分析港航工程施工中混凝土的質量控制

胡科杰 李偉柱

摘要：混凝土是港航工程施工建設的重要組成部分。以現階段港航工程施工情況為基礎，結合近年來混凝土應用質量，明確新時代發展對港航工程施工建設提出的要求，分析如何控制港航工程施工中的混凝土質量，以此保障港航工程建設安全。

關鍵詞：港航工程；混凝土；質量控制；裂縫

港航工程作為社會經濟發展的基礎建設，為了更好應對多變的市場環境，在優化港航工程建設工作時，也要保障工程項目建設質量，只有這樣才能確保工業發展得以穩步進行。與其他工程項目相比，港航工程具有獨特性，不僅施工范圍非常大，且工程建設強度和施工質量要求非常高，因此會引用大量的混凝土，此時為了保障工程項目建設質量安全，在實踐工程建設過程中，必須要對現有混凝土施工技術進行深層探索。下面對港航工程施工中混凝土的質量控制進行研究。

1.港航工程分析

我國現有港航工程是指水下炸礁、覆蓋碼頭及護岸、水石方等工程，因此施工單位在設計港航工程時，必須要針對工程所在區域的地理條件、氣候變化及水文信息等進行深層探索，從而確保最終獲取工程設計方案符合堤防抗洪船舶靠泊及貨物轉運的功能需求。在社會經濟飛速發展的社會中，城市發展中的港航工程數量越來越多，其作為工業發展的基礎內容，展現出的工程質量不僅影響著整體工業發展步伐，而且決定了未來城市革新的方向。因此，施工單位為了保障整體工程質量安全，必須要對混凝土質量控制工作進行深入探索。

2.港航工程施工中混凝土存在的問題

2.1配置比例不達標

由骨料、水泥等材料制作出的混凝土，一般情況下要按照規定比例進行操作，且會受多種因素的影響，其中最為關鍵的就是生產成本和知識技能水平。從技術層次分析，當前受持續革新的應用技術和工作理念所影響，工作人員若是繼續引用傳統技術理念勢必難以科學掌控混凝土的配置比例，進而增加實踐工作的差異性。而從生產成本入手分析，最佳的混凝土配置工作要求投入大量的人力與物力，這樣不僅能提升生產成本支出，而且可以優化整體施工建設水平。但了解當前施工單位工作情況可知，在質量安全意識不高的情況下，存在大量用配置偏差換取成本支出的現象，這種方式雖然可以在短期內看到效果，但從長期角度分析依舊會增加成本支出【1】。

2.2結構質量問題

了解當前混凝土生產建設情況可知，因為施工現場的監管力度不強，工程實施期間存在間斷，所以在施工建設過程中，混凝土很容易在長期放置下產生麻面、蜂窩等不良現象。同時，還有溫度滲漏現象的發生，原因在于施工層面的處理工作不高，亦或是在施工間歇期過長。

2.3原材料不符合規定

在生產混凝土時，由于應用原材料的全面審查工作不完善，很容易降低最終獲取混凝土質量，如骨料、水泥等。以骨料為例，其中包含的黃沙若是有過多的雜質與泥垢，且施工單位在應用時沒有做好嚴格過濾，將會降低最終獲取混凝土的質量，并影響實踐施工建設效率。

3.港航工程施工中混凝土質量控制措施分析

3.1全面控制混凝土原材料質量

原材料作為混凝土施工建設質量的主要影響因素，其中涉及到的內容主要分為：其一，水泥應用質量決定了后期混凝土應用強度；其二，不同徑粒的骨料含量存在偏差，會影響最終應用混凝土的級配，明確了混凝土的和易性；其三，骨料中的含水量局決定了混凝土的水灰比，且會制約混凝土的應用強度。同時，若是其中有過多的有害物質，不僅難以保障水泥進行水化反應，而且會降低混凝土強度；其四，通過保障砂中粘土、淤泥等含量控制在百分之三以下，亦或是卵石、碎石中的粘土、淤泥等含量低于百分之二，都有助于加強石料與水泥的粘結力；其三，在用水當中，為了保障混凝土不會產生鹽霜現象，必須要清除其中包含的雜質。結合上述研究的內容，要求工作人員在生產混凝土時，必須要做好定期檢測工作，并提出有效的解決措施，而后在遇到突發問題的情況下及時處理【2】。

