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對地鐵車輛段架大修工藝的思考與分析

2018-05-16 12:52:10王海
科學與技術 2018年15期
關鍵詞:大修工藝

王海

摘要:本文主要介紹了地鐵車輛段架大修,重點介紹了架大修的分類、制約架大修的因素以及強化架大修工藝的辦法,對地鐵車輛段架大修工藝進行思考與分析,可以提升架大修工作的質(zhì)量和效率,同時為地鐵系統(tǒng)的正常運行提供保證。

關鍵詞:地鐵車輛段;檢修;架大修

1地鐵車輛段架大修工藝的簡單介紹

地鐵車輛段架大修是一種與普通檢修不同的地鐵維修方式,進行架大修時,維修人員會對地鐵車輛的相關部件進行拆卸,然后再對其進行檢修。與一般的地鐵車輛維修方式相比,架大修的規(guī)模是比較大的,架大修可以在很大程度上保證地鐵車輛運行的平穩(wěn)性,因此是目前我國地鐵運行系統(tǒng)一種非常重要的車輛維修方式。

2地鐵車輛段架大修工藝的分類

2.1根據(jù)維修周期對架大修進行分類

根據(jù)地鐵車輛段維修周期的不同,可以將架大修分為專項修、大修和架修三種。如果地鐵車輛的某一個系統(tǒng)或者是某一個主要部件出現(xiàn)故障,那么維修人員就會采用架大修中的專項修,專項修具有非常強的針對性,且維修效率非常高,因此可以保證地鐵車輛的運行工況。而架修與專項修相比則更為深入,對地鐵車輛進行架修時,維修人員會拆卸地鐵車輛的轉向架及其他重要部件,然后對這些部件進行全面地檢測,架修可以在較短時間內(nèi)恢復地鐵車輛的正常性能,有時還可以對車輛性能進行強化。大修需要對整個地鐵車輛進行拆分和檢修,因此需要耗費較大的人力和物力資源。

2.2根據(jù)維修地點對架大修進行分類

根據(jù)維修地點的不同,可以將架大修分為分散修和集中修兩種。對地鐵車輛進行分散修時,維修地點會分布在不同的維修基地中,分散修可以在很大程度上提升架大修的質(zhì)量。而集中修的集中性不僅表現(xiàn)在維修地點上,還表現(xiàn)在維修的專業(yè)技術上,也就是將需要進行維修的地鐵車輛運送到維修水平較高的地方來完成架大修。

3制約地鐵車輛段架大修工藝檢修效果的因素

3.1不同地鐵車輛的維修條件不同

地鐵運行系統(tǒng)中有多種不同型號的地鐵車輛,而不同型號車輛對于架大修的要求是不同的,因此,在同一段時間內(nèi),維修人員只能對同種地鐵車輛進行架大修。但是,通過調(diào)查發(fā)現(xiàn),由于地鐵單位沒有對不同型號車輛的架大修時間進行科學合理地計劃和安排,導致架大修工作的質(zhì)量和效率難以得到有效的提升。為了確保架大修能夠在最大程度上保證整個地鐵運行系統(tǒng)的正常工作,地鐵單位就必須根據(jù)不同型號車輛的具體需要對架大修的時間和里程進行規(guī)劃。

3.2地鐵車輛的運行時間和里程不相匹配

地鐵車輛投入運行的時間和已經(jīng)運行的里程,是維修人員是否進行架大修的最為重要的兩個參考數(shù)據(jù)。但是從實際情況來看,目前我國很多地鐵運行系統(tǒng)中存在的問題是地鐵車輛的運行時間和里程不相匹配,也就是說,有一些車輛雖然投入運行時間符合架大修的要求,但是里程數(shù)卻遠遠不夠,而有一些車輛由于運行頻率較高,里程達到的標準,但是運行時間卻低于架大修所要求的時間,這種情況往往會導致架大修工作不能正常地發(fā)揮作用。

4強化地鐵車輛段架大修工藝在地鐵系統(tǒng)中應用的方法

4.1制定科學合理的地鐵車輛檢修規(guī)程

在進行地鐵車輛架大修工作之前,地鐵單位中的相關工作人員要提前兩年對地鐵車輛的檢修規(guī)程進行制定,分解檢查五年之內(nèi)所有地鐵車輛的性能,對各個部件的磨損程度以及使用情況進行全面細致地了解,科學地評估地鐵車輛的整體狀態(tài),這樣檢修人員才可以制定出最為合適的架大修方案,才能夠在保證架大修質(zhì)量的前提下盡可能地降低檢修成本。

4.2充分考慮架大修的工藝布局

在進行地鐵車輛架大修的過程中,要充分考架大修的工藝布局,盡可能提升每一個檢修設備的利用效率,避免出現(xiàn)“大而全”的情況。同時,每一個架大修基地都應該有側重維修的部分,對檢修基地的總體布局進行設計時,相關工作人員可以遵循以下設計思路:第一,運輸困難的一些部件可以在各個基地自行進行維修。第二,維修難度較大、費用較高的設備統(tǒng)一集中到一個基地進行維修。這樣一來,每一個基地都能夠在地鐵車輛架大修過程中發(fā)揮出自身的作用,對資源也能夠最大化地進行利用。

4.3要準備充足的地鐵車輛檢修物資和設備

檢修物資和設備是否充足直接關系著地鐵車輛架大修的質(zhì)量和效率。因此,地鐵單位在進行架大修之前,一定要根據(jù)實際的需要采購充足的物資,相關的設備也必須要具備基本的功能。比如說,在準備地鐵車輛故障更換零件時,準備的數(shù)量大約要為整個地鐵車輛全部零件數(shù)量的百分之五到百分之十左右,這樣檢修人員在更換零件時,就不會因為零件的缺乏而浪費不必要的時間。

5小結

制約地鐵車輛段架大修工藝的因素有:不同地鐵車輛的維修條件不同以及地鐵車輛的運行時間和里程不相匹配。強化地鐵車輛段架大修工藝在地鐵系統(tǒng)中應用的方法有:制定科學合理的地鐵車輛檢修規(guī)程、充分考慮架大修的工藝布局、要準備充足的地鐵車輛檢修物資和設備等。

參考文獻

[1]李迎春.地鐵車輛全自動車鉤大修工藝淺析[J].現(xiàn)代城市軌道交通,2015(06):27-30.

[2]唐魯楠.A型地鐵車輛轉向架大修工藝分析[J].都市快軌交通,2015,28(01):125-128.

(作者單位:南京地鐵運營有限責任公司)

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