“城市道路橫斷面生態(tài)設計與分析系統(tǒng)”的實際應用

王澤飛 楊露

隨著海綿城市的一步步推進，與其相關的一系列研究也在如火如荼的開展。我們團隊也本著為海綿城市建設做貢獻的原則，成功研發(fā)了城市道路橫斷面生態(tài)設計與分析系統(tǒng)。本設計分析系統(tǒng)從城市道路的設計階段切入，最終計算確定出下沉式綠化帶的下沉深度以滿足城市道路的排水需求并將收集的雨水進行蓄滲處理爭取再利用。本文主要是對分析計算系統(tǒng)的具體計算設計案例進行了說明，并表達了團隊希望將本系統(tǒng)投入到生產實踐中的愿望。

1、城市道路橫斷面生態(tài)設計與分析系統(tǒng)介紹

基于“城市道路橫斷面生態(tài)設計與分析系統(tǒng)”的研制成功，本團隊需對分析系統(tǒng)的可靠度做出判斷，因此需以幾個城市為例進行模擬應用。

下面先對分析系統(tǒng)的功能及使用方法做一個簡單的介紹，程序界面分為“城市道路橫斷面生態(tài)分析”和“城市道路橫斷面生態(tài)設計”兩個階段，分別進行城市道路雨水蓄滲利用率的分析、下沉式綠化帶下沉深度的設計計算。

對應界面文本框輸入參數(shù)，相關參數(shù)包括寬度設定（各綠化帶、車道、道路紅線）、綠地率、道路性質、土壤滲透系數(shù)、計算時段、徑流系數(shù)、地點、設計暴雨重現(xiàn)期；參數(shù)的輸入需符合《城市道路工程設計規(guī)范》（CJJ37-2012）、《城市道路綠地規(guī)劃與設計規(guī)范》（CJJ 75-97）、《城市道路路線設計規(guī)范》（CJJ193-2012》的設計規(guī)定。

2、分析系統(tǒng)的實際算例

現(xiàn)在以長春市為例來計算并設計出道路橫斷面圖，先確定用來計算的長春市的一些參數(shù)，包括寬度設定（各綠化帶、車道、道路紅線）、綠地率、道路性質、土壤滲透系數(shù)、計算時段、徑流系數(shù)、地點、設計暴雨重現(xiàn)期，以上參數(shù)都需符合相應的規(guī)范要求，計算結果如下圖1。

得到下凹深度后，點擊繪制按鈕就會得到下沉式市政道路橫斷面圖（見圖2）。

在全國范圍內，已有多個海綿試點城市進行了一系列的實驗，從材料、結構和形式等方面都有涉獵。本系統(tǒng)主要是從計算分析和道路橫斷面設計出發(fā)進行的初步探索，仍有很多不完善的地方需要進一步深耕，最終希望本系統(tǒng)能對城市道路設計者在進行海綿城市相關設計工作中有所幫助。經過初步的試算和道路橫斷面的繪制，證實本分析系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，具有指導實際城市道路設計的現(xiàn)實意義。