“百人會”研討2018熱點趨勢

靳衛明

本報訊 1月7日，中國電動汽車百人會論壇（2018）熱點問題交流會在清華大學舉辦。

本次論壇以“把握全球變革趨勢 ·實現高質量發展”為主題，中國電動汽車百人會理事長陳清泰與執行副理事長歐陽明高論述了當前我國新能源汽車發展態勢、新能源汽車領域國內外核心技術方面存在的差距等行業熱點問題。

2017年，全球主要汽車企業爭先恐后地向電動汽車轉型，更激進的就是沃爾沃提出，2019年將不再生產傳統燃油車。值得重視的是，摩根士丹利等投資銀行，特別看好無人駕駛、汽車共享領域。

在陳清泰看來，電動汽車去年的發展，就是向高質量發展在轉型，形勢很喜人?！捌渲兄匾谋憩F就是，正向開發幾乎完全取代了逆向開發，創新能力持續提高，整體技術水平上了一個很大的臺階?！?/p>

我國從2009年開始在全國范圍內啟動新能源汽車推廣至今，在電動化領域已經率先進入了產業化進程，自主發展的格局已經形成。

針對新能源汽車領域，國內外核心技術方面存在的差距問題，歐陽明高指出，差距主要體現在三個方面。

第一個層次是電池、電機與電控零部件核心技術。整車廠不做零部件，但是對零部件的理解比做零部件的人可能還清楚。制定大量的規格、規范和標準，這是整車廠的技術水平?，F在國內整車廠還是有差距的。

第二個層次是系統技術。比如“電池”系統，包括高壓電氣系統、熱管理系統、安全系統等等。

“電機”是整個電驅動系統，包括電機、變速器、控制器，電機在車里面的安裝、布置等。

整車電控升級就是整車的智能化和網聯化。比如現在我們講的輔助駕駛、車道偏離警告、自動剎車報警、緊急剎車都是由智能系統來完成。

第三個層次是整車系統集成技術。相對來說，電動汽車整車集成技術的難度并不比燃油車難，但是要做好還是挺難的。

接下來，電動汽車再往前發展就要跨越一個臨界點，即電動汽車的性價比達到和超過燃油車，電動汽車就可以依托市場力量自主發展了。

陳清泰認為，我國大約在2025年前后能跨過這個坎。因此，電動汽車還是需要考慮如何使性價比進一步提高，進而與燃油車相抗衡。

對于未來我國電動汽車的發展，陳清泰也表示，整個產業必須要有一個系統的規劃。因為無論是能源的變革、交通的變革，還是基礎設施的變化，包括新技術的發展，都是一個長周期的過程。而真正要使電動汽車改變未來、銜接未來、造福社會，僅僅靠電動化是不夠的，必須把網聯化、智能化、共享化連接在一起，這也就需要政府做大量的規劃工

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