有效減少汽車制動距離研究

摘 要 有效減少汽車制動距離研究，簡稱RBD。RBD系統研究是應用在現代電控汽車的裝置，該系統與眾不同在于激光測距全自動控制器，其信號送予差速自動控制車速和方向，在汽車與前面車輛或阻礙物相距在2～10米內，汽車能自動在0～1米內防止相碰。所以，這是一種有效實用的安全裝置，作者單位正深入試制樣品，用在學院校車上，加以推廣。

關鍵詞 “激光測距” “減制距” “安全保障” “復合纖維”

中圖分類號：U461 文獻標識碼：A

新能源電動汽車發展很快，家家戶戶都有汽車，工廠、機關單位都有幾十部，司機也越來越普及，中青年人都會開車。有的車在公路上剎車不當，行駛太快追尾相撞，造成幾十、上百輛汽車事故。本課題“有效減少汽車制動距離研究”，簡稱“減制距”Reducl Briqkege Distance 簡寫RBD。它是在汽車原來三個安全系統，“死抱閘”Anti—Lock Brake System 簡寫ABS。防滑控制Traction Control System 簡寫TCS和車身穩定性控制系統Vehicle Stability Control System簡寫VSC上增設的汽車輔助安全系統，使汽車在行駛中，尤其是高速公路上起著重要人生安全保障作用。

RBD系統，其結構如下：

1本系統有五個裝置

（1）激光監測儀（Laser distance masceing），其用氦氖HNLASER，為紅外線波段，用半導體砷化鎵做成，測距40米，誤差僅1mm。該激光測距儀裝在汽車頭，上下各三組，共六組，形成對汽車前方的物體（車輛阻止物）的探測。使汽車電瓶供激光測距儀的SB口，供激光監測儀為不間斷電源實時監測。測距原理公式S= ·t/2（m），其中s—距離、 —波長、t—時間。

（2）差速控制器，在汽車四個車輪轂裝在外轉式交流永磁伺服電機，分別由差速器控制，四個車輪前進和方向及功章，可用手動擋。

（3）伺服電機阻尼板：它由兩個伺服電機與阻尼板構成，兩個伺服電機為差速器控制，并通過絲桿接在兩阻尼板上端。阻尼板是復合纖維模壓成型，其底面粗糙，使其與地面構成摩擦力。他由兩個伺服電機的伸縮驅動絲桿，以便控制與地面接觸的摩擦力，而阻尼器汽車的動力。

（4）保險桿：保證在100km/h速度碰撞不損傷，玻璃纖維增強PP或PAG，用樹脂傳遞成RTM與RIM（反差注射）。利用PPS/Eprvom增強型塑料復合材料。

（5）DC電磁器：按DC直流電瓶時，產生與前方車輛磁鐵同極性（車輛尾部需裝永磁鋼）電磁場，從而互相排斥，不想接觸。

2工作過程

六組激光測距儀裝在汽車前端探測前方40米內車輛和阻礙物，當前面無任何車輛和阻礙物時，汽車只受司機方向盤和腳踏（如圖2）調整車速方向和剎車；當汽車激光檢測器在40米～20米內，測有前面車輛或阻礙物時，六組激光電路經或門電路，只有其中有一個反饋信號給差速控制器，在20米～40米內見圖2斜影中，經t1后，速度V1下調220km/h，在前進，汽車離前面車輛（或阻礙物）20米～40米內，RBD自動下調V2=5～10km/h；當s=3～5m時，微機信號啟動兩臺伺服電機，推動絲桿而下降阻尼板與地面緊接觸，壓力500N/㎡，啟動ABS經t3后進入2米（黑影區），RBD接通DC電磁器，即產生直流強磁場，其極性與前面車輛（注前車尾應裝有永磁鋼）與永磁鋼同性相斥，使兩車不得相吻。萬一由于慣性或滑動而前進相碰，其增強型復合纖維材料的保險桿（承耐300N/h）吸收較強的沖擊強度，可吸收沖擊能力也有效的保護車身和司機的安全。

本系統RBD用于新能源電動汽車上，有效控制電子差速器，四驅動輪及其結構，從原理上說也有應用在汽油發動機的汽車上。不過，控制差速器要改換為控制機械差速器控制汽車的車速和方向及車輪，均有效減少汽車制動距離，有效制止汽車追尾、相撞的事故，有效保障安全。

作者簡介：吳淑琴（1956.1-）女，漢族，福建省福州人，本科，福州科技職業技術學院，高級工程師，研究方向：機械。

參考文獻

[1] 方泳龍.汽車制動理論與設計[M].國防工業出版社，2005.

[2] 魏培才，牛景漢，陳金華.較大功率的外轉子永磁同步電動機[P].中國專利：ZL 2009 2 0181881.6.

[3] 賈立軍，朱虹.復合材料加工工藝[M].天津大學出版社，2007.