湖北：潛江電動(dòng)公交車成為城市風(fēng)景線

本報(bào)訊 湖北潛江市身處江漢平原富庶腹地，是武漢城市圈西翼主要城市。近日，“走基層——城市公交與綠色同行大型巡訪活動(dòng)”走進(jìn)潛江，實(shí)地考察了潛江新能源車運(yùn)營(yíng)情況。

由依賴石油、棉田到生態(tài)旅游，潛江的巨變正是我國(guó)改革開放40周年的一個(gè)縮影，也是潛江緊抓機(jī)遇、堅(jiān)持綠色發(fā)展、重視生態(tài)文明建設(shè)的必然成果。盡管只是一個(gè)地級(jí)縣，潛江卻敢為人先，在2016年7月便引入了150臺(tái)銀隆鈦酸鋰純電動(dòng)公交車，成為一段佳話。

潛江一直十分重視公共交通的建設(shè)，該市先后有3條公交線被評(píng)為全省“公交文明示范線”，既是全省公交示范創(chuàng)建城市，又是全國(guó)交通一卡通互聯(lián)互通100個(gè)城市之一。

作為潛江最大的公交公司——潛江市楚道交投公共有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱：楚道交投）積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，于2016年7月從銀隆新能源購(gòu)置了150臺(tái)鈦酸鋰純電動(dòng)公交車，其中有35輛10.5米銀隆鈦酸鋰純電動(dòng)車，115臺(tái)8.5米銀隆鈦酸鋰純電動(dòng)車，投放到全市10條線路上運(yùn)行。

此舉一出，引發(fā)各方熱議。當(dāng)時(shí)湖北省運(yùn)管局陶維號(hào)局長(zhǎng)高度評(píng)價(jià)潛江市的做法，認(rèn)為其在全省起到了引領(lǐng)示范作用。

問(wèn)及為何選擇銀隆新能源鈦酸鋰公交車，楚道交投運(yùn)營(yíng)余仁榜副總經(jīng)理表示，除了鈦酸鋰純電動(dòng)車零排放、無(wú)污染、環(huán)保性能比較好之外，鈦酸鋰的運(yùn)營(yíng)效率高、運(yùn)營(yíng)成本比較低，是他們做出選擇的重要原因。

原來(lái)在采購(gòu)之前，他們進(jìn)行了實(shí)地考察，對(duì)比了好多廠家，最后才找到銀隆新能源。余仁榜副總經(jīng)理說(shuō)：“我們收購(gòu)的城鄉(xiāng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)車線路的經(jīng)營(yíng)權(quán)是十年，正好銀隆新能源車的電池是質(zhì)保十年，其他廠家質(zhì)保五年，因此，我們簽了二十年的合同，這樣我們只需要購(gòu)兩次車就夠了，這是其一的主要原因。”

在投入這150輛電動(dòng)車之前，報(bào)廢了公司原有的145輛燃油車。經(jīng)過(guò)考察，楚道交投發(fā)現(xiàn)，磷酸鐵鋰純電動(dòng)車充電比較慢，普遍需要2.5-3小時(shí)，要想達(dá)成相同的運(yùn)力，就需要配備更多的車輛，一般需要1：1.5-1：2來(lái)配車，這大大增加了購(gòu)置成本。而鈦酸鋰電動(dòng)車因其快充特性，可實(shí)現(xiàn)1：1運(yùn)營(yíng)，只需按原有燃油車數(shù)量同步配車。

余仁榜副總經(jīng)理說(shuō)：“銀隆鈦酸鋰電池充電6到8分鐘，車輛到站休息的時(shí)間就充好電了，能保證我們車輛正常的運(yùn)營(yíng)，并且我們里程都不長(zhǎng)，一個(gè)往返也就是25公里，它的快充和我們實(shí)際結(jié)合，覺(jué)得蠻實(shí)用的。”

如今，銀隆鈦酸鋰純電動(dòng)公交車已經(jīng)在潛江運(yùn)行一年多，經(jīng)歷了兩個(gè)冬天，不管高溫、低溫，尤其前段時(shí)間湖北大雪，氣溫到了零下8度，運(yùn)行都十分正常。

楚道交投運(yùn)營(yíng)科劉書龍科長(zhǎng)說(shuō)：“鈦酸鋰電動(dòng)車相來(lái)說(shuō)比較穩(wěn)定、耐高溫、抗嚴(yán)寒。如果用的是磷酸鐵鋰，在低溫的時(shí)候，可能會(huì)出現(xiàn)充不滿電的情況。