基于“大數(shù)據(jù)”的私人充電樁分享模式

楊延志 胡海

國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)了一系列的政策，支持并推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，燃油汽車(chē)退出歷史舞臺(tái)已成必然。隨著新能源汽車(chē)越來(lái)越多地走進(jìn)人們的家庭，充電難題隨之而來(lái)。數(shù)據(jù)顯示，北京市已建設(shè)4萬(wàn)多臺(tái)公共充電樁，居全國(guó)首位，但是仍然有不少車(chē)主表示公共樁排隊(duì)等候現(xiàn)象嚴(yán)重，油車(chē)占位問(wèn)題突出，充電價(jià)格貴。

在研究過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)真正進(jìn)入家庭依然存在兩大方面的突出問(wèn)題。一是私人樁與電動(dòng)汽車(chē)之間資源供需不匹配，私人樁安裝困難，停車(chē)位資源緊缺等因素制約了產(chǎn)業(yè)發(fā)展。二是已建成的私人樁因使用率低導(dǎo)致大量時(shí)間閑置，私人樁和停車(chē)位資源均未得到充分利用。

“端+管+云”

智慧充電新平臺(tái)

為解決以上問(wèn)題，北京華商三優(yōu)新能源科技有限公司開(kāi)展了廣泛的市場(chǎng)調(diào)研，深入挖掘電動(dòng)汽車(chē)用戶的需求，并以“互聯(lián)網(wǎng)+”思維為核心、以“分享經(jīng)濟(jì)”理念為指導(dǎo)，以“配電網(wǎng)”技術(shù)為基礎(chǔ)，開(kāi)發(fā)了優(yōu)易充私人樁智能充電分享平臺(tái)。

優(yōu)易充私人樁智能充電分享平臺(tái)采用“端+管+云”三層體系結(jié)構(gòu)，各層數(shù)據(jù)交互采用分級(jí)管理，數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)協(xié)議封裝，通過(guò)專(zhuān)網(wǎng)、GPRS/3G/4G數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)在充電樁和云平臺(tái)之間進(jìn)行傳輸，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備的智能在線化、信息化和自動(dòng)化。

該平臺(tái)分為前端的優(yōu)易充APP和管理后臺(tái)，通過(guò)將充電基礎(chǔ)設(shè)施與大數(shù)據(jù)技術(shù)無(wú)縫融合，在優(yōu)易充APP中構(gòu)建私人樁充電分享功能單元，盤(pán)活閑置資源，實(shí)現(xiàn)充電資源和稀缺的停車(chē)位資源利用最大化，有效解決無(wú)樁車(chē)主充電難題，也為樁主帶來(lái)閑時(shí)收益。

目前，平臺(tái)累計(jì)為12000多位充電租戶提供充電服務(wù)9萬(wàn)多次，單臺(tái)共享樁最多為80余位車(chē)主提供了充電服務(wù)，為“樁主”帶來(lái)的新增經(jīng)濟(jì)效益總量達(dá)590多萬(wàn)。

安裝華商三優(yōu)私人樁的用戶，可以通過(guò)優(yōu)易充發(fā)布共享樁，自主設(shè)置共享電價(jià)和開(kāi)放時(shí)段，授權(quán)優(yōu)易充平臺(tái)管理，輕松無(wú)憂賺取閑時(shí)收益。有需求的電動(dòng)車(chē)主通過(guò)優(yōu)易充“尋找電樁”“在線導(dǎo)航”“預(yù)約充電”功能找到共享樁啟動(dòng)充電，實(shí)現(xiàn)私人樁分享。

優(yōu)易充APP支持多種方式啟動(dòng)充電，比如掃碼充電、輸入運(yùn)行編碼充電和藍(lán)牙充電。獨(dú)有的藍(lán)牙控制充電啟停技術(shù)更是破解了無(wú)信號(hào)的地下車(chē)位私人樁無(wú)法分享的難題。用戶可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，選擇適用的充電方式。通過(guò)優(yōu)易充APP可實(shí)時(shí)查看充電電壓、電流、功率及電量，車(chē)輛充電情況一目了然。充電完成后，在線支付電費(fèi)，安全便捷。

有電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主表示，充電樁停車(chē)位停的基本都是燃油車(chē)，很難有空閑的位置，能不能充電基本靠運(yùn)氣。為防止汽油車(chē)惡意占位影響車(chē)主使用共享樁充電，優(yōu)易充APP的“智能地鎖”功能可解決此問(wèn)題。車(chē)主使用共享樁充電完成后，優(yōu)易充APP的延時(shí)收費(fèi)機(jī)制可有效緩解此類(lèi)現(xiàn)象，全面提升用戶體驗(yàn)。

巧用大數(shù)據(jù)

實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)

