改革開放40年，汽車大國屹立東方

李萌

改革開放40年，中國汽車工業從無到有，已成為國民經濟重要的支柱產業。如今，中國已成為全球汽車制造大國，連續九年蟬聯全球汽車產銷量第一。

距離1978年已經過去40年，40年足以使一個人由少年、青年到中年，也能使一個國家由貧窮走向富強。40年，中國工業、金融業等各行各業發生了翻天覆地的變化。而中國汽車產業，作為改革開放的“馬前卒”，始終走在經濟發展的最前端，是這一歷程的重要縮影。

從14萬輛到3000萬輛

1978年到2017年，我國汽車工業從年產14萬輛到年產3000萬輛，汽車產業成為國民經濟支柱產業，同時，轎車進入億萬中國家庭，將“家家擁有一輛轎車”的理想逐步變成了現實。

汽車產量的變化是汽車工業改革開放40年變化最為直觀和顯著的。1978年，我國的汽車產量為14萬輛，到2007年已達到888萬輛，是1978年的60多倍。其中，1992年汽車產量突破百萬輛大關，2000年突破200萬輛，并且從2001年到2007年每年以100萬輛的速度增長，到2017年已經達到2900萬輛，接近3000萬輛，相比40年前，我國汽車產量發生里翻天覆地的變化（表1）。

隨著我國汽車產量的增加，我國汽車銷量也連年遞增，到2001年，我國汽車銷量已經達到200多萬輛，到2009年已經突破1000萬輛，其中，在2009年我國汽車銷量同比增長46.1%，為歷年來增速最大。2013年，我國汽車銷量突破2000萬輛，截止到2017年底，我國汽車銷量已經達到2887萬輛（表2）。

改革開放以來，隨著我國各項事業的快速發展，我國綜合經濟水平也在不斷提高，城鎮居民收入水平也隨之快速增長。同時，城鎮居民收入水平的不斷提高，人們對私人汽車的消費需求也在不斷增長，因此，也對我國私人汽車的需求有著重大的影響。

從表3中可以看出，1985年，我國私人汽車擁有量只有28萬輛左右，到2003年我國私人汽車擁有量達到1219萬輛，不到20年，我國私人汽車擁有量就突破了千萬輛，而突破2000萬輛僅僅用了3年時間，同時，從表3看出，截止2017年，我國私人汽車擁有量已達到18129萬輛。

電動化風起云涌

在新能源汽車發展方面，2012年6月，國務院正式發布《節能與新能源汽車發展規劃》，明確提出我國新能源汽車發展目標：到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛，累計產銷量超過500萬輛。

新能源汽車作為我國汽車產業“換道超車”的重要機遇，五年來，在大數據、智能化、網聯化的趨勢下，在國家政策的鼓勵和支持下，截止2017年底，我國新能源汽車產量已達到79.4萬輛，接近80萬輛的優異成績（表4）。

同時，我國出臺新能源汽車不限號、購置補貼等多種優惠條件，激起了我國消費者對新能源汽車的消費欲望。表5可以看出，我國新能源汽車的銷量從2012年的1萬多輛增長至2017 年的70多萬輛，表明了新能源汽車逐漸得到市場的接受和認可。并且，我國的新能源汽車連續三年位居全球最大的新能源汽車產銷市場。