50年櫛風沐雨，書寫億噸大港華章

甘泉

2018年是防城港建港50周年，50年的櫛風沐雨，防城港從一個西部邊陲小碼頭逐漸成長壯大為擁有超過1.5億噸吞吐能力，并與全球250個港口通航的港工貿協調發展的西部大海港。在港口吞吐量、生產性泊位和萬噸級以上泊位等方面占據了北部灣三港的半壁江山，為廣西乃至大西南的經濟建設作出了重大貢獻。

起點：承載著歷史的重托

防城港地處中國邊陲，西南部與越南相鄰，距東南亞地區較近，無論是在經濟發展上還是軍事戰略上都占據舉足輕重的地位。

1968年3月，防城港始建，當時作為援越抗美海上隱蔽運輸航線的主要啟運港，被稱為“海上胡志明小道”的起點。經過一年多的努力，1970年9月，防城港建成2000噸級躉船碼頭一座、500噸級躉船油碼頭一座和2000噸級卸油平臺一座，以及牛頭油庫等配套設施，開啟了援越物資的轉運時期。

據了解，從1972年8月到1973年4月，9個多月的時間里，防城港進出港貨船、油船、木帆船等超過1000艘次，共啟運援越物資16.18萬噸，為支援越南人民抗美救國斗爭作出了重大的貢獻。

成長：億噸級碼頭初現

防城港南瀕北部灣畔，海岸線綿延曲折，區位優勢明顯，在沿海地區建設萬噸級深水碼頭對于發展對外貿易、振興經濟具有極其重要的意義。

1973年4月，廣西成立了建港領導小組，同年10月17日，防城港第一個萬噸級深水泊位破土動工。1975年3月22日，防城港第一個深水泊位建成，結束了廣西沒有萬噸級碼頭的歷史。隨著1987年南防鐵路全線投入運營，防城港全面開港運營。

歷經50年的發展，防城港的港口功能和物流系統的專業化、現代化水平全面提升。截至2017年，防城港已擁有泊位128個，萬噸級以上深水泊位40個，全港港區面積15.5平方千米，港口綜合通過能力1.39億噸，其中集裝箱通過能力185萬標箱。同時，防城港還擁有4個15萬噸級深水泊位和2個20萬噸級深水泊位，是目前華南沿海唯一可同時接卸6艘好望角型船舶的港口。

50年來，防城港歷屆地方黨委、政府堅決貫徹落實國家沿海發展戰略，始終堅持“以港立市、以港興市”理念，在港口建設和發展上投入了大量的人力物力財力，讓港區規模不斷擴大，實力不斷增強。

依托巨大的港口和物流優勢，防城港市正成為服務西南、中南地區開放發展新的戰略支點。防城港是中國最大的硫黃中轉、磷酸出口港以及鐵礦石、煤炭、化肥等重要戰略物資的中轉基地，是中國南方能源和原材料的轉運中心，與全球170多個國家和地區開展貿易往來、250多個港口通航，海運網絡覆蓋全球，港口年吞吐能力過億噸。

未來：爭做全國沿海標桿港口

進入新時代，隨著國家“一帶一路”建設不斷推進，中新互聯互通南向通道建設上升為國家戰略，防城港迎來了更多的發展機遇、更高的發展平臺。

在2017年9月獲交通運輸部和自治區政府批復的《防城港港口總體規劃（2016年～2030）》中，防城港被定位為國家沿海主要港口和綜合運輸體系的重要樞紐，是廣西構建面向東盟的國際大通道、打造西南中南地區開放發展新的戰略支點、形成“一帶一路”有機銜接重要門戶的重要支撐。

根據規劃，防城港規劃港口岸線94.857公里，其中深水岸線71.661公里；可建生產性泊位379個，其中萬噸級以上深水泊位260個。整個港口全部建成后，港口年通過能力將達貨物10.35億噸、客運440萬人次。

面對前所未有的機遇，防城港不斷提高自身實力，乘勢而上。一是提高港口集疏運能力，加快推進云約江、40萬噸等碼頭、航道及相關配套設施的建設。二是提高集疏運配套能力，加快推進聯通港口碼頭的鐵路、公路等基礎設施建設，加快構建港鐵、公鐵、港公等復式聯運體系。三是進一步提升集疏運管理能力，加強對港口管理的現代化、信息化建設，不斷提高港航服務水平。

此外，防城港還將加快改革創新，積極推進“四個一流”港口建設步伐，打造“綠色港口”、“幸福港口”，力爭打造成全國沿海標桿港口，在落實國家海洋戰略，推進向海經濟高質量發展上爭取實現更大作為。