車界網事

特斯拉：計劃在澳大利亞再建一個電池廠

日前，特斯拉位于南澳大利亞州的Powerpack系統項目在媒體中獲得了廣泛的關注。馬斯克曾許諾，將花100天時間在南澳大利亞州建成一個鋰離子電池廠。

特斯拉在澳大利亞的首個電池系統項目是與法國可再生能源研發公司Neoen合作建造的。據報道，此次兩家公司將再次合作在維多利亞州部署另一個電池系統項目。

騰勢：推升級車型 續航提升至451公里

騰勢是比亞迪同戴姆勒合作打造的電動車品牌，而比亞迪也將在這款車上繼續發揚自身的新能源技術優勢。據悉，騰勢2018年將推升級車型，新款騰勢續航里程由現款的352公里提升至451公里。

動力方面，新車將沿用現款騰勢400車型搭載的峰值功率135千瓦、峰值扭矩300牛米的電動機。這款車在綜合工況下續航里程為451公里，百公里消耗電量為15.9千瓦時。

神龍：首款電動車將上市

神龍汽車有限公司旗下有東風標致和東風雪鐵龍兩大品牌，共有10余款產品，覆蓋轎車、SUV市場，但并未涉及新能源領域。

據悉，2018年神龍汽車將投放首款電動車，新車有望為東風雪鐵龍愛麗舍純電動版，最大續航里程達250km。

時空電動：將在成都5年投3萬電動車

1月8日，“藍色大道”與成都市金牛區正式簽訂協議，未來5年將在成都投放3萬輛新能源汽車，并輻射整個西部。

2017年，“藍色大道”已在杭州、蘇州、長沙三城投放數千輛新能源車，并逐步在多個中心城市布局落子。時空電動創始人陳峰介紹，“藍色大道”是由時空電動推出的一整套高頻出行清潔能源化解決方案，該模式的核心特征是“運營車+換電站”。

百度硅谷：開放無人車試乘

近日，百度位于森尼韋爾的研發中心第一次向媒體敞開，并首次邀請外界乘坐搭載著百度 Apollo（阿波羅）2.0 系統的自動駕駛汽車，參與道路測試，這個中心的主攻方向是目前 AI 領域競爭最激烈的自動駕駛研發。

據悉，百度 Apollo2.0 系統將在2018年1月份召開的國際消費電子展上正式發布。

一汽：與長春簽署戰略協議 發展新能源汽車

近日，中國一汽與長春市政府簽署戰略發展框架協議，下一步將重點發展新能源汽車。

一汽與長春市將共同致力于在新能源汽車、智能網聯汽車、共享汽車、智能制造、智慧交通、智慧城市等領域的發展，匯聚全球資源，打造創新產業生態，共同把長春建設成為新時代汽車產業城，打造成為世界級汽車產業創新基地。

英偉達：發布“最復雜”自動駕駛芯片

近日，英偉達公司宣布，針對新興的自動駕駛市場發布了專門的“Drive Xavier”芯片。

為滿足自動駕駛技術對處理器的性能需求，英偉達耗資20億美元研發了這款自動駕駛芯片，內含該公司稱為迄今“全球最復雜的建在芯片上的系統”，這款芯片大小為350平方毫米，含有90億個晶體管，一個8核中央處理器（CPU）、一個512核圖形處理器（GPU）、一個新的深度學習加速器、一個全新的計算機視覺加速器等。每秒可執行30萬億次運算，功率只有30瓦，能效比上一代架構高了15倍。

奇瑞安川：首臺先進電驅動系統下線

近日，奇瑞安川電驅動系統有限公司首臺自主研發的95kW電機及控制器在安徽蕪湖生產線下線。

這標志著奇瑞安川公司將陸續向奇瑞全系新能源汽車及中國新能源供應安川品質的電驅動系統，為其打造出更具優勢的市場競爭能力。同時，也意味著合資公司已經完全具備了研發制造世界一流水平驅動電機的技術，使蕪湖新能源產品鏈條布局更趨完整。