Model 3：特斯拉親民的第一步

李星

相較于Model S和Model X兩款百萬級豪車，起步價僅需3.5萬美元的Model 3可以說是特斯拉推出的首款親民車型。

Model 3一推出就受到了國內外消費者的追捧，據不完全統計，截止到2017年年底，尚有超過40萬的付費預定用戶在等車交付。

此前，特斯拉CEO馬斯克對外宣布，到2017年12月底，特斯拉Model 3將實現每周生產5000輛的產能目標。但事實上Model 3的量產之路并沒有最初設想的那般順利。據特斯拉官方發布的數據，Model 3第四季度產量為2425輛，并未達到最初的生產目標。

面對Model 3的生產困境，馬斯克在特斯拉第三季度收益電話會議上把實現5000輛/周的產能目標日期推遲到了今年年初。

事實上，3.5萬美元只是Model 3標準版車型售價，續駛里程為354公里。如果消費者需要更長的續時里程，則需另加9000美元。

那么，Model 3有何魅力，能吸引如此多的消費者苦苦等候呢？

咋一看Model 3，會發現它就是縮小版的Model S。Model 3車身尺寸分別為4694mm、1933mm、1443mm，軸矩為2875mm。其中，Model 3的車身高度比較高，增加了車內頭部空間。

Model 3前臉采用了特斯拉家族式設計，在最初發布的概念車基礎上并未做大的改變，如Model S般，取消了前進氣格柵。

Model 3將傳統汽車上的“前機器蓋”改為了車輛的前備箱，為車主提供更多的儲藏空間。值得一提的是，Model 3的前車標并沒有像傳統汽車一樣，把車標識置于車輛的前進氣格柵的中央位置，而是設計在了前備箱的車蓋上。

Model 3前燈采用了全新的燈組設計，相較于Model S和Model X的燈組設計更前衛。據透露，該設計未來或將應用到Model S和Model X上。

Model 3的車把手如特斯拉家族車型一樣，采用了隱藏式設計，但是車把手不會如Model S般自動彈出來，而需車主對其進行按壓才能開啟。而車主的手機若想完成解鎖設計則必須與Model 3的藍牙進行連接。

外界對于特斯拉已推出的幾款車型內飾的評價只有兩個字——簡單。而作為特斯拉推出的首款親民車型，Model 3的內飾卻顯得過于簡單，取消了車輛最基礎的儀表盤，將所有功能集中到了車載中控顯示屏上。

Model 3內飾中的另一個亮點是其空調出風口的設計，采用了一條長條式的出風口橫穿整個中控臺，與其融為一體。開放式儲物空間及配備雙USB接口也集中在前中央控制臺處。

新車的檔位采用了類似于奔馳車的懷檔設計，方向盤右手邊的控制桿可控制泊車、倒車、空檔、前進和 Autopilot 等功能。

Model 3方向盤上還設計了兩個滾輪，其作用是為了方便駕駛者完成調節音量和后視鏡的操作。

此外，由于Model 3的親民價位，新車并沒有采用真皮座椅，而是織物座椅，但是駕乘者的乘坐空間卻更大。后排座椅6：4折疊放倒可獲得最大載物空間。

相較于Model S和Model X搭載的17英寸中控顯示屏，Model 3搭載的15英寸顯示屏或許更小。但其操控功能卻更齊全，包括車內空調、電臺、導航、頭燈等。

若細心觀察會發現，車內的15英寸大屏并沒有采用家族式的豎屏模式，而采用了橫屏設計，可視感更好，操作也更方便。

新車開門、啟動、鎖車均可以通過手機內置的APP進行操作。除此之外，特斯拉還特別為車主準備了一張和信用卡類似的鑰匙片，車主僅需將次鑰匙片碰觸一下車輛的B柱黑色區域，就可以對車輛完成解鎖操作。

Model 3的車主除能選配車輛續航電池和車輛套件外，還可以按需求選配增強版自動輔助駕駛功能和全自動駕駛能力，分別只需增加5000美元和8000美元。

Model 3采用的是目前市面上能量密度最高的電池——2170電池，比傳統的 18650電池容量更大。

Model 3兩個版本車型整車質量不同，其中，標準版Model 3整車質量約為1609公斤，長續航版Model 3車身自重約為1730公斤。

Model 3基本款續駛里程為354公里，0～96公里加速時間為5.6秒，最高時速可達217公里。采用超充充電半小時就充滿續航209公里的電量，而使用家用慢充樁充電則每小時充48公里。

另外，消費者只需多交9000美元，就可以將Model 3的最高續航提升至499公里，0～96公里加速時間僅需5.1秒，最高時速達255公里，加速性能較基礎版更優。