現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁支架的選擇與施工控制

魏勝國

目前隨著我國基礎設施的建設速度不斷的加快，現(xiàn)澆混泥土的連續(xù)箱梁施工技術得到了廣泛應用，對于這種施工技術而言，通常情況下都采用滿堂式的支架，其中支架自身的承載力驗算作為施工中十分重要的內(nèi)容，對施工的安全具有直接影響。因此在本文之中，主要針對現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁的之間選擇和施工質(zhì)量控制做出全面的分析研究，與此同時也在此基礎上提了下文內(nèi)容，希望可以為同行業(yè)工作人員提供相應的參考價值。

對于現(xiàn)澆混凝土的連續(xù)箱梁而言，主要是目前在市政工程和高速工程中具有著越來越廣泛的應用，然而支架的驗算是十分重要的環(huán)節(jié)。目前隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，在一些工程和軌道工程以及高速交通工程中，這種施工技術在一定程度上得到了較為廣泛的應用，因為支架的澆筑技術具有著比較強的適應力和施工簡單等特點，在進行橋梁施工中也受到廣泛的應用，同時也進一步作為連續(xù)箱粱施工中較為重要的施工方法。

1支架的選擇

1.1材料的選擇

在對支架的材料選擇的過程中，主要包括木支架和鋼支架，目前在橋梁工程中，施工方選擇支架的材料通常都是使用鋼材料作為支架的結構。因為受到我國橋梁施工要求嚴格化以及標準化的影響，橋梁施工方通常在施工時采用裝配式的構架進行高墩柱混凝土連續(xù)箱粱的澆筑支架，在不同的企業(yè)中，將會根據(jù)自身的情況和技術水平選擇合理的支架，但是伴隨著我國最近幾年來施工的不斷發(fā)展，同時在人才的流動以及信息交流也是變得更加的繁瑣，使其不同的領域橋梁在施工中應用到的支架材料差距也是越來越小，在一些工程量和規(guī)模比較大的橋梁中，采用貝雷粱以及鋼管柱的支架是應用最為廣泛的，此外也是目前最為流行的高支架材料。

1.2結構的選擇分析

一是滿堂支架。對于這種支架結構而言，主要是為碗扣式的腳手架以及扣件式的腳手架，在進施工的時候工藝比較常規(guī)，同時支架的立柱數(shù)量較多，所采用的箱粱全投影區(qū)域落地進行施工。首先是單跨地形的起伏變化相對來說比較小。其次是支架下方?jīng)]有不要通行的橋梁跨線位置。最后墩柱的高度最好不要超過二十米，如果超過的情況下將會出現(xiàn)失穩(wěn)等風險。

二是懸空支架。對于這種支架而言，其結構主要是根據(jù)萬能桿件以及貝雷粱等作為粱，根據(jù)鋼抱箍方式將其粱體施工中的荷載直接的傳遞給下方墩柱，對于這種結構的支架而言，其特點主要是為經(jīng)濟性和方便性，使用的條件主要如下所示：首先是墩柱比較高，并不能夠滿足支架的受力需求。其次是墩柱的粱蓋以及小跨度的主粱。再次是地基在處理中難度比較大，與此同時并不方便支架的落地。最后是經(jīng)常應用到一些跨河以及跨線的橋梁施工中，對于這些橋梁的結構而言，對于通航和通車的要求比較高。

四是少支架。對于這種支架的方式而言，也是稱之為撐架式的支架或者是粱支柱方式的支架，一般情況下主要是根據(jù)貝雷粱以及型鋼等大型的鋼管作為立柱，與此同時也是將貝雷粱以及型鋼等作為其粱，對于這種支架來說，其特點主要是為立柱的數(shù)量比較少，也是具有著比較強的穩(wěn)定性，在施工的時候速度比較快，適應能力比較強等方面的特點，其使用的條件主要是為如下所示：首先地形起伏相對來說比較大的的。其次是滿足陸地以及水上的各種條件。再次是可以應用到有通車或者是通航要求的橋梁施工中，并且這些橋梁是需要跨越道路。最后是墩柱的高度通常I青況下都是要超過了二十米，也是存在著一個比較明顯的優(yōu)勢。

四是移動的模架。對于這種結構而言，其支架也是稱之為造橋機，主要是包括了貝雷粱以及主粱和衡粱等組成，此外對于這種結也采用了較為先進的懸空支架，需要根據(jù)某個規(guī)定的澆筑順序從而完成施工工藝，這樣也是可以實現(xiàn)標準化的施工作業(yè)，在應用的過程中，其范圍由于一些不同的豎曲線以及墩位等布置，并且這種結構并不是需要任何方式處理。

對于上述的集中支架結構而言，都是在不同程度上在我國一些橋梁施工中得到了較為廣泛的應用，此外相關的結構電算技術也是得到了一定程度的推廣和發(fā)展，這樣為支架的優(yōu)化以及設計提供出了相應的基礎保障，同時更好的保證了支架自身的成本得到最小化以及安全可靠特點。