3.2科學配置混凝土

一方面，正確計算混凝土的配置比例。在施工之前，工作人員要在試驗室中設計多種實驗來明確配置比例，但因為試驗室下的骨料沒有超遜徑顆粒，所以需要結合實際測量下的砂石含水量和骨料超遜徑含量，全面計算混凝土的配置比例。另一方面，科學調節混凝土配合比。在試驗室條件優越的情況下提出混凝土配合比，不一定滿足實際施工現場的條件，因此需要工作人員在整合氣候變化、運輸條件等因素的基礎上，科學調節混凝土配合比，只有這樣才能保障混凝土坍落度符合預期工程建設規定。同時，優化混凝土用水量有助于改變其和易性，但絕不能改變混凝土的水灰比。

3.3優化工地試驗室工作

試驗室工作質量決定了后續混凝土應用質量。因此，工地試驗室必須要做好以下幾點工作：其一，確保配置混凝土的原材料的質量符合預期要求，特別是砂石材料，其中存在很多變異性，而試驗室工作人員更要結合預期技術要求和規范進行操作，定期組織進行材料檢測工作，若是發現不符合要求的內容，必須要及時上報，預防不達標的混凝土在港航工程中應用；其二，注重結合工程實施需求，針對不同工程結構提出混凝土性能要求，而后以此為基礎進行多種試驗研究，科學改善混凝土的配置比例，促使港航工程最終獲取的混凝土質量極優。由于水灰比決定了混凝土后期應用強度，所以在配置過程中，試驗室必須要認真檢查測定砂石等材料的具體含量，并以此為基礎合理調節混凝土的用水量；其三，若是在施工建設期間，發現混凝土的坍落度比預期要求高，施工人員必須要進行澆筑。整合以往工作經驗分析可知，在混凝土質量達標的背景下，若是混凝土的坍落度高于預期數值，原因在于含水量過高，此時獲取的混凝土材料若是在工程中應用，勢必會降低整體力學性能，這就要求試驗室必須要在澆筑混凝土時，全面關注及檢測混凝土的坍落度，以此確保后期施工不會出現不良現象。

3.4混凝土裂縫管控工作

具體工作分為：其一，確保原材料與半成品的質量。一方面應用水泥必須要具備極高的安定性，另一方面要保障砂的徑粒不能過大，且石粉和泥土在砂石中的含量與預期要求一。其二，保障混凝土結構設計具備整體性，并全面檢查變形縫的設計是否符合預期要求。同時，還要明確需要受力的混凝土結構的應用情況，正確計算其存在的超載與抗裂現象。其三，管控施工工藝。在配置混凝土的過程中，水泥量和用水量都不能過多，且確保混凝土得到充分且均勻的攪拌，而后在澆筑時結合預期設計順序進行操作，科學掌控澆筑實施的速度，并做好振搗工作。在這一過程中，不僅能保障混凝土的密實度，而且可以通過做好后期養護工作，加強混凝土的強度。其四，混凝土若是遇到酸堿性物質的腐蝕，很容易降低自身擁有的性能，因此工作人員可以做好混凝土防護處理【3】。其五，除了上述內容外，港航工程中混凝土還存在其他影響質量的因素，因此需要現場工作的各部門員工構建強烈的質量管控意識。通過組織部門員工參與企業組織進行的操作技能、思想意識及勞動紀律等方面的培訓活動，有助于現場工作人員可以在整合自身工作經驗的基礎上，結合具體工程實施情況和預期工程建設規范，提出有效的處理措施。

結束語

綜上所述，在我國社會經濟持續發展中，港航工程建設范圍和內容都得到了改變，此時為了滿足工業發展需求，必須要保障建設工程質量。混凝土作為施工建設的重要內容，影響著施工范圍、應用強度等，因此必須要做好相應的質量控制工作。

參考文獻

[1]張波. 船閘大體積混凝土裂縫成因及預防措施分析[J]. 珠江水運，2018（1）：85-86.

[2]張誠. 港航工程混凝土施工質量有效控制策略研究[J]. 現代物業（中旬刊），2018，No.414（2）：118.

[3]李偉. 港口航道工程混凝土配合比設計分析[J]. 城市建設理論研究（電子版），2017（27）：117-118.

（作者單位：中交上航局航道建設有限公司）