對地鐵車輛牽引系統故障與診斷的幾點探討

王海

摘要：本文主要分析了地鐵車輛牽引系統故障與診斷方面有關的問題，通過對地鐵運行中實際發生的故障種類和處置方法分析得出了有關處置技術。地鐵交通是當前人們重要的出行方式，保證地鐵車輛牽引系統的正常工作對于提升交通質量有著重要作用，本文希望就該方面的研究能夠對有關工作人員起到一定的幫助作用。

關鍵詞：地鐵車輛；牽引系統；故障；診斷

1一般系統的故障診斷流程

在地鐵車輛實際運行過程中一般會采用測試對比法來進行故障診斷，這種方法具有便捷高效的特點，實際操作時比較簡單。利用測試對比法來進行故障診斷首先需要預先設定好參數值，然后在實際操作過程中只需要將運行參數和預設參數進行對比即可，如果運行參數超過預設參數值的正常浮動范圍，就可以判斷車輛發生故障。進行這個診斷流程大致可以分為四個階段：故障處理階段、救援命令發布及救援準備階段、救援處置階段、組織故障車退出正線階段。在這個過程中需要各個部門做到緊密配合保證故障診斷與處理的有序性。

2建立健全的故障模式結構表

在地鐵使用過程中根據以往發生過的故障類型以及預測可能發生的故障，并結合相應的處理方案制定出一個健全的故障模式結構表對于快速進行故障診斷和處置有著重要作用。在整理故障時需要按照其類型進行有效劃分。一般來講當地鐵發生故障時現場維修人員只能通過司機的人為描述來確定故障狀況，通過司機的口述往往不能立即準確的找到故障位置和原因，因為很多情況下描述有不準確的情況而且多個故障可能引發同一種故障表現。建立故障模式結構表能夠有效將以往的故障表現和位置以及原因體現出來，通過查詢對照表就可以快速的完成故障診斷，這對地鐵診斷的高效性有著重要作用。

3建立牽引故障診斷系統

建立牽引故障診斷系統（MVTS-FDS）能夠實現及時有效的對故障的排查，并進行原因的分析，工作人員可以根據分析結果快速的做出反應，采取一定的維修措施，保證地鐵運行的安全穩定。建立前因故障診斷系統需要大量的以往故障經驗和數據作為支撐，并由相關專家進行可行性檢測，一般來講牽引故障診斷系統需要以下幾個模塊：故障預處理模塊、故障位置查詢模塊、故障預警模塊。牽引故障診斷系統并不只針對車輛，還包括對車載設備、監控中心和網絡運輸層的診斷，并且牽引故障系統的總系統還下轄三個子系統，通過子系統的分級處理能夠更高效的實現診斷工作，并完成對車廂、車門、牽引和制動等多個關鍵性設備的動態監測。報警系統能夠及時提醒司機和維修處理人員車輛的實時狀況，消除了以往故障檢測的滯后性，提高了安全指數。利用車載系統的設備控制器能夠有效地采集車輛行駛當中的數據，為診斷系統處理提供足夠的依據。

4故障診斷分析系統

故障診斷分析系統是故障診斷系統的有效補充，通過兩者的有效配合能夠實現以下幾個優點：（1）通過數據的不斷積累和優化能夠建立起智能的診斷思維模式，通過系統內專家知識庫的建立，能夠有效地提高判斷的準確性和效率性。（2）對于一些比較特殊的故障能夠有效建立起資料庫完成數據的備案處理。（3）通過診斷系統能夠實現遠程的診斷與簡單的維修操作，節省了工作人員的時間，提高了車輛運行的穩定性。（4）通過兩者數據的不斷積累和不斷開發能夠更好的適應未來地鐵行車安全要求。

5關于地鐵牽引系統故障診斷技術的展望

在未來隨著智能技術和通信技術的迅速發展地鐵牽引系統故障診斷將朝著智能化、遠程化的方向發展，在智能技術的幫助下專家診斷系統能夠通過更細微的車輛內部變化察覺到故障的產生原因，這對精確確定故障位置減少不必要的操作有著重要意義。智能傳感器的應用讓數據的采集更加方便，進而能夠通過對數據的科學分析直接找到故障的本質，這對后期研發中減少類似故障起到了數據支持作用。

6總結

綜上而言，隨著城市建設的迅速發展，地鐵在城市交通運輸當中的地位越來越高。地鐵車輛具有內部結構較復雜的特點，在診斷和維修過程中會有一定的困難，因此地鐵工作部門要積極整理各種故障的成因并進行分類分析，要建立起有效的故障診斷系統和故障分析系統來進一步提升地鐵故障診斷的效率和準確性，要通過不斷結合當前技術發展進行地鐵診斷上的創新，要通過各方面的努力切實保證地鐵車輛運行的安全性。

參考文獻

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[2]陶佳琦，翁正新.基于故障樹的地鐵列車牽引系統故障診斷[J].城市軌道交通研究，2015，18（9）：133-136.

（作者單位：南京地鐵運營有限責任公司）