車界網事

奇點：全球研發中心及生產基地落戶蘇州

日前，在蘇州相城（北前科技投資推介會上，奇點汽車CEO沈海寅宣布與蘇州市相城區全面開展合作。

未來5年，奇點將投資150億元打造奇點汽車全球研發中心，并與蘇州合作成立100億元的智能電動汽車產業投資基金，在技術研發、整車制造以及產業投資三大領域進行深度合作。奇點汽車全球研發中心將以自動駕駛系統研發、自動駕駛安全技術研發等為主要方向。

來源：中國新聞網

長安福特：新蒙迪歐插電混動版上市

近日，長安福特新蒙迪歐插電混動版正式上市，此次共上市3款車型，售價區間為28.08萬元至33.78萬元。

電池方面，長安福特新蒙迪歐插電混動版采用高功率高能量的鋰離子電池，具有能量密度高、使用壽命長、安全性高等優點。同時，針對包含電池在內的所有新能源專用零件，提供8年或16萬公里的質保服務。

來源：新華網

日產：與東風合資成立新能源汽車公司

日前，據悉，雷諾-日產-三菱聯盟與東風汽車合作組建了一家新能源汽車合資企——易捷特新能源汽車有限公司。

其首款車型將采用雷諾-日產-三菱聯盟的小型SUV平臺打造，并于2019年開始在東風汽車十堰工廠生產。日產汽車計劃在2022年前，將其電動汽車年銷量提升至100萬臺，其中包括純電動汽車和搭載了日產e-POWER電機動力傳動系統的車輛。

來源：易車網

蔚來汽車：將亮相2018北京國際車展

作為最早實現量產車上市的新造車企業，蔚來汽車將于北京車展期間亮相。

據悉，蔚來汽車將為2018北京國際車展打造一座特別的蔚來中心，該蔚來中心坐落于中國國際展覽中心新館E3館，是蔚來繼北京、上海、廣州之后開業的第五家蔚來中心。屆時，全球最快電動汽車EP9、“第二起居室”概念車EVE，及Es8量產版等產品將在北京國際車展上的蔚來中心集中亮相。

來源：蓋世汽車

比亞迪：拆分電池業務謀獨立上市

3月31日，比亞迪鋰電事業部負責人在“2018珠三角未來汽車供應鏈創新論壇”上表示，比亞迪正在做動力電池業務的剝離工作，預計2018年底或2019年初會拆分完畢。并且到2022-2023年，比亞迪的動力電池公司會獨立上市。

有業內人士認為，比亞迪電池業務被已啟動IPO的寧德時代超越。滑落第二后，欲將電池業務拆分并獨立上市，這將為比亞迪補回缺失的戰略機會，而實現規模化也是攤薄成本、分攤風險的手段。

來源：北京商報

游俠汽車：B輪獲50億元投資

近日，游俠汽車B輪獲得了共50億元的投資。至此，加之以該品牌于2017年10月A輪12.2億元的投資，游俠已累計融資62.2億元，整體估值122億元。該品牌的首款量產車YOUXIA X1也將于今年正式亮相。

游俠董事長衛俊表示：“游俠作為一個新造車企業，有著更加嚴謹高效的運作體系。目前，游俠已經完成了整個汽車產業的基礎布局，這輪融資將助力游俠快速打造完整的產業規模，實現量產交付。”

來源：網通社

吉利：2018年再推3款電動車

近日，吉利新能源汽車銷售公司總經理諸葛環環表示，未來吉利將進一步加大在新能源領域的布局，到2020年，形成近40款新能源汽車的產品矩陣，并在年內推出3款新能源產品。

基于PMA平臺打造的吉利品牌純電動車型，包含A+級CUV、A0級跨界車、A/B級轎車以及B級SUV。今年年底上市的新車有望定位為一款A+級都市跨界車，續航里程可達到500km。吉利新能源官方表示，該車上市后將對標Model 3，售價不超過15萬元。

來源：網上車市

奇瑞：加速推出新能源車

近日，奇瑞新能源首款純電動SUV——瑞虎3xe在北京正式上市。

奇瑞汽車董事長尹同躍曾表示：“最晚到2020年，奇瑞的新能源汽車要實現10萬輛。”不過，奇瑞可能將這個時間提前到2018年。“2018年是奇瑞實行戰略轉型的第三個年頭，也是奇瑞新能源家族的產品大年。奇瑞新能源的驅動電機系統、輕量化工藝、電動平臺水平領先，瑞虎3xe能和任何一款產品PK。”尹同躍表示。

來源：21世紀經濟報道