原理性樣機項目，經中國測試技術研究院檢定，精度達到0.8角秒，超過進口光柵的精度水平。

“終于不用再受國外的牽制了！”彭東林倍感欣慰。

2017年12月，彭東林率領項目組首次提出了一種基于離散柵面空間正弦調制的絕對式納米位移傳感新方法，發明了一種“粗測+精測”一體化的集成測量新技術，精測和粗測部分巧妙融合、高度集成，傳感結構簡潔緊湊，無需復雜的絕對編碼，被國際同行專家評價為“國際首創”。

“自強不息，求實創新！我的創新就是攥著這股勁兒逼出來的。我就是要把大家以為不可能的事用事實證明可以實現。”如今，彭東林和他的團隊仍在奮斗著。

自主鉆研、多方協同，實現“重理工服務”

近年來，重慶理工大學與中國兵裝集團、建設集團等兵工企業展開廣泛合作，先后創建了“軍民融合產業戰略協同創新中心”“重慶市高端裝備技術協同創新中心”等多個研究中心，在軍民融合研究領域具有很高聲譽。

隨著知識產權在國際化競爭中的作用日益上升，重理工也肩負起了知識產權研究領域“雙轉化”的重任。

其中，重慶理工大學車輛工程學院副院長張志剛教授便依托“重慶市高端裝備技術協同創新中心”中的成果轉移轉化基地，實現了自己的多項成果轉化。

張志剛教授多年來致力于動力傳統系統實驗技術的研究，與他的團隊一起研發出了動力傳動系統性能試驗臺、電動汽車高速電機試驗臺、變速箱換擋性能試驗評價體系等汽車實驗檢測技術與裝備，并通過公司完成成果轉化，為整車及零部件客戶提供實驗檢測技術與裝備，從而解決客戶產品開發過程中的關鍵難題，得到行業認可。

2017年3月，重慶理工大學成立了“一帶一路”知識產權與創新發展研究院，并與重慶市知識產權局簽訂“十三五”知識產權戰略合作協議。6月，“重慶市軍工企事業單位國防知識產權管理培訓班”在學校開班，從國防知識產權戰略層面上展開交流與討論……

近五年來，通過在知識產權研究領域的不斷探索與努力，重慶理工大學取得了授權專利443項，2016年，學校排名中國大學專利獎第38位，在市屬高校排列首位。

2017年，重慶理工大學申請的2項國際發明專利在日本獲得授權，實現了國際發明專利授權“零”的突破，標志著學校在科技創新與自主知識產權國際化方面邁出了重要的一步。

能知能行、學欲其專，貢獻“重理工力量”

“長安智能汽車班”、東風小康“3+1”人才培養、宗申 “3+1”人才培養……這些獨具特色的校企合作改革班，都是重慶理工大學近些年與多家企業通力合作結出的“碩果”，為促進區域裝備制造業發展提供了優質的人才資源保障。

2015年11月的一個下午，伴隨著一陣激烈的轟鳴聲，黑色的車身如同脫韁野馬飛速向前沖了出去……

看著這一幕，重慶理工大學汽車零部件先進制造技術教育部重點實驗室主任胡遠志教授露出了欣慰的笑容。

這輛在試驗場地上風馳電掣的全地形沙灘車，是胡遠志帶領二十幾名學生在五個月時間里制造出來的。

“培養更多學生，將我的知識與經驗傳授給他們，讓他們更多地為社會、行業服務，遠比我個人取得成功要有意義得多。”事實證明，胡遠志的方法很有成效。

據胡遠志介紹，全地形車開發團隊的學生當中，有30%進入企業的研發部門，吉利汽車企業更是給出了“參加全地車開發的學生可以直接免試進入吉利汽車工作”的優渥待遇。

“我們的學校是一所具有光榮傳統的學校，為兵工培養了大批專業技術人才。” 在紀錄片《士繼之路》中，原總支書記、校長張豐富回憶道。

“95級畢業生陳勁，目前任重慶嘉陵全域機動車輛有限公司研發中心主任，他研發制造的一種能用直升機運輸裝載、降落后能夠全域機動的特種作戰車輛‘山貓，在建軍90周年閱兵儀式中精彩亮相；

2007年畢業的馮世琪，是重慶鐵馬集團兩棲車輛研發的技術骨干，先后多次主持參與國際級重點項目研發，他參與研發的某新型搶修車獲得兵器集團科技成果二等獎，國防科技成果三等獎；

2017年5月31日，在一次武裝行動中，一輛防雷車遭60斤炸藥炸翻，但車內士兵安然無恙，這輛危急時刻大顯身手的鐵甲裝備正是由04級車輛工程專業畢業生鄭旭陽主持設計的……”

砥礪淬煉70余年，重慶理工大學始終秉持“士繼”精神，不斷推進產學研合作，助推軍民技術雙向轉移和轉化應用“雙轉化”工作，培養符合企業發展的綜合型人才，展現了“大國智造”的“重理工作為”。