不管是數(shù)據(jù)采集還是數(shù)據(jù)分析，最終的目的都是為了應(yīng)用數(shù)據(jù)。基于數(shù)據(jù)，挖掘數(shù)據(jù)的潛在價(jià)值，讓數(shù)據(jù)創(chuàng)造新的價(jià)值，更好地為電動(dòng)汽車(chē)用戶服務(wù)，才會(huì)產(chǎn)生更大的社會(huì)效

益。

大數(shù)據(jù)的成功運(yùn)營(yíng)可以帶來(lái)新型的數(shù)據(jù)運(yùn)維方式，打破傳統(tǒng)的充電模式，形成一種全新的交互方式和消費(fèi)形態(tài)，并給用戶帶來(lái)前所未有的良好體驗(yàn)。

優(yōu)易充私人樁智能充電分享平臺(tái)擁有海量的數(shù)據(jù)，平臺(tái)基于“大數(shù)據(jù)”思維，運(yùn)用“大數(shù)據(jù)”分析技術(shù)，深度挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值，根據(jù)數(shù)據(jù)分析結(jié)果改進(jìn)現(xiàn)有功能、總結(jié)充電規(guī)律、預(yù)測(cè)未來(lái)趨勢(shì)。

根據(jù)平臺(tái)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析，私人充電樁每天的使用率非常低。電池充電，一般情況下6個(gè)小時(shí)即可充滿，其他時(shí)間基本處于閑置狀態(tài)。

平臺(tái)高效應(yīng)用數(shù)據(jù)分析結(jié)果，有效整合現(xiàn)有的私人樁，指導(dǎo)私人樁主通過(guò)優(yōu)易充APP發(fā)布共享樁，標(biāo)注自己充電樁的位置，設(shè)置共享電價(jià)和共享時(shí)段；通過(guò)運(yùn)營(yíng)推廣策略，將周邊共享的私人樁信息精準(zhǔn)地推送給無(wú)樁車(chē)主，車(chē)主在平臺(tái)上查看周邊可用共享充電樁，即可享受共享樁帶來(lái)的便捷體驗(yàn)。

共享充電

既省錢(qián)也賺錢(qián)

私人樁共享推行后，樁主自用和共享充電的比例約為1：3。也就是說(shuō)，1臺(tái)私人共享樁可輕松地滿足4位車(chē)主的充電需求。使用共享私人樁的用戶體驗(yàn)感更好，共享私人樁的充電價(jià)格較公共樁也便宜很多，而且每個(gè)人都可以按照自己預(yù)約的時(shí)間充電，不必?fù)?dān)心公共充電樁充電排隊(duì)等候問(wèn)題。

從用戶案例分析來(lái)看，李先生最初在優(yōu)易充發(fā)布共享樁后遲遲沒(méi)有車(chē)主前來(lái)充電。我們通過(guò)后臺(tái)監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析后，主動(dòng)協(xié)助李先生提升分享經(jīng)驗(yàn)，之后短短一個(gè)月內(nèi)便吸引了40多位用戶預(yù)約并使用其共享樁。

如今，李先生充電樁每天的使用率接近飽和。大家共用著李先生這一臺(tái)充電樁，既價(jià)格便宜，又方便省心，同時(shí)也為李先生帶來(lái)了額外不小的收益。

以分享情況較好的私人樁為例，該樁為80多位無(wú)樁車(chē)主提供了充電服務(wù)，樁主月均收入達(dá)1500元左右。在推出充電樁分享理念之前，單臺(tái)私人充電樁的月均充電量為0.013萬(wàn)kWh，分享后月均充電量增加到0.025萬(wàn)kWh，增長(zhǎng)92%。截至目前，平臺(tái)所有共享樁產(chǎn)生的電量達(dá)600萬(wàn)kWh。

作為北京市最大的私人電動(dòng)汽車(chē)充電樁安裝商，華商三優(yōu)從2012年北京地區(qū)第一個(gè)私人客戶開(kāi)始，已累計(jì)安裝私人充電樁40000多臺(tái)，預(yù)計(jì)到2018年末達(dá)到50000臺(tái)。平臺(tái)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，單臺(tái)私人充電樁可支撐4個(gè)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主的充電需求。

以此測(cè)算，按照2018年底私人樁建設(shè)5萬(wàn)臺(tái)的數(shù)量，屆時(shí)將解決20萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的充電憂慮問(wèn)題。

隨著物聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)充電方式已不能滿足用戶的需求。私人充電樁分享平臺(tái)運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，深度結(jié)合大數(shù)據(jù)技術(shù)，對(duì)私人充電樁的分布情況、運(yùn)行狀態(tài)、充電規(guī)律等多方面進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、精準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)，通過(guò)不斷研發(fā)和升級(jí)平臺(tái)功能，為電動(dòng)汽車(chē)出行提供智能化的充電體驗(yàn)，有效地推進(jìn)了電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入千家萬(wàn)戶的步伐。