2施工質(zhì)量的控制分析

2.1支架的預壓方法分析

一是水袋預壓的方法。對于這種方法而言，主要是通過利用膠皮材料制作成的水袋從而去模擬施工中的荷載量以及分部的情況，之后可以將其施加在選擇的支架上可以更好的實現(xiàn)預壓。其中水袋的布置以及大小主要是根據(jù)實際的荷載分布情況去進行確定的，首先是需要把水袋放到支架式行，之后進行加水從而確定出荷載量，假如要卸載僅僅只是需要將水放掉便可以，通過采用這種方法可以更好的去進行加載和卸載，與此同時也是可以保證支架的受力更加的均勻，但是需要保證水袋在實際的疊加不可以超過三層，此外而言是需要在加水時對支架的基礎情況進行觀察，并且隨時的去做好放水的工作。

二是堆載預壓的方法。對于這種方法而言，主要是采用沙袋以及型鋼等材料哦對其施工中的荷載分布情況以及實際的重量進行模擬，也是將這些材料直接的放到支架上去進行預壓的操作。該種方法中，最大的個特點便是能夠?qū)崿F(xiàn)就地取材，所需要應用的材料施工現(xiàn)場都是具有的，但是這種方法在進行施工中的加載以及卸載速度都是比較慢的，是需要劃分一定的力氣對鋼筋等進行轉移，對比與上一種的方法通過放水等方面完成卸載，不僅繁瑣很多，但是這種方法也容易出現(xiàn)荷載分布不均勻等問題。

三是反力的預壓方法。對于這種方法而言，主要是把均勻布置在粱體荷載模擬成對的支架結構受力情況最不利的位置集中荷載，需要在這個位置放置反力量，同時把鋼絞線或者是螺紋鋼件通過預應力筋以及墩臺的基礎進行相互的連接，通過采用千斤頂對其預應力筋做好反拉的工作，這樣可以更好的使其支架能夠收到力的個作用，從而達到預壓的目的。但是應用這種方法所得出來的荷載以及實際施工情況具有著較大的差距，在進行預壓時候是存在著相應的危險性，因此必須要提高安全系數(shù)。

四是為吊架預壓的方法。通過采用這種方法也是和上述反力預壓方法是相同的，主要是通過粱體的荷載實現(xiàn)支架結構的受力情況去進行模擬，通過在吊架內(nèi)的進行蓄水或者是堆載的方式達到預壓的效果，這種方法只是在一些難度比較高的支架進行預壓時相對較為簡單，但是在相同的實際施工情況下依然是存在較大差距，在進行預壓時必須要提高安全的系數(shù)。

2.2支架的預拱度控制

對于預拱度的控制影響較多，在這個過程中，也是作為整個支架的關鍵所在，通過相關的調(diào)查分析，對于支架的沉降出現(xiàn)影響因素主要是包括了以下方面，在荷載的作用下支架出現(xiàn)的彈性以及非彈性的壓縮，導致之間出現(xiàn)變形。但是是影響因素對于一些應用矮的之間橋梁工程中，高墩柱之間并不合適，而高墩柱支架影響因素主要是包括以下方面：

一是支架的基礎非彈性的變形。對于這種因素和支架的支撐面以及荷載等情況都是存在著直接的聯(lián)系，基礎結構比較好，所對應著的之間出現(xiàn)彈性變形量便是比較少。

二是支架構件的間隙大小。對于這種因素主要是和豎向的組合層數(shù)以及安裝質(zhì)量有著直接的聯(lián)系，如果構件的加工質(zhì)量比較好，在進行安裝的時候吻合度便是越來越高，所出現(xiàn)的間隙便是越來越小，然而豎向?qū)訑?shù)比較多，那么將會導致間隙誤差出現(xiàn)累積性的增加。

三是支架水平粱的撓度；該因素只的就是縱粱與衡量質(zhì)檢的撓度，可以在一定程度上結合施工過程中的荷載進行有效的計算。一般狀況下，分配粱以及模板的撓度只存在較小的形變量，所以在對模板設計的過程中，要按照施工過程中的相關規(guī)定進行執(zhí)行，然后結合分配粱和背肋間距進行科學合理的調(diào)整。

通過對上述的內(nèi)容分析后得出，在進行高墩柱的箱粱支架施工中，依然是具有著角度的施工方案可以進行選擇，這個時候必須要求施工方能夠結合工程的實際情況，在保證工程施工成本和質(zhì)量的同時，選擇合理的支架施工方案，此外通過支架的預壓也是可以更好的去實現(xiàn)施工的優(yōu)化，通過對預拱度進行合理的控制，可以更好的提高施工的質(zhì)量，同時對于整體施工質(zhì)量的提高存在重要的影響。