國內共享單車現狀和應對策略研究以及“共享經濟”發展模式建構

譙于倩

共享單車自2016年底在中國興盛以來，經過一年多的發展演變，共享單車在中國兒經沉浮，經歷了從幾家共享單車試水到幾十家共享單車百花齊放的局面，如今共享單車熱度未退，共享單車市場卻幾易其主，共享單車未來發展局面也面臨多重困境。共享單車助推“共享經濟”的繁榮發展，本文旨在通過研究共享單車的發展模式，力求探索出一條我國共享經濟可持續發展之路。

共享單車

現狀及應對策略 共享經濟

共享單車的發展歷程

（1）共享單車的興起

共享單車最早起源于1965年的荷蘭，直到1990年中期，新一代磁卡租賃共享自行車項目才出現，隨后這種模式開始漸漸風行世界各地。伴隨著移動互聯網的進一步發展，2016年底，、共享單車風靡中國。據第三方數據研究機構比達咨詢發布的《2016中國共享單車市場研究報告》顯示，截至2016年底，中國共享單車市場整體用戶數量已達到1886萬。

共享單車地鐵、公交站點與工作單位或住宅小區的通勤，解決市民出行問題“最后一公里”。共享單車開鎖方便，無需停靠在固定的位置，也不必擔心車輛被盜問題，極大地滿足了一些騎行者的消費需求。

（2）共享單車在國內的應用和發展

據統計，自2016年以來，我國已經有77家共享單車的運營企業，截至2018年2月共投放2300萬輛的共享單車，注冊用戶4億，累計服務的數量已經超過了170億人次，最高峰的時候一天能夠達到有7000萬人次在用共享單車。

共享單車最早出現在大學校同內，2017年，摩拜單車成立并獲得百萬美元融資。2016年，眾多車企進入市場，迅速覆蓋全國一二線城市。2017年，車企數量、單車投放城市和數量迅速擴張，共享單車行業迎來爆發式增長。同時，行業開始洗牌和重組，部分車企倒閉。據統計，2017年，悟空單車、町町單車、小藍單車、3Vbike、酷騎單車、小鳴單車等六家共享單車企業倒閉。

共享單車的優勢及遭遇的瓶頸

（1）共享單車的優勢

首先，共享單車相較于傳統共享單車更方便、更快捷。現今我們使用的共享單車屬于第四代共享單車，用戶只需要通過手機應用即可完成共享單車的定位、借車、鎖車和繳費等程序。

其次，共享單車相比于汽車，更加低碳環保。汽車尾氣嚴重影響居民身體健康。共享單車的出現在一定程度上減輕了人們對汽車等的依賴，能夠有效降低空氣污染。共享單車使用量的增加能夠緩解交通擁堵狀況。

租賃費用低。共享單車每半小時費用僅0.5～1元。共享單車使用量的增加也能夠有效打擊黑車，帶活實體經濟。

（2）共享單車遭遇的瓶頸

在調研過程中我們發現，市民存在違規使用共享單車的情況，亂停亂放、惡意損壞、擅自占有共享單車的情況時有發生，嚴重影響共享單車的可持續利用性。有人更是在淘寶、閑魚等線上交易網站上公然售賣其非法占有的共享單車。

自共享單車在國內推行以來，許多新聞都有針對蓄意損壞共享單車的報道。如2018年6月5日溫州網的一則新聞就寫到“幾十輛共享單車被丟進甌江，僅哈羅就已撈起20多輛”。

隨著共享單車企業的大量涌人，市場競爭日漸激烈，某些共享單車企業開始破壞其它企業的共享單車。新華網2018年6月2日的一則報道就寫到：“哈羅單車日前稱，ofo小黃車的工作人員分別在珠海、煙臺對哈羅單車進行破壞、盜竊，并征集破壞哈羅單車的更多證據。”

此外，共享單車企業競爭加劇，為搶占市場份額不惜打價格戰。企業大量投放共享單車也給城市造成不小的壓力。多城市出現“僵尸共享單車”，共享單車資源浪費，影響市容，且清理困難。

共享單車遭遇瓶頸的原因

（1）從社會和市場的角度看

用戶道德缺失、社會征信體系不完善、市場監管不到位等因素到導致共享單車資源無法得到充分有效的利用，許多共享單車未達到使用年限，就因遭到破壞無法使用而被迫退出市場。

（2）從盈利模式的角度看

由于共享單車每輛造價成本太高、折舊率高和維護費用增加，投資回收期延長。當前，僅在杭州等少數城市能夠實現盈虧平衡。未來，隨著共享單車押金監管的規范化，很難再依靠押金獲利。

從商家、消費者、執法部門三個角度提出解決辦法

（1）從共享單車企業的角度看

共享單車企業未來應著重降低共享單車的成本、制定更加完善的共享單車使用規則，轉變盈利模式，由依靠押金和租金獲利轉向通過開放平臺服務、建立共享單車大數據庫。

（2）從消費者的角度看

消費者在使用共享單車時，應自覺遵守車企相關規則，同時還應該遵守相關法律法規，注重個人信用的建立，樹立共享意識用道德規范約束自己。

（3）從執法部門的角度看

建立健全的征信系統和征信制度，讓共享單車用戶信用數據與個人征信體系掛鉤，形成對共享單車用戶的制約；完善監督管理體系，建立“互聯網+”共享單車這一新業態下的市場和法制監管；引導投資流向，規范共享單車市場投入。

對“共享經濟”未來發展模式的啟示

共享單車的發展現狀告訴我們，應建立完善的社會征信體系，用道德和信用規范用戶的違規行為；共享經濟的出現暴露了市場監管漏洞，應倡導通過立法明確各部門職責；推進“有形的手”和“無形的手”相結合；呼吁公眾遵紀守法，樹立“共享意識”。

[1]比達網.2016中國共享單車市場研究報告.2017.http： //www.bigdata-research.cn/content/201702/383 .html

[2]王旭泉.共享單車累計投放量已達2300萬輛注冊用戶4億[N].中國日報網，2018-02-07.

[3]甘居鵬，吳健.幾十輛共享單車被丟進甌江僅哈羅就已撈起20多輛[N].溫州網，2018-06-05.

[4]溫婧，劉瓊.哈羅單車控訴ofo“搞破壞”[N].北京青年報，2018-O6-02.

[5]王亞東.共享單車發展研究分析[J].科學前沿論壇，2017 （9）.

[6]徐惠芳.基于共享經濟視角下我國共享單車市場現狀及其前景[J].時代金融，2017（9）.

[7]杜懌平.我國共享單車企業經營管理模式創新及盈利模式探索[J].科技管理研究，2017（15）.