市政道路無損檢測技術研究

陸劍云

摘要：無損檢測技術是檢測建筑結構及相關工件時常用的一項技術，在檢測過程中不損害或不影響被檢對象使用性能，因此該檢測技術被人們稱作無損檢測技術。近年來，隨著我國社會經濟的快速發展，很多市政道路的運行情況已經不能滿足道路正常承載需求，如何在不損害或不影響道路使用性能的情況下，對其進行實時檢測與維護，成為人們探討的重要課題，而無損檢測技術的出現則很好的滿足這一要求。

關鍵詞：市政道路；無損檢測技術

1無損檢測技術的概念及其特點

為了能夠更好地了解無損檢測技術，首先應該明確無損檢測技術的含義以及特點。所謂的無損檢測就是就是在不對道路橋梁造成結構傷害的情況下對其結構和性能進行質量的檢測，得出道路橋梁的物理指標，利用這種指標能夠很好地了解道路橋梁的結構和相關細節，并且進行相應的判定。無損檢測技術并不是單一的一種技術，而是多種學科綜合組成的一項應用技術。在使用無損檢測技術的時候，主要是利用聲音、光、磁以及電等不同的特性進行檢測，得出道路和橋梁的各種信息之后就能夠更好地進行下一步工程。使用這項技術的時候能夠深入并且全面地檢查道路橋梁，所以得出的信息是比較可靠的。根據得出的信息能夠對市政道路是否存在安全隱患進行判定。也就是說，想要確定該道路能否通車或者還能夠使用多久等問題的時候，就應該使用無損檢測技術。

2市政道路檢測中應用無損檢測技術的作用

在經濟發展中道橋工程日益完善并發揮著重要作用。

市政道路工程不只是與交通運輸效率具有一定關系，也與生命財產安全及交通安全具有一定關系。與建筑工程相比較而言，市政道路工程施工特點是線長、點多、面廣，工程普遍需要比較大的經費投入，施工需要相對較長的時間，施工中難免存在一些因素對工程質量產生不利影響，在施工中若出現任何問題都對工程質量影響最大，需要嚴格加強市政道路檢測。在市政道路工程技術管理中，檢測技術是比較重要且不可替代的部分，通過對市政道路工程構件、材料等采取相應檢測措施，技術人員可客觀合理地評價道橋工程質量，基于此確保材料和構件的質量。進而為市政道路使用安全提供重要保障，在市政道路延長使用壽命方面，加強檢測工作也具有至關重要的作用，應用無損檢測技術可對道路結構不產生任何破壞時，檢測其性能及質量等有關參數，與有關標準進行對照，可及時發現道路結構及質量中存在的不足之處，對施工企業加強督促以便于及時采取相應處理措施，進而為市政道路工程正常使用提供有利保障，進而使市政道路工程整體質量提高。

3常見無損檢測技術類型

3.1地質雷達測損技術

地質雷達是通過發射天線向地面以下發送特定波長的高頻電磁波，高頻電磁波在通過均質地層介質時，可以實現穩定傳播；但如果路基路面結構中存在孔洞或通過不同結構層分界面時，高頻電磁波不能直接穿過，會產生反射和透射，通過接收天線將反射波接收后，進一步進行分析和處理后，通過軟件和硬件分析得

出不同的波形。通過對反射波進行分析和處理，可以確定路面結構層的厚度，地下隱蔽目標物的位置和幾何尺寸，對新建市政道路進行質量控制與檢測等。地質雷達檢測技術檢測速度快、精度高、對結構物無損壞，檢測儀器具有較高的分辨率，可準確判斷路基路面結構內部的缺陷。

3.2超聲波檢測測損技術

超聲波檢測技術是通過發射超聲波在檢測介質中進行傳播，并在測試位置設置多個傳感器來收集反射信號，并通過分析波的參數判斷路面結構內部損壞情況。可以根據超聲波在介質中的傳播時間來確定傳播速度，并通過分析傳播速度和介質之間的關系確定路面材料的力學性能，判斷其內部缺陷。這種檢測方法操作簡單、成本低。

