關于機場飛行區道路工程施工質量控制的探討

王成

摘 要：機場飛行區道路是機場工程的重要組成部分，承擔著非常重要的工作責任，這也對其質量提出了很高要求。基于此，本文以機場飛行區道路工程施工質量要求作為切入點，簡述其較強的抗摩擦力、抗老化性等特征，再以此為基礎，重點論述施工質量的控制措施以及各項措施的基本內容。以期通過分析明晰理論，為后續機場飛行區道路工程施工提供一定參考。

關鍵詞：機場飛行區；抗負載能力；BIM技術；有限元分析法

1 前言

飛行區道路是指機場內部供飛機起降、助飛的道路，目前我國固定通航城市達到200個以上，各地建有超過200座機場（不含港、澳、臺地區），這些機場的飛行區道路與常規道路不同，面對較大的工作壓力，如果出現不均勻沉降、塌陷等問題，可能會一定程度影響飛機起飛的穩定性，了解機場飛行區道路工程施工質量要求、對其質量加以控制十分必要，本文就上述內容展開分析。

2 機場飛行區道路工程施工質量要求

2.1 較高的抗負載能力

較強的抗負載能力是機場飛行區道路的基本要求，由于飛機本身自重較大，起降時也會給路面帶來較大的瞬間豎向負載，如果機場道路質量較差，可能導致路面塌陷、小裂縫等問題。此外，飛機在飛行的過程中存在一個加速過程、降落時則需要減速，在加速、減速過程中，飛機與路面接觸的位置為起落架，起落架起到導力的作用，由于起落架與地面接觸面積有限，大量的豎向負載是高度集中的，路面對應位置也可能出現局部應力集中，導致塌陷或者裂縫。

2.2 較強的抗摩擦力

抗磨擦力在機場飛行區道路中非常重要，其影響道路使用壽命以及飛機的起降穩定性。根據物理學摩擦力原理，在理想狀態下，目標對象的重量（物理學稱為“質量”）越大，與地面產生的摩擦力也越大，大型飛機的重量往往在百噸以上，甚至接近200噸，這意味著其在起飛過程中與地面的摩擦力是非常大的，地面會出現較多的摩擦損耗，受力點的集中則加劇了局部損耗問題，這要求機場飛行區道路具備良好的抗摩擦力。

2.3 較強的抗老化性

機場飛行區一般均為開放式設計，面臨風力、雨水、光照等各類自然條件的破壞，同時較大的工作壓力也影響著道路的使用性能，這些因素共同作用下，機場道路的抗老化能力必須較為優良。如機場路面的建設一般以混凝土作為主體，混凝土的剛度、耐腐蝕性更為理想，直接提升了飛行區道路抗老化方面的性能。在此基礎上，合理計算強度、把控施工流程，可以進一步保證道路工程質量。

3 機場飛行區道路工程施工質量控制措施

3.1 應用BIM模擬分析技術

進行機場飛行區道路工程施工，首先應做好全面的施工計劃、擬定方案，鑒于機場環境的特殊性，不能長期滯留飛行區范圍內進行測量和調整，BIM技術因此擁有了應用空間。在進行施工前，相關部門可以組織技術人員進行一次大規模的數據收集工作，分析、記錄機場道路的基本參數，將這些參數代入到BIM技術模型中，了解其概況。如道路表面剛度設定，在完成模型構建后，收集機場各型飛機的飛行數據，尤其是對地壓力，了解最大負載值，將參數代入BIM模型中，判斷路面的塌陷、裂縫等情況，與施工標準進行對照，根據結果做進一步調整，直到方案漸趨完善[1]。BIM技術還可以在施工以及運行后進一步發揮作用，如施工時發現部分地段存在軟土地基問題，應用BIM技術可以模擬軟土地基的沉降率，充分做好加固工作，優化施工水平，確保機場飛行區道路工程施工質量。

3.2 應用有限元力學分析技術

有限元力學分析同樣建立在模型基礎上，在實際工作中，機場飛行區道路受到的壓力、外荷載水平可以預估，也可以根據同類工程進行大致判斷，要求施工方進行廣泛的數據收集，以路面和飛機起落架作為模型對象，建立一個有限元模型，以飛機起落過程中加速度和對地壓力的變化、瞬間最大值、最小值作為變量，進行模擬，為求保證模擬成效，可以對模型對象進行區域劃分，對應力集中的部位進行切割，如起落架和路面的接觸點，該位置可以單獨分離出來，劃分為100～2000個小模塊，分析受力水平，根據受力差異做好表面加強工作[2]。

有限元力學分析法也可以分析摩擦力變化，由于摩擦力同樣產生于起落架和路面接觸位置，模型建立方式、實驗方式與壓力試驗相同，更改觀察指標為摩擦損耗即可。

3.3 強化現場施工管理

在完成各項準備工作后，還應強化現場施工管理的水平，按照機場飛行區道路工程施工的基本要求，管理工作的三個要點分別為基礎夯實、材料選取、施工規范性。機場飛行區道路面臨的工作壓力大，要求對其地面進行多次加固，可行方式包括注漿加固、強夯加固、灌注樁加固等。注漿加固和強夯加固應用于軟土地基施工，在進行機場建設時，一般不選則軟土基地點，但如果情況特殊存在建設需求，可以應用上述方法給予固化處理。注漿加固的要點是確保注漿地點分布均勻、漿料足備、攪拌得當，強夯法則依靠大型器械直接進行壓實。材料和施工規范性管理可以依托完備的現場管理體系進行，以確保施工質量。

4 總結

通過分析機場飛行區道路工程施工質量控制，了解了相關理論內容。機場飛行區道路功能特殊，質量控制必須嚴格，其質量要求包括較高的抗負載能力、較強的抗摩擦力、較強的抗老化性三個方面，可行的質量控制措施包括應用BIM模擬分析技術、應用有限元力學分析技術、強化現場施工管理等。后續工作中，應充分意識到機場道路質量控制的必要性，并給予強化，保證道路使用價值。

參考文獻：

[1] 任耀華.某黃土地區機場道路強夯處理現場試驗研究[J].城市道橋與防洪，2017（5）：255～258+24.

[2] 梅連軍.材料非線性對機場路面結構力學效應分析[J].山東交通科技，2016（3）：12～17.