云南異步聯網工程直流避雷器異常動作原因分析及改進措施研究

楊躍輝，王 磊，楊貴軍，葛 菁，鄧柱鋒，鐘正旋，王 坤，陳田濟帆

（中國南方電網超高壓輸電公司天生橋局，貴州興義562400）

0 引言

云南電網異步聯網工程魯西背靠背換流站（簡稱魯西站）采用常規直流和柔性直流并列運行，是云南電網與南方電網主網架異步聯網的北通道，是南方電網主網架與云南電網之間的安全閥，投運后可以提高整個南方電網主網架的安全穩定運行。

常規直流在運行過程中，不考慮換相過沖時換流閥上承受的電壓最大值達到換流器理想空載直流電壓的 3π倍，即換流變閥側繞組線電壓的峰值[1-6]。由于交流系統暫態過電壓、換流器換相失敗或丟失脈沖等故障時，在直流側可能產生較大的過電壓。為了防止直流過電壓對換流閥的威脅，通常在換流閥上并聯非線性好、滅弧能力強、通流容量大的氧化鋅避雷器，釋放能量，緩解換流閥上存在的應力[7-13]。

魯西站常規直流于2016年6月份開始調試，在調試過程中，在交流系統短路故障、模擬丟失除觸發脈沖等試驗時，多次出現換流閥上并聯的直流避雷器動作。筆者結合魯西站常規直流調試過程中的直流避雷器動作情況進行分析，查找避雷器動作原因，提出改進措施。

1 避雷器動作情況

1.1 魯西站直流避雷器配置情況

在背靠背高壓直流換流站站中，直流側通常配置閥避雷器（V）。魯西站常規直流采用對稱單極極限方式，云南側通過避雷器（E）直接地，廣西側直接接地，換流器采用12脈動的四重閥結構，在每個換流閥上并聯直流避雷器（V），E型避雷器和V避雷器的峰值連續運行電壓CCOV分別為120.2 kV和210 kV，魯西站共配置E型避雷器1臺、V型避雷器24臺?！?br>