遼寧裝備制造業與物流業聯動發展模式研究

佟昕

裝備制造業 物流業 聯動發展

遼寧是全國重要裝備制造業基地之一，在數十年的發展歷程中積累了厚重的裝備制造基礎和制造文化，重大技術裝備成套的綜合能力在國內占有重要地位。然而遼寧一直在加工制造方面具有優勢，而在產業鏈的高端研發、設計、品牌、營銷等鏈條上卻發展薄弱。在經濟運行中，物流業與裝備制造業發展相比相對落后，發展不均衡，物流業對裝備制造業的“推力”不夠。

遼寧省裝備制造業發展現狀

截至2011年末，遼寧省裝備制造業規模以上企業6178戶，總資產10717.4億元，全部從業人員平均人數126萬人。工業增加值比上年增長18.9%。實現主營業務收入14038億元，增長30.2%。利潤779億元，增長39.9%。利稅1147.9億元，增長39.6%。為進一步推進遼寧省裝備制造業發展，在充分總結遼寧省裝備制造業發展經驗基礎上，借鑒國際通行做法和參考發達省市成功經驗，遼寧在國內率先制訂了《遼寧省促進裝備制造業發展規定》，將裝備制造業發展納入法制化軌道，將對支持和保護遼寧省裝備制造業健康、優質和快速發展起到積極作用。

遼寧省物流業發展現狀分析

近年來，遼寧省物流業持續快速發展，2012年全省交通運輸倉儲和郵政業增加值完成1284.9億元，比上年增長8%，占服務業的13.8%，占全省經濟總量的5.2%；批發和零售業增加值完成2212.8億元，占服務業的23.8%，占全省經濟總量的8.9%。物流業已經成為遼寧經濟平穩發展的基礎和支柱產業。企業數量不斷的擴來，隨之帶來的問題也逐漸的增多。

遼寧省裝備制造業與物流業聯動發展現狀分析

經過多年的發展，東北老工業基地已建成了門類齊全、技術配套且規模較大的裝備制造業體系，但一些關鍵零部件和原材料的國外采購和裝備產品的全球分銷，對企業物流和供應鏈管理提出了越來越高的要求。制造企業對生產性服務功能重視不夠、投入不足，在自營物流的情況下，由于缺乏專業技能突出表現在庫存占壓資金量大，物流運作費用高、效率低，采購周期長，廠內物流運作不協調等，制約了企業結構調整和轉型升級。遼寧省物流業發展相對滯后，基礎薄弱，無論是在效益水平、服務能力還是在服務范圍等方面都相對滯后于裝備制造業的發展，兩者的互動與融合發展仍存在很多問題。

促進遼寧裝備制造業與生產性服務業

互動發展的對策研究

（1）轉變發展觀念，完善規劃體系

遼寧省目前處于工業化中期向后期轉型階段，這一時期工業制造業的發展不僅需要量的擴大，更需要的是質的提升，按照“微笑曲線”理論，附加值更多的體現在曲線兩端的物流等生產性服務業環節，因此物流業的發展是促進裝備制造業質的提升的關鍵。

（2）以遼寧裝備制造業產業集群為依托，構筑為制造業服務的物流系統

生產性服務業可以主要依靠市場自發供給，而生產性服務業則應充分發揮政府的引導作用。政府需要根據集群特點和需求大力發展地區的物流基礎設施，并通過建設現代化的物流園區，為企業提供集成化、專業化的物流服務，提高區域物流服務水平，刺激集聚效應的產生。為制造業物流需求釋放提供良好的服務條件，為物流業的健康發展創造良好的環境，以吸引國內外物流企業在遼寧投資，并促進地方企業不斷發展壯大。

（3）加強供需銜接，實現雙方在深層次上的互動共生

政府相關主管部門應積極構建物流服務市場體系，組建各種專業物流市場對接的交易平臺，組織形式多樣的物流供需會議，為各類物流企業參與市場競爭營造良好的外部環境。針對性地吸引外資物流業進入，承接國際物流業轉移，變單純的裝備制造業聚集為集成裝備制造與物流服務功能的產業鏈集聚。

（4）發展專業化、一體化物流，創新制造業與物流業聯動發展模式

發展專業化、一體化物流，在復制原有裝備制造業與物流業聯動發展模式的基礎上，創新聯動戰略聯盟發展模式，構建新型合作關系。裝備制造企業與物流企業新型合作關系強調的是以最終客戶需求為導向，是共同攜手為客戶提供更多價值的關系；聯動企業雙方都應該從新型合作關系中獲利，新型合作關系本質上是建立在雙贏基礎上的可提高供應鏈績效的關系。供應鏈有共同的具體可行的目標，各參與企業都應該積極溝通，共享信息、共擔風險，使合作更加順暢。物流企業信息交換的標準化將使合作更加簡單而有效率，降低溝通的阻礙。裝備制造業與物流業是相互依托的關系，兩者相互影響，互相制約，共同發展。選擇合適的聯動發展模式，構建緊密的合作關系，促進裝備制造業與物流業聯動發展，實現雙贏。