3.3激光檢測技術

激光檢測技術是通過采用光能與電能之間的能量轉換原理進行檢測的，隨著激光強度的增強，轉換的光電流強度越大。通過分析電流強弱與位移之間大小的關系，根據不同強度的激光所轉化的光電流強度確定道路結構的基本情況，常用于進行平整度和沉位移檢測。

3.4圖像技術

該項技術包括激光全息圖像攝影技術與紅外成像技術，前者是指利用全息攝影獲得圖像，對獲得的圖像進行分析，得到有關力學量的方法，大量實踐研究證實，該項技術在市政道路建筑檢測中應用，精度非常高，并且可以直觀的檢測到全場的情況。后者的技術原理在于利用不同材料介質，根據不同材料介質反映出的導熱性能不同，利用高精度熱敏傳感器對建筑結構內部的溫度場分布情況以及熱傳導規律進行檢測，圖像化檢測數據后，即可呈現出建筑內部的實際情況。

4無損檢測技術的應用

4.1平整度檢測

目前，在進行市政道路平整度檢測時所用的平整度檢測儀多以英國激光平整度改進后的儀器為主，將此種儀器裝載在非接觸式平整度測試車上。其中主要包括便攜式電腦激光器、距離傳感器以及處理器等。測試的主要步驟為：定標，將定標完成后所得到的數據輸入到電腦中，電腦與傳感器可以對段長、起點與重點位置的相關參數進行收集，通過預約形式可以運行25m，當運行速度達到一定恒定速度時可以進行下一個測試段數據的收集。測試車中的處理器可以對測試結果進行處理，并以國際平整度指標IRI值進行輸出。

4.2抗滑性檢測

抗滑性檢查的主要目的是對車輪與路面間的摩阻力進行檢測，在對數據進行分析后得出相應的結論。抗滑性檢測的主要原理是對車輪與路面的接觸進行檢查，可以在車上堆放不同重量的載荷，給路面帶來不同的壓力，測試車均勻的在路面上行駛，確保車輛行駛方向與車輪運行方向是一致的，傳感器對車輪與路面的摩阻力進行檢查，并對所得到的數據進行分析。

4.3路面車轍檢測技術

在市政道路無損檢查技術中路面車轍檢測技術屬于比較完善的檢測技術。此種檢測技術是利用非接觸式距離傳感器來進行檢測，其檢測速度較快且準確性相對較高。一般情況下是檢測橫梁、車輛行駛中心線與車轍間相差距離的大小，再通過所得到的數據對車轍深度進行計算。車載式自動檢測儀器可以快速的得出檢測結果，并可以確保檢測數據的準確性，因此得到了廣泛的應用。

4.4路面破損檢測技術

在市政道路無損檢測技術中CCD攝像技術得到了有效的應用與發展，其與攝影技術進行結合后使破損檢測技術更加完善。利用動態定量分析法得到路面破損情況的相關數據，然后再與圖像技術進行有效的結合，利用圖像對路面進行有效的處理。此種檢測技術具有較強的直觀性且準確率也更高，操作方式也比較簡便。此項技術是由路面圖像攝影系統、軟件系統、錄像系統以及專業的檢測裝置組成。隨著技術不斷被完善，也得到了廣泛的使用。

5結語：

綜上，隨著我國市政道路建設事業的快速發展，各種新材料、新結構與新工藝不斷涌現出來，但是在關注市政道路工程大力發展的同時，已有道路結構的使用符合逐漸加大，大批既有市政道路已經進入到老化時期，這種情況下，處于對道路整體結構安全運營的角度考慮，對市政道路檢測工作的實行提出了更高要求，技術人員不僅要關注市政道路工程施工進度的一些問題，同時還要實時監測市政道路結構的整體使用性能，通過無損檢測，全面掌握市政道路工程的整體性能，這樣就可以及時發現出現的安全隱患，更好的為市政道路橋梁維修及加固提供數據與技術上的支持，更好的保證市政道路橋梁工程項目的安全運行。

參考文獻

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（作者單位：江蘇輝通檢測有限公司）