邁騰B7不著車故障排除方法

張振

（東營市技師學院 257091)

故障現象：一輛2015款一汽-大眾邁騰B7轎車，起動發動機時，起動機運轉正常，但車輛無法起動。

檢查分析：連接故障診斷儀讀取故障代碼,診斷儀顯示無故障碼。使用尾氣分析儀對尾氣進行監測分析,測試結果為：HC含量較低，而CO、CO2的含量幾乎為零，O2的含量和大氣幾乎相同。這些數據可以確定噴油器沒有燃油噴出，但不能確定火花塞有沒有點火動作，所以首先應排除燃油系統故障。

測試噴油器的噴油脈寬。將點火開關置于起動擋，用示波器測量1缸噴油器工作波形，將示波器正極表筆測1缸噴油器正極，另一表筆測量負極，測試結果正常。可以判斷噴油器及電路工作正常。正常波形如圖1所示。

圖1 正常波形圖

檢查燃油泵的工作情況。打開點火開關，用解碼器執行元件驅動功能來測試燃油泵運行情況，發現燃油泵沒有運行聲音。讀取油軌壓力，地址欄輸入01和106，點火開關置于起動擋，測量值為2.1 kPa左右（異常）；標準油壓：40 kPa左右[1]。導致此故障的原因有可能是：燃油泵及控制線路故障；燃油泵控制單元J538故障；SC36熔絲斷路、短路或虛接。

大都會博物館轉心瓶解說詞鏈接：https://www.metmuseum.org/art/collection/search/48764；

任課教師必須在為學生布置練習題時，充分考慮到練習題的內容是否能夠讓學生從中獲益，同時要確保所布置的習題能夠精準地覆蓋到班級之中的每一位學生身上，而不是讓習題僅僅成為部分學生的專利。為此，任課教師要采取分層習題的設計方式，以此來提升習題的有效性、針對性和覆蓋性。

接著測量燃油泵電機兩端電壓。將點火開關置于起動擋，用萬用表直流電壓擋測量油泵電機兩端電壓，測量結果為0 V（異常）；標準電位為+B。

檢查油泵控制單元J538的電源情況（圖2）。將點火開關置于ON擋，用萬用表測量燃油泵控制單元J538的T10P/1端子對地電壓為+B（正常）；燃油泵控制單元J538的T10P/3端子對地電壓為+B（正常）；燃油泵控制單元J538的T10P/6對地電壓為0 V（正常）。

綜上所述，汽車檢測與維修技能競賽對汽車運用與維修技術專業汽車發動機電控系統維修、汽車自動變速器維修、汽車電氣系統維修等課程改革有促進作用，能夠加強學生專業技能訓練、推動教師教育教學研究。因而在進行課程建設時應依照汽車檢測與維修技術競賽的標準和要求，加強實踐教學，構建一個“以職業技能為核心的教學模式”，實現與企業崗位的接軌。

圖2 J538電路圖

故障排除：通過以上檢查可以判斷，燃油泵控制單元J538損壞。更換燃油泵控制單元J538，發動機可以正常起動，故障排除[2]。

回顧總結：檢測儀沒有檢測到故障代碼，為了確定是油路系統還是點火系統故障，所以使用尾氣分析儀來斷定噴油器是否有燃油噴出。測量噴油器波形正常，但檢查油軌壓力為2.1 kPa左右（異常），說明故障有可能發生在：燃油泵及控制線路；燃油泵控制單元J538；SC36熔絲斷路、短路或虛接。測量燃油泵兩端電壓異常，而燃油泵控制單元J538的T10P/1端子、3端子和6端子均正常，所以故障判斷為燃油泵控制單元J538損壞。

【參考文獻】

[1]一汽-大眾邁騰B7維修資料.

[2]一汽-大眾故障案例分析內部